LOG MOTOR TDI 115 CV AJM

[casti]

Bueno, pues gracias a este foro, he conseguido hacer mis primeros logs
El problema es que ni se interpretarlos ni sé como pasar las gráficas a formato ".jpg" para que se vean mejor en el post....

Os agradezco de antemano vuestras ayudas y comentarios






He seguido al pie de la letra las instrucciones para hacerlo correctamente: Están hechos en penúltima velocidad (en mi caso 5ª, en el sitio más llano posible....vamos que me he metido en la R-2 despues de comer,y la broma, aparte de perderme la siesta me ha costado 5 euros de peaje en total jeje)

Muchas gracias

[R.A.S.]

Al reducir las fotos han perdido mucha calidad y no se ven muy bien.

Ese cauda ¿cuantos kms tiene?

Es rara esa baja a 1350rpms. Luego o el turbo está guarrete o la N75 viene de fiesta, pues parece una montaña rusa tu gráfica.

En la bajada de la 1ª gráfica, parece indicar que levantaste el pie del acelerador ¿no?

[casti]

Como ya os dije, para colgar la gráfica he tenido que hacer una chapuza, pasándola del Excel al Paint mediante "cortar y pegar"......si alguien sabe alguna forma más "profesional" de poder colgar la gráfica que por favor me lo diga....

Como he comentado en el post, es la primera vez que hago un log, por lo que creo recordar que en la primera gráfica pasó algo, por lo que LA GRÁFICA BUENA ES LA SEGUNDA (he puesto las 2 por si acaso)......
El motivo de hace un log es que noto el coche que aunque va bien, le noto que no está fino y más desde que cogí el el Clase A de mi mujer CDI hace unos días.....
El coche tiene actualmente 146.000 kms y el cauda tiene unos 120.000 kms (me lo cambiaron en garantía).....tenía pensado cambiarle el cauda (tengo preparado ya uno Pierburg) y hacerle una limpieza de EGR (aunque el 90% de los kilómetros están hechos en carretera)....¿¿¿ Qué opinais ???

Un saludo

[lebrillo]

Prueba con el otro cauda a ver si notas mejoria.
Los logs los puedes hacer en 3ª, asi no te vas a velocidades ilegales.

Mira el cuarto valor del bloque de mediciones 004 de engine, a ralenti y en caliente.

[m0nch0]

¿cuantos kms tiene tu coche?

[Miguel mac]

El coche tiene actualmente 146.000 kms y el cauda tiene unos 120.000 kms (me lo cambiaron en garantía).....

¿cuantos kms tiene tu coche?

pierdes cualidades socio!!
La edad nos llega a todos

S2

[casti]

Prueba con el otro cauda a ver si notas mejoria.
Los logs los puedes hacer en 3ª, asi no te vas a velocidades ilegales.

Mira el cuarto valor del bloque de mediciones 004 de engine, a ralenti y en caliente.

A ver si tengo un rato y hago la medición que me dices.....por cierto, ¿¿ es verdad que la medida del caudalímetro tiene que llegar a 1.000 y si no es que está estropeado??? Es que creo que lo he leido por ahí.....

En fin, que agradezco mucho vuestros sabios consejos, porque el coche no vuelve a pisar un taller para que empiecen a cambiar piezas sin ton ni son, y yo tampoco quiero empezar a cambiar el cauda o limpiar la EGR si no me lo aconsejais

Un saludo

[javiersan]

Otro 115cv con picos igual que el mio.No se este los kms que tiene pero el mio tiene 18000 .

[jesusito]

Yo lo veo bastante bien.

La N75, tiene ya mucha mili y le cuesta, igual que al turbo, pero bien.

Como mucho, una N75 nueva y a por los 300.000km.

Un saludo

[m0nch0]

El coche tiene actualmente 146.000 kms y el cauda tiene unos 120.000 kms (me lo cambiaron en garantía).....

¿cuantos kms tiene tu coche?

pierdes cualidades socio!!
La edad nos llega a todos

S2

jejej es verdad prueba una n75 nueva. Si sigue igual va ser la geometria un pelin atascada pero no le des mucha importancia que tampoco esta para el arrastre... Si la n75 que tienes montada es la primera que no te extrañe que te falle, con 40.000 ya he cambiado alguna...