La futura berlina compacta de SEAT surgirá de una colaboración con Skoda

[boker]

Seat mira a América y Asia ante el frenazo europeo

Seat redobla sus esfuerzos para crecer fuera de Europa Occidental. La filial del grupo Volkswagen logró mejorar sus cifras en España el año pasado, pero redujo sus ventas en Alemania, Francia e Italia, tres de sus principales mercados. “La situación en Europa Occidental va a seguir siendo complicada este año”, explicó ayer Paul Sevin, el nuevo vicepresidente comercial de Seat.

Ante esta perspectiva, la compañía prepara una ofensiva para atacar el mercado chino en el primer trimestre de 2012 y reforzar su presencia en América Latina, donde solo opera en México. El presidente de Seat, James Muir, viajará a este país en junio para analizar las posibles fórmulas para que Seat refuerce su presencia en el mercado latino. “Creemos que el lanzamiento del nuevo Toledo puede ser un gran punto de partida para crecer en la zona”, dijo ayer Muir.

El Toledo es uno de los cuatro nuevos lanzamientos que prepara Seat para los próximos 18 meses. El modelo forma parte de una colaboración con Skoda, del mismo modo que Seat sacará al mercado una versión del microcoche Up! de Volkswagen. A largo plazo, la empresa podría instalar un centro productivo en países emergentes, según apuntó Muir.

Seat registró unas pérdidas de 103,9 millones de euros el año pasado, inferiores a los 186,5 millones de 2009. La facturación creció un 14%, hasta 4.663 millones. El objetivo de Muir es abandonar los números rojos en 2013.
La compañía, que pide más flexibilidad laboral en España, señaló que “eventualmente habrá que aplicar un sistema de remuneración en base a resultados”. Según Muir, “las cifras de Seat están lejos de ser satisfactorias, pero el deterioro se ha frenado”.

La empresa, que debe refinanciar este año una deuda de 822 millones de euros, ha rediseñado su estrategia de márketing, que tratará de combinar atributos del diseño español con la tecnología alemana. Con el nombramiento de Sevin, concluye también la reorganización de su equipo directivo.

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[OCTAVIA 2.0]

Buena noticia, espero que al menos sigan la línea del Toledo II u Octavia porque el actual Toledo no ha tenido ningún éxito.