CitarEsta web ya es la leche
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Creo q ya podemos ir viendo datos para ver q podemos hacer
Un saludo
Segun la web de dx el ELM327 soporta los siguientes protocolos:
• Supports ISO 9141, KWP2000
• Supports SAE J1850
• Supports CAN bus
Y esto pone en la web q pas-pas ha puesto
Hardware Aquí primero una visión general de la técnica que son los vehículos adecuados para:K-Leitung geeignet alle für VAG-Fahrzeuge, ausgenommen sind einige Modelle vor 1995 mit L-Leitung, einigen Audi Modellen ab 2003 (2x K-Leitung), sowie alle mit Diagnose auf Basis des CAN-Datenbus-Systems.K-línea adecuada para todos los vehículos VAG, a excepción de algunos modelos antes de 1995 con L-line, algunos modelos de Audi a partir de 2003 (2x K-Line), y todos con diagnóstico basado en el sistema de bus CAN.
Die zweite K-Leitung wird nur bei einigen Highline-Audi Modellen ab Kalenderwoche 18/2001 (Modelljahr 2001) benötigt, im allgemeinen daran erkennbar, das Xenon-Scheinwerfer verbaut wurden, dabei liegen einige Steuergeräte auf der zweiten K-Leitung.La segunda línea K es sólo para algunos de alta línea de Audi de semana del calendario 18/2001 (modelo 2001) requiere modelos generalmente ser identificadas por los faros de xenón se han instalado, mientras que los dispositivos de control de unos pocos están en la segunda línea K.Um alle Steuergeräte abfragen zu können ist ein Interface mit 2 K-Leitungen notwendig, das automatisch umschaltet.Para recuperar todos los controladores pueden interactuar con dos líneas es un K-esenciales, que cambia de forma automática.
Die L-Leitung wird bei einigen Modellen benötigt, eventuell ist auch ein weiterer Adaptert notwendig, vom 16-poligen auf den älteren 2x2 Stecker, die Funktionalität bleibt dadurch vollständig erhalten.La línea L es necesaria en algunos modelos, posiblemente Adaptert también es otro caso, por el 2x2 pines conector de 16 en la edad, la funcionalidad es lo que conserva.
Die CAN-Leitungen sind für neuere Fahrzeuge ab 2003 (z.Zt. Audi A3 (8P), Audi A4 (8E - Facelift), Audi A6 (4F), Audi A8 (4E), Seat Altea (5P), Seat Leon (1P), Seat Toledo (5P), Skoda Octavia (1Z), VW Golf V (1K), VW Touran (1T), VW Caddy (2K)) , es wird eine neue Art der Ansteuerung genutzt, die Kommunikation läuft nun über eine CAN-Bus Vernetzung, nur noch Motorsteuergerät und ggf. das Getriebesteuergerät sind weiterhin über die K-Line erreichbar.Los cables CAN son para los nuevos vehículos a partir de 2003 (en la actualidad Audi A3 (8P) Audi A4 (8E -), Audi A6 (4F), Audi (A8 4E), Seat Altea (5P), Seat León Facelift ( 1P), Seat Toledo (5P), Skoda Octavia (1Z), VW Golf V (1K), VW Touran (1T), VW Caddy (2K)), es un nuevo tipo de control utilizado, la comunicación es ahora una -autobús de la red CAN, sólo la unidad de control del motor y, si el dispositivo de control de la transmisión se mantiene accesible a través de la K-line
Yo creo q hay q bichear pero podria ser q funcionara
En esta imagen se puede ver q protocolo usa cada coche segun el numero de pines q tenga conectado en la toma OBD2 y asi poder elegir bien el receptor inalambrico q nos venga bien. Recordad q yo en mi caso busco informacion para un Cordoba/Ibiza 6K2
¿Alguno pue ver q pines son los q tienen las piezas metalicas para saber el protocolo?
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Creo q ya podemos ir viendo datos para ver q podemos hacer
Un saludo
Segun parece el ELM 327 es un sistema multiprotocolo asi q sera cuestion de probarlo cuando me llegue... ya os contare, se supone q en una o dos semanas estara aqui
El problema no es que en el ordenador no funcione, que creo yo que sera mas facil hacerlo funcionar que en un smartphone, el problema es que este cable no lee el protocolo de nuestro coche el cordoba mk3 del 2000, por lo menos en los que yo he probado.Iniciado por malaga1
Pues cuando lo tengas si te lee el cable el protocolo del coche azmelo saber porfavor como lo has hecho ya que estaría muy muy interesado porque yo no lo he logrado hacer funcionar y se de mas gente que tampoco. Un saludo.
Segun he leido el modelo ELM327 es un modelo multiprotocolo q lee todos los protocolos existentes... o al menos eso me han dicho en el foro de solocarputer/OBD.
Espero q lleven razon
Si es un cordoba del 2000 me apuesto 10 sugus que no te va a funcionar xDDD
Ya que nuestro coche utiliza el protocolo KW1281 vamos que no es compatible con OBDII ke es lo ke utiliza este cable.
Te voy a pasar un par de paguinas que en su dia recopile para mi proyecto, que se kedo en la cajonera:
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Suerte!
Última edición por El3ndiL; 14/04/2011 a las 07:59
Si es un cordoba del 2000 me apuesto 10 sugus que no te va a funcionar xDDD
Ya que nuestro coche utiliza el protocