Página 3 de 16 PrimerPrimer 1234513 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 21 al 30 de 152

Tema: Los primeros 1000kms con aceite de girasol

  1. #21
    Senior Member
    Avatar de nitroavf
    Nº de Usuario: 1615
    Fecha de Ingreso
    24-may-2009
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    2,411
    Coche
    vw Passat B8 Advance 2.0Tdi 150cv
    Gracias
    71
    Agradecido 139 veces en 78 mensajes.

    Predeterminado

    Si funcionar funciona en motores en antigüos y modernos, pero con la cantidad elevada de agua en el aceite oxida todo el circuito y a la larga te sale caro.
    otra cosa es que me digas que trabajas en una fabrica de aceite (como conoci en su dia un caso) y le salia "gratis" el aceite y con eso podia costear las reparaciones futuras. que le salieron.. y era una c15 con motor 1.8d que era un hierro.
    Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv

  2. #22
    Senior Member
    Avatar de javizzz
    Nº de Usuario: 1502
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    murcia
    Mensajes
    2,328
    Coche
    Ibiza Sport 2000
    Gracias
    7
    Agradecido 42 veces en 41 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por nitroavf Ver Mensaje
    Si funcionar funciona en motores en antigüos y modernos, pero con la cantidad elevada de agua en el aceite oxida todo el circuito y a la larga te sale caro.
    otra cosa es que me digas que trabajas en una fabrica de aceite (como conoci en su dia un caso) y le salia "gratis" el aceite y con eso podia costear las reparaciones futuras. que le salieron.. y era una c15 con motor 1.8d que era un hierro.
    al final, que reparaciones le salieron????????

    parece que el uso de aceite de girasol en motores diesel esta muy avalado y desde hace mucho tiempo............
    Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v

  3. #23
    Senior Member
    Avatar de nitroavf
    Nº de Usuario: 1615
    Fecha de Ingreso
    24-may-2009
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    2,411
    Coche
    vw Passat B8 Advance 2.0Tdi 150cv
    Gracias
    71
    Agradecido 139 veces en 78 mensajes.

    Predeterminado

    pues basicamente que no llegaba presion de gasoil a los inyectores. por fallo en la bomba, y segun nos comento el bombero estaba la bomba y los inyectores oxidados internamente.
    y al final hubo que poner otra.
    Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv

  4. #24
    Senior Member
    Avatar de javizzz
    Nº de Usuario: 1502
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    murcia
    Mensajes
    2,328
    Coche
    Ibiza Sport 2000
    Gracias
    7
    Agradecido 42 veces en 41 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por nitroavf Ver Mensaje
    pues basicamente que no llegaba presion de gasoil a los inyectores. por fallo en la bomba, y segun nos comento el bombero estaba la bomba y los inyectores oxidados internamente.
    y al final hubo que poner otra.
    bueno, eso tiene sentido...........

    si a lo mejor se le hiciera cada x tanques de girasoil un tanque de gasoil con algun aditivo, el problema podria estar solucionado, no???????

    Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v

  5. #25
    Administrador
    Avatar de pas-pas
    Nº de Usuario: 4
    Fecha de Ingreso
    20-jun-2008
    Ubicación
    En el centro, a la derecha
    Mensajes
    20,281
    Coche
    Alhambra 2.0 TDI 170 DSG (CFGB)
    Gracias
    335
    Agradecido 1,499 veces en 1,310 mensajes.

    Predeterminado

    Ayer mismo en Comando Actualidad, cuyo título era "Nos pasan factura" hablaban de las posibles opciones de reducción de la factura mensual en cuanto a gasto eléctrico, de calefacción y de combustible. Bien, había un "pollo" que hacía su propio biodiesel y lo echaba en su Peugeot 405. Y él no mezclaba con gasóil, solo biodiesel.

    Aquí se puede ver la información y el reportaje
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Para hacerlo en vehículos antiguos donde no era necesaria tanta "finura" en el combustible puede ser viable. Ahora bien, en los nuevos vehículos que ya van con bombas a mucha presión, con inyectores muy delicados y con agujeros mucho más finos, creo que no.

