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Tema: soy nuevo por aquí zx10

  1. #51
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    Me quito el sombrero, compañero. Felicitaciones, eres un crack.

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  2. #52
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    Después de cambiar los rodamientos traseros, las vibraciones desaparecieron casi de todo, pero seguían algo.

    Tras las vacaciones con un viaje de 5.000 Km de rutas hasta Nurburgring, después de las vueltas en el circuito acabaron por aparecer los verdaderos culpables :-) los rodamientos delanteros

    Así que éste finde pasado tocó cambio con 13 años, y ahora si que el coche no vibra nada de dirección a ninguna velocidad

    La buena ortografía me atrae textualmente

  3. #53
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    Añadir que antes de salir de viaje tenía que cambiar ruedas, porque eran muchos km y no quería llegar justo

    Llevaba Bridgestone Re002 y ahora no la fabrican en la medida 205/45 16 así que tenía muchas dudas y al final monté or varias recomendaciones Dunlop SP SPortmaxx

    decir que no me han gustado nada, lo único bueno que tienen es que son más cómodas que las RE002 por el flanco tan blando que tienen y van algo mejor en agua con bajas temperaturas

    la precisión es mala y la goma flanea mucho, en el Ring se marcó hasta la mitad del talón simplemente rodando para divertirse y con temperatura de unos 15ºC

    O encuentro algo mas duro o me planteo pasar a 215/40 17 que ya hay opciones de Bridgestone RE050, la S001, etc

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  4. #54
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    Lo tuyo si que es fidelidad a Nurburgring, me alegro de que hayas solucionado lo de las vibraciones.
    En el focus que teníamos en casa las vibraciones las ocasionaba un palier
    Un saludo
    golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
    Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.

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    zx10 (31/08/2019)

  6. #55
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    Lo tuyo si que es fidelidad a Nurburgring, me alegro de que hayas solucionado lo de las vibraciones.
    En el focus que teníamos en casa las vibraciones las ocasionaba un palier
    Un saludo
    Una vez que vas es una enfermedad xd.

    Siempre habíamos ido en avión y tenía que llevar el coche alguna vez sí o sí je,je

    Las vibraciones ya me tenían un poco amargado, porque se desmontaron las llantas para comprobar todas y estaban todas bien, se revisaron las axiales, las rótulas, etc y no había nada mal.

    Después de rodar en el circuito el derecho empezó a hacer ruido al girar y ahora al cambiarlos se acaba de ver que eran los culpables, porque aún al sacarlos no tenían ninguna holgura aparente al mirarlos fuera del coche....misterio resuelto

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    jmageitos (31/08/2019)

  8. #56
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    Una vez que vas es una enfermedad xd.

    Siempre habíamos ido en avión y tenía que llevar el coche alguna vez sí o sí je,je

    Las vibraciones ya me tenían un poco amargado, porque se desmontaron las llantas para comprobar todas y estaban todas bien, se revisaron las axiales, las rótulas, etc y no había nada mal.

    Después de rodar en el circuito el derecho empezó a hacer ruido al girar y ahora al cambiarlos se acaba de ver que eran los culpables, porque aún al sacarlos no tenían ninguna holgura aparente al mirarlos fuera del coche....misterio resuelto

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    Ese problema he empezado a tenerlo yo hace poco... 108.000 kms.... pero es raro, el coche está recien hecho paralelo y 4 ruedas nuevas. Los discos parecen estar bien, pero se nota al clavar freno fuerte... Hace poco me cambiaron unos tacos de la suspensión, ya que me dijeron que la rueda hacia como q se iba para atrás al arrancar,... pero sigue haciendo eso de las vibraciones... A ver donde encuentro un buen taller, o mecánico digno

  9. #57
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    Ese problema he empezado a tenerlo yo hace poco... 108.000 kms.... pero es raro, el coche está recien hecho paralelo y 4 ruedas nuevas. Los discos parecen estar bien, pero se nota al clavar freno fuerte... Hace poco me cambiaron unos tacos de la suspensión, ya que me dijeron que la rueda hacia como q se iba para atrás al arrancar,... pero sigue haciendo eso de las vibraciones... A ver donde encuentro un buen taller, o mecánico digno
    Si es al frenar fuerte es muy posible que sean los discos.
    Son los de origen supongo, con 108.000 km hay que mirar que rebaba tienen y si hay dudas te los pueden mirar con un comparador para ver si están planos o no.

    Mis vibraciones no eran al frenar, sino al pasar de 100-110 y aumentaban conforme a la velocidad.

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    hitman2k (21/12/2019)

  11. #58
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    Si es al frenar fuerte es muy posible que sean los discos.
    Son los de origen supongo, con 108.000 km hay que mirar que rebaba tienen y si hay dudas te los pueden mirar con un comparador para ver si están planos o no.

    Mis vibraciones no eran al frenar, sino al pasar de 100-110 y aumentaban conforme a la velocidad.

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    En breve tiene que ir al taller para cambiar la correa del alternador... Aprovecharé y que me verifiquen los discos

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  12. #59
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    Si es al frenar fuerte es muy posible que sean los discos.
    Son los de origen supongo, con 108.000 km hay que mirar que rebaba tienen y si hay dudas te los pueden mirar con un comparador para ver si están planos o no.

    Mis vibraciones no eran al frenar, sino al pasar de 100-110 y aumentaban conforme a la velocidad.

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    Por cierto, qué discos recomendarías? He oído que algunos tienen tendencia en skoda a deformarse rápidamente...

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  13. #60
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    TRW o Bosch para uso normal

    El problema es de las pinzas FSIII que si no se limpian bien cuando se cambian pastillas no deslizan bien y suelen alabear los discos.



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