DUDAS con un turbo y posible Nuevo Upgrade

[Mateitor]

Ok, ya tengo casi todo claro y aclarado.

En resumen, inyectores de 220bares y turbo de 130cv, con eso y un buen ajuste de la repro, el coche vuela.

Ahora me pongo manos a la obra a buscar piezas y demás.

Por cierto Toledín, el intercooler que llevo es el del 90cv, no el del 110cv que era de aluminio (estaba dañado), no se si eso es un impedimento de alguna manera o algo, aunque si puedo,intentaré meter un intercooler frontal.

Saludosssss.

Hola

Ahora que me estoy fijando...si tu tienes un ibiza 97 90cv es turbo fijo, y el 130 lleva turbo 1749va variable.

Le has metido a tu coche la gestion del turbo varible con N-75...... y todo??


saludos

Fran fijate en su perfil que tiene un upgrade a AFN!!!

[frangct]

Pues ese upgrade me puede interesar..

Mi hermano tiene un 1z y quiere sacarle algo mas. lleva repro.

Que se necestia para meterle la geometria tgv??

Turbo 1749va...vb.
Downpipe, salida escape que sale del turbo, creo es de 3 tornillos en vez de 4.
manguitos???? no lo se si sirven
Elecltrovalvula N-75
bola-deposito de vacio para la n-75
Repro en la ECU de 90cv o ecu de 110?????? la repro la puedo adaptar de un 110

se me olvida algo??

saludos

[salvamk4]

bueno pues viendo lo interesante que es el tema queria comentar un par de dudas que me surgen,
lo primero es decir que lo de la bomba de agua es muy interesante y no lo sabia,pues tenia la duda de cual era la diferencia entre la de un 90 o 110 y la del 150 asi que como esta mañana he cambiado una a un ibiza he aprovechado para comparar las 2 en la tienda de recambios y efectivamente son identicas salvo la corona de las aspas que mueven el agua,la del 150 es mas ancha,una que me apunto.

la duda es que si el asv lleva inyectores de 220 y 300,cuales lleva el alh,supongo que llevara los de 220.
y si decides ponerle los inyectores de 300 o toberas grandes y aun no llevas repro o llevas una repro suavecita,como puedes regular la zorrera de humo negra debido a las toberas grandes????
puedes regularlo con la corredera????

[Jcm-juan]

Frangct, te comento, yo hice un cambio completo de motor y le puse también la centralita del 110cv porque la del 90cv AHU-1Z no pueden gobernar la geometria variable, mediante algunas reprogramaciones si que son capaces, pero no de una manera muy buena...

Respecto lo que comentas que necesitas para meter geometría variable yo te voy a dar mi opinión, solo te falta añadir ahi una centralita de un 110cv para que fuera correctamente y no se si alguna cosa más que no recuerde, pero el principal impedimento que vas a tener va a ser la bomba del 1Z que supongo que sera la misma que mi AHU, y es que el embolo que lleva es de 10mm, todo lo contrario que la del 110cv AFN que es de 11mm, por lo tanto si quieres sacarle potencias por encima de 150cv, va muy muy justo el asunto (ya le paso a un conocido). El tema inyectores posiblemente también lo tendría que tocar, pero vamos, todo depende de hasta donde quieras llegar.

Salvamk4 todo eso se puede ajustar un poco con la corredera, pero tiene sus limites y echaras humo negro fijo, vamos, que hace falta una reprogramación casi seguro, porque el turbo sopla descompensado (por debajo) con la cantidad de gasoil que se esta inyectando.

Saludos.

[Mateitor]

Frangct, te comento, yo hice un cambio completo de motor y le puse también la centralita del 110cv porque la del 90cv AHU-1Z no pueden gobernar la geometria variable, mediante algunas reprogramaciones si que son capaces, pero no de una manera muy buena...

Respecto lo que comentas que necesitas para meter geometría variable yo te voy a dar mi opinión, solo te falta añadir ahi una centralita de un 110cv para que fuera correctamente y no se si alguna cosa más que no recuerde, pero el principal impedimento que vas a tener va a ser la bomba del 1Z que supongo que sera la misma que mi AHU, y es que el embolo que lleva es de 10mm, todo lo contrario que la del 110cv AFN que es de 11mm, por lo tanto si quieres sacarle potencias por encima de 150cv, va muy muy justo el asunto (ya le paso a un conocido). El tema inyectores posiblemente también lo tendría que tocar, pero vamos, todo depende de hasta donde quieras llegar.

Salvamk4 todo eso se puede ajustar un poco con la corredera, pero tiene sus limites y echaras humo negro fijo, vamos, que hace falta una reprogramación casi seguro, porque el turbo sopla descompensado (por debajo) con la cantidad de gasoil que se esta inyectando.

Saludos.

Ademas de los problemas termicos que tenia....no le podia achuchar demasiado que se le subia la ºC del aceite a mas de 120 en un pis pas

[Mateitor]

Ahora me pongo manos a la obra a buscar piezas y demás.

Por cierto Toledín, el intercooler que llevo es el del 90cv, no el del 110cv que era de aluminio (estaba dañado), no se si eso es un impedimento de alguna manera o algo, aunque si puedo,intentaré meter un intercooler frontal.

Saludosssss.

Toma Juan me has cojido hoy ....

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[Jcm-juan]

Gracias Jose Luis, hay un monton de intercooler, pero tengo que hacer una visita al desguace a ver que veo.

Por cierto, el forero del que yo hablaba que habia tenido esos problemas era Racer309, tu pensabas tambien en el, no?

Saludossss.

[Mateitor]

Gracias Jose Luis, hay un monton de intercooler, pero tengo que hacer una visita al desguace a ver que veo.

Por cierto, el forero del que yo hablaba que habia tenido esos problemas era Racer309, tu pensabas tambien en el, no?

Saludossss.

Ese mismo,no le podia dar zapatilla y cojio y lo vendio todo y no sé que mas él...se cansó.

[Jcm-juan]

Tengo otra pequeña-gran duda.

A la hora de hacer esta actualización de motor, seria aconsejable cambiar el colector de admisión al menos, o con los colectores de admision y de escape de serie es suficiente?.

Saludosssssss.

[toledin]

Tengo otra pequeña-gran duda.

A la hora de hacer esta actualización de motor, seria aconsejable cambiar el colector de admisión al menos, o con los colectores de admision y de escape de serie es suficiente?.

Saludosssssss.

es suficiente, aunque mas adelante se lo hagas, pero te garantizo que los colectores de serie del AFN te son totalmente validos.