    De hecho, mi coche tiene en la tapa de combustible NO BIODIESEL.
    No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicos
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)


    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Alhambra 2.0 TDI 170cv DSG (CFGB) MY2012

  6. #26
    Senior Member
    Avatar de javizzz
    Nº de Usuario: 1502
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    murcia
    Mensajes
    2,328
    Coche
    Ibiza Sport 2000
    Gracias
    7
    Agradecido 42 veces en 41 mensajes.

    Predeterminado

    la verdad es que no seria mala idea que todo el mundo pusiera por cada deposito, una garrafa de 5l de aceite de girasol............

    con el precio actual del aceite de girasol, el consumidor casi que no se beneficiaria, pero serian 5lts menos de gasoil que se vende, lo que supondria una buena perdida para las petroquimicas y no seria un riezgo muy grande para los motores...........

    digamos que tendrian unas perdidas netas de mas de un 10% con solo cargar una garrafa por tanque lleno..........
    Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v

  7. #27
    Senior Member
    Avatar de navio
    Nº de Usuario: 3957
    Fecha de Ingreso
    05-abr-2010
    Ubicación
    Albacete
    Mensajes
    2,872
    Coche
    -Seat leon Fr 1M -Cupra Ateca
    Gracias
    85
    Agradecido 441 veces en 213 mensajes.

    Predeterminado

    La opcion de usar aceite de girasol es viable en veiculos diesel bastante antiguos, sin bombas de alta presion, como los Talbot horizon, o los 1.8d PSA y similares, teniendo en cuenta de solo usarlo en climas calidos, es decir siempre por encima de los 22-25º para no tener problemas de arranque y de agarrotamientos de la bomba. Usar este combustible tiene varias consecuencias y es que le cuesta mas arrancar, pierde algo de rendimiento y encima huele a patatas fritas en el escape. Pero que quede claro una cosa, en los vehiculos de inyeccion de hace 20 años, para atra no es nada aconsejable de usar porque va a costas mas el entierro que la abuela.

  8. #28
    Senior Member
    Avatar de javizzz
    Nº de Usuario: 1502
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    murcia
    Mensajes
    2,328
    Coche
    Ibiza Sport 2000
    Gracias
    7
    Agradecido 42 veces en 41 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por navio Ver Mensaje
    La opcion de usar aceite de girasol es viable en veiculos diesel bastante antiguos, sin bombas de alta presion, como los Talbot horizon, o los 1.8d PSA y similares, teniendo en cuenta de solo usarlo en climas calidos, es decir siempre por encima de los 22-25º para no tener problemas de arranque y de agarrotamientos de la bomba. Usar este combustible tiene varias consecuencias y es que le cuesta mas arrancar, pierde algo de rendimiento y encima huele a patatas fritas en el escape. Pero que quede claro una cosa, en los vehiculos de inyeccion de hace 20 años, para atra no es nada aconsejable de usar porque va a costas mas el entierro que la abuela.
    y, por ejemplo, en una bomba rotativa como la mia, es muy malo usarlo????????
    Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v

  9. #29
    Senior Member
    Avatar de navio
    Nº de Usuario: 3957
    Fecha de Ingreso
    05-abr-2010
    Ubicación
    Albacete
    Mensajes
    2,872
    Coche
    -Seat leon Fr 1M -Cupra Ateca
    Gracias
    85
    Agradecido 441 veces en 213 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por javizzz Ver Mensaje
    y, por ejemplo, en una bomba rotativa como la mia, es muy malo usarlo????????
    No es nada recomendable porque la tuya ya es de alta presion y tiene intectores realitavemente moderno. Yo no lo haria y el tampoco lo haria.

  10. #30
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por javizzz Ver Mensaje
    y, por ejemplo, en una bomba rotativa como la mia, es muy malo usarlo????????
    pongamos por un casual, que se puede usar en tu coche. puedes aguantar el olor que emanara de ese escape?? porque hazme caso, lo notaras muy y mucho el olor. e imaginate en verano...s2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

Página 3 de 16 PrimerPrimer 1234513 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •