A ver.....algo parecido a lo que tu quieres hacer he hecho yo.....yo en mi 90 ALH, quité los inyectores de serie y puse los del ASV. Más tarde hibridé el turbo con el del cupra. Y todo esto sin tocar cartografía...solo jugando con la corredera.
Resultado: he perdido algo de bajos, pero bueno...bajando la corredera se compensa...además......para mi queda recompensado con lo bien que va en altas y medios.
Ahora mismo llevo la corredera a 2 mg/R, y te puedo decir que el coche parece un tren de vapor echando humo a la que hundes el pie con un poco de contundencia.
Los inyectores te dan sobre todo par, tanto que a raiz de cambiar los inyectores el embragué patinaba (pero lo tenía muy degastado ya por lo que vi...) Lo puse nuevo y ya va de lujo.
El turbo te da estirada sobre todo...a mi a 5000 rpm´s.....me sopla lo mismo que a 2000 ...... asique..en cierta parte..si he conseguido lo que tu buscas de que el coche estire bien más allá de las 4000 ........ y sin tocar cartografía....
PD: me sobran los inyectores de 220