problema con homologacion llantas cupra

[COREGT]

hace unos meses concretamente noviembre de 2010 homologue las llantas para quitarme de posibles multas 37e la homologacion si no recuerdo mal,cual es mi sorpresa que hoy voy a pasar la itv y me dicen la chica que vaya a hablar con el coordinador que es una reforma importante,bueno pues voy a hablar y me dice que en la seat me tienen que dar un papel con la homologacion nueva,voy a la seat y el de las homologaciones no esta,un compañero suyo me dice que tenia que haber pedido itv para la reforma y yo le digo que su compañero (el de las homologaciones) me dijo que no hacia falta que cuando pasase la itv lo presentara,bueno pero pasate mañana que esta el pero que seguro tendria que pagar otra vez la reforma.Tendria que pagar otra vez el papel de la itv y el modelo 50 de reforma teniendo pagado el normal ??? llanta cupra mk2.un saludo

[kloki28]

como esta el asunto segun que sitios por lo que veo, aqui en navarra eso no pasa,yo fui la semana pasada, no tenia en ficha los neumaticos que monto. llevo en la ficha 185-55-15 y monto 195-50-15 vamos es equivalente ,miró me dijo que era equivalente y lo metieron en ficha asi de simple.

[elcopaturbo]

Siempre y cuando lleves medida equivalente, y si la legislacion no ha cambiado(cosa que no) no te pueden decir una *****. Te lo digo yo, que llevo tus llantas en mi cordoba sx, y ademas eran de un cordoba sx edicion Godó(igual que el mio excepto por llantas y asientos, que estos eran de piel-tela). En mi post de presentacion, explico lo que me paso este mes al pasar la itv. No lleve nada extra y era la primera vez que pasaba con ellas. Nada de homologacion ni nada. El mismo muchacho se fijo en las llantas y me dijo que si eran equivalentes no habria problema.

Por cierto, enseñanos tu coche, que a mi en concreto me encanta esa carroceria de ibiza.
Saludos.

[Nenuko]

Pues yo pregunté en la ITV de Alcorcon hace 1 semana, porque quiero cambiar llantas de 16" a 17", y me dijeron que no tenia que hacer NADA. Que si son medidas equivalentes, no tengo que hacer nada, nada de papeleos ni homologar nada.

Esta claro que no hay un criterio igual en todos los sitios...

[juanravillaca]

Siempre y cuando se lleve una medida equivalente , las pulgadas de la llanta no son problema, el problema esta en que no superen el ancho de vias que marca la tarjeta del coche.

[rusito]

reforma de importancia??? jajajajajajajajajajajajajajajjaja dile eso al de la itv

[adofaifo]

Chicos, creo que hay que diferenciar la medida de las gomas y la medida de las llantas. El diámetro del conjunto llanta+goma debe ser equivalente +-3%, independientemente del ancho de la goma, pero la distantia entre centro de ejes de las ruedas no puede sobrepasar de 30mm de lo que marca en la tarjeta, por eso algunas llantas con ET bastante bajo no pasan la ITV.

Solo queria aclarar eso

[guti3]

Si los neumáticos son equivalentes y las llantas no superan el ancho de vía de la ficha técnica + 3 cm de márgen, no hay que legalizar nada.

Aquí te dejo este enlace donde puedes comprobar si tus neumáticos son equivalentes:


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Y un extracto del nuevo manual de reformas donde te lo explica todo, (y se lo llevas a los de esa ITV por si no lo saben):

MANUAL DE REFORMAS EN VEHÍCULOS

I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O

Grupo Nº4. Ejes y ruedas

4.5.- Sustitución de neumáticos por otros no equivalentes

INFORMACIÓN ADICIONAL

Criterios de equivalencia para neumáticos:
- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Código de categoría de velocidad igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
Para comprobar los criterios y determinar si los neumáticos son equivalentes, pueden utilizarse diversas tablas y documentaciones donde aparecen los datos más significativos, por ejemplo neumáticos clasificados por su diámetro exterior de diseño según normas ETRTO, Reglamentos 30, 54, 75, 106, etc.
Esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencias con otras partes del vehículo.
Si se utilizan neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S deberán tener una categoría de velocidad igual o superior a la máxima estipulada del vehículo o no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta, deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.
Los neumáticos homologados según la Directiva 92/23/CEE con marcado ZR, pueden no disponer de índice de carga, por lo que no se tendrá en cuenta el correspondiente criterio de equivalencia.

En caso de que la reforma incluya la sustitución del dispositivo antiempotramiento trasero, se aplicará la directiva a último nivel.

[COREGT]

muchas gracias guti me ha servido de mucha ayuda,no sabia lo de las equivalencias,son equivalentes y no necsito homologacion

[Mateitor]

muchas gracias guti me ha servido de mucha ayuda,no sabia lo de las equivalencias,son equivalentes y no necsito homologacion

Coregt,lo dicho por los compis!!

Yo estoy en tu caso y el año pasado al pasarla me vieron la equivalencia y estaba dentro de lo legal,ademas el indice de carga debe estar por encima,sino recuerdo mal debe ser no menos de 82v.

Donde te pusieron las pegas en la del poligono el Nevero??

Saludos y ya cuentas que tal el avance.Pero en la Seat aparte de pagar los 50€ te puede tardar una eternidad el papelito.Yo cuando compré el coche ,al priemr cambio de ruedas le meti 195/50/15 y pedi el papelito en la seat de la compatibilidad del neumatico,pero claro en aquellos tiempos no sabia nada de que solo con la equivalencia era suficiente.