Citarjmageitos (16/05/2023), serpasoria (19/05/2023)
Cambio de árbol de levas, taqués, junta de culata y juntas de inyectores.
Tras empezar un ruido raro en la parte superior de la culata pedí un kit de árbol de levas y de paso junta de culata que sudaba aceite en algunas zonas.
Al final el árbol estaba bien y el problema estaba en un taqué descargado y otros dos que tampoco estaban muy sanos.
Lo que si estaba marcado eran los casquillos del árbol.
Limpieza de inyectores en máquina de ultrasonidos de aliexpressy cambio de juntas.
Cambio cableado inyectores que también sudaba algo de aceite por su retén contra la culata
Sustitución de los 4 calentadores
Kit distribución con bomba
Polea libre alternador
Rodillo del tensor de la correa de accesorios
Se cambiaron también empujadores de los inyectores, tuercas, y obviamente, tornillería, juntas admisión, egr, escape, bomba tándem, tapa balancines, retén árbol levas, junta caja aguas, etc
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Última edición por zx10; 15/05/2023 a las 00:15
La buena ortografía me atrae textualmente
jmageitos (16/05/2023), serpasoria (19/05/2023)
El consumo instantáneo estaba en 0.53-0.54 y ahora se ha quedado en 0.50-0.51
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La buena ortografía me atrae textualmente
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