descifrando mapas de un AFN................

[javizzz]

bueno, cosas que no me quedan claras...........

el mapa pump timing es el del avance de la inyeccion??????? lo tengo bien???????

el mapa de timing limit esta bien?????? que es eso???????

y gracias de nuevo...........

[javizzz]

por las imagenes mucho mas no se puede decir.

muchas estaban mal puestas.............

ya las corregi, asi que se pueden ver mas grandes dandoles click.............

[igornorro]

bueno, cosas que no me quedan claras...........

el mapa pump timing es el del avance de la inyeccion??????? lo tengo bien???????

el mapa de timing limit esta bien?????? que es eso???????

y gracias de nuevo...........

Lo que ellos llaman pump timing es el mapa que gestiona la tension de la bomba en base a las revoluciones del motor y lo que se quiere inyectar en ese regimen. Ha de desempeñar x trabajo la bomba para poder dar esos mg de gasoil que se le estan solicitando, y se mide en mV o V. En el winols no se ven correctamente, hay que aplicarle un factor.
Son mapas con los que hay que tener mucho cuidado, porque puedes probocar daños al vehiculo.
En estos coches, en los vp, no conozco ningun limitador de la tension de la bomba, mas que el suyo propio, que son los 5V y a los que no hay que llegar nunca.
Un saludo.

P.D.: En vez de imagenes del 3D del mapa, estaria bien poner las del modo texto también.

[javizzz]

Lo que ellos llaman pump timing es el mapa que gestiona la tension de la bomba en base a las revoluciones del motor y lo que se quiere inyectar en ese regimen. Ha de desempeñar x trabajo la bomba para poder dar esos mg de gasoil que se le estan solicitando, y se mide en mV o V. En el winols no se ven correctamente, hay que aplicarle un factor.
Son mapas con los que hay que tener mucho cuidado, porque puedes probocar daños al vehiculo.
En estos coches, en los vp, no conozco ningun limitador de la tension de la bomba, mas que el suyo propio, que son los 5V y a los que no hay que llegar nunca.
Un saludo.

P.D.: En vez de imagenes del 3D del mapa, estaria bien poner las del modo texto también.

ok, o sea que seria una conversion de los mg de gasoil que se necesitan en mV que salen hacia la bomba, no???????

que se gana en modo texto???????

cuando tenga el vagcom voy a hacer una grafica de voltajes e iq para ver que valores le toca a cada uno, a ver si se puede sacar el coeficiente.........

[igornorro]

ok, o sea que seria una conversion de los mg de gasoil que se necesitan en mV que salen hacia la bomba, no???????

que se gana en modo texto???????

cuando tenga el vagcom voy a hacer una grafica de voltajes e iq para ver que valores le toca a cada uno, a ver si se puede sacar el coeficiente.........

El factor es este: 0,001221001 con precision 3 y expresado en Voltios.

Un saludo.

[javizzz]

El factor es este: 0,001221001 con precision 3 y expresado en Voltios.

Un saludo.

gracias.........!!!!!!!!!!

con ese factor me queda el valor maximo en 4,581.............

ahora solo me falta el factor del eje X, y el Y se queda como esta (rpm), no?????????

[igornorro]

Eso es. El eje Y son rpm y se dejan tal cual. El eje x por descarte ya sabes que tiene ser.

[javizzz]

Eso es. El eje Y son rpm y se dejan tal cual. El eje x por descarte ya sabes que tiene ser.

IQ o carga????????

[igornorro]

El ECM2001 identifica siempre que uno de sus ejes es carga de acelerador, y bueno, no es asi. Es IQ.
Un saludo.

[javizzz]

El ECM2001 identifica siempre que uno de sus ejes es carga de acelerador, y bueno, no es asi. Es IQ.
Un saludo.

claro........

digamos que es el ultimo mapa entre la UCE y la bomba, no???????

entonces ahora me falta el coeficiente para la IQ.............