Tocar motor con 500.000km Audi A4
Hola a todos tengo un a4 motor AFN 1.9tdi 110c del 97 que tiene nada menos que 500.000km y un solo propietario.
El otro dia se cayo un tornillo por algun sitio y de algun ladoy me salto la distribucion la corria un punto y no arrancaba , gracias a a dios no se rompio nada. pero bueno ya que me toca cambiar distri queria solventar lo proximo que me pudiera dar un fallo
havia pensado en (me lo an xivado por audisportierica )
*¿alguna cosa mas?
- bomba de aceite
- bomba de agua
- piñon del cigueñal
- correa distribucion
- correas accesorias
- tensor del alternador
aparte de todo esto los taques suenan bastante, aunque el motor va muy bien y estaba pensando en cambiar los taques y ya que estamos echar un ojo a las valvulas y casquillos del cigueñal.
Yo pienso que si se abre motor y se comprueva todo esto y se cambian las piezas de desgaste que pillen por medio, quedaria el motor "como nuevo"
que opinais merece la pena abrir el motor y mirar las valvulas y casquillos del cigue o solo cambio los taques que se puede hacer sin sacar la culata.
que puede valor esta operacion dejando aparte lo de la distribucion
SALUDOS
Pues yo le cambiaría (según el estado)
- Todo lo que has dicho en tu post (bombas, correas...)
- Arbol de levas + Taqués (levantando la tapa de balancines puedes ver si el arbol tiene marcas)
- Valvulina (si no se ha cambiado en mucho tiempo, le vendrá bien. Si se cambia regularmente, no hace falta...)
Ya que abres motor, revisale segmentos y casquillos de biela... aunque igual es meterse en mucho fregao...
Salu2!!
Yo creo que todas esas operaciones tal vez sean mas caras "el collar, que el perro", con 500.000km poco más se puede hacer más que quitarse el sombrero.
Volkswagen Passat B7 Highline DSG
Audi A4 Avant S-line
Volkswagen Golf IV .:R-line
Suzuki Burgman Executive
Pues para mi punto de vista, un coche con 500.000 km esta lo suficientemente castigado como para no meterle perras , porque no solo es el motor, es el tren de rodaje y las Sub-partes del motor, arranque, sistema electrico.
Mi opinion, dale hasta que reviente sin gastarte un duro , quieras o no es del año 97, con lo que tiene 14 años.
Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??
DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.
Joder, que de kilometros. Yo no gastaría mucho dinero, y tengo uno también con esa edad y no tantos kilómetros, pero si le vas a gastar más dinero de lo que vale el coche... Yo le cambiaría, distribución, correas auxiliares, y bomba de agua. Cambiale también la valvulina y ponle un buen aceite. Una cosa, le has cambiado el embrague? Con cuantos Km?
Yo le haria la reparacion si se cual es el estado real del vehiculo en general y del motor, ya que si esta en un estado un poco calamitoso, ha hecho mucha ciudad o se le ha maltratado, pues no lo repararia, ahora si por el contrario esta en un estado aceptable y ha hecho mucha carretera pues si que le haria ese mantenimiento puesto que ese motor es mas duro que el pellejo la mierda, de hecho hay multitud de taxistas con ese motor haciendo solo ciudad y con unos 700 y 800.000km si averias graves.
si al coche le tenes cariño y a las reparaciones las vas a hacer vos, y con repuestos de desguace (en buenas condiciones), arreglale todo lo que quieras......... como hobby, esta al pelo, porque es uno de los motores mas nobles que existen............
pero si vas a empezar a tirar de taller y repuestos nuevos, no se si te interesa tanto..............
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
Ya la cosa es que el coche esta denomenal pintado hace unos meses entero con paragolpes s4 y taloneras.
interior completo rs4, asientos de cuero rs4 recaro calefactados telefono navi....
bueno pues eso muy chulo.
Y de motor hasta ese dianingun problema y vengo del taller ahora y me an dicho de donde es el tornillo es el que sujeta la tapa del motor que pone 1.9tdi y el simbolito de audi se partio la goma que lo sujeta y se escapo
y no se si merece o no merece la pena abrir un motor de esos km que no da problema, esa es mi gran duda de si algun dia me va romper algo por pegarle un apreton o que.
Si cambiase todo eso obiando el tren de rodaje y el embrague que tenia pensado montar unos blinstein +eibach y ponerl el kit de suspension meyle con los brazos de suspension y homocineticas y demas.
¿que tipo de problema me podria dar despues de esto?
pff que dificil decision ¿alguien me puede estimar un precio?,lo tengo en un taller baratito y bueno a 32€ la ora
ni idea del precio, pero me parece que 32€ la hora no es caro.......... a lo mejor, si son muchas horas, incluso podrian bajar el precio...........Iniciado por davidluab
pero, para que abrir el motor mientras funcione??????? una opcion seria esperar a que reviente y poner un motor nuevo, que te puede costar unos 500€ (si te interesa, tengo uno)................
si fuera que estas aburrido y tenes ganas de abrir y mirar por tu cuenta, adelante, pero estar gastando dinero en taller, "por ver como esta", no creo que valga mucho la pena...........
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
pues ya os agradezco a todos buestra sinceridad.
La cosa es esa; para que tocarlo si va bn, como mucho cambiar los taques que no hace falta abrir para ver si se quita el ruido que creo que es de ellos.
Lo unico que os puedo decir por sacarle alguna pega es que a bajas rpm nada mas atrancar y con el AC puesto bivra un poquillo pero nada mas
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