CitarEso es un poco chapucilla.Iniciado por Migue
Mi consejo, busca una ECU de 110, sueldale los zocalos y a algun chiptuner que te quiera mandar los archivos o los chips.
Un saludo
Yo no estoy usando el mapa de la N75 lo estoy controlando con una valvula por precion como en los primeros geometria variable, si me da falla por el tema de la sobreprecion pero solo en carretera en ciudad llega a cargar picos de 19 psi y no se corta ni da falla, mas o menos a 1800 tengo 10 o 12 psi y carga vastante rapido yo aparte del turbo tengo pp764 que eso ayuda vastante. Con la repro no se que hacer aqui nadie tiene experiencia.Saludos
Eso es un poco chapucilla.
Mi consejo, busca una ECU de 110, sueldale los zocalos y a algun chiptuner que te quiera mandar los archivos o los chips.
Un saludo
bandidos CHIPPED
Conoces el sistema del que hablo no es un invento igual la idea era utilizar el comando de vacio y a que te refieres con soldar los zocalos. Una pergunta tu has probado instalarle los programas de un 110 a una ecu de 90 porque por lo que dicen la mia fisicamente es igual a una de 110.
Tengo un pequeño problema aca no consigo practicamente nada, ecu de 110, ni map de 3bar, ni n75 alguen me puede ayudar con este tema.
ya te digo yo por experiencia que montes ecu de110
leon fr tdi mk1 machito chiped=
Lo dices por el control del mapa vnt, el tema es donde la consigo tambien nesecito el map de 3bar y la n75.
por conseguir esas cosas no sera mucho jaleo te lo pueden mandar desde aqui, la ecu idem.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Si seguramente lo tendre que pedir a halguien de por ahi porque aqui no hay nada.
el sensor map recuerdo que prodriver2 tenia alguno.el que tengo yo puesto me lo mando el. preguntale
leon fr tdi mk1 machito chiped=
Si el ya me lo habia ofrecido, igual gracias por la info si no consigo me contactare con el, una buena parece que encontramos a alguien con experiencia para hacer la repro, era un tema que me tenia realmente preocupado.
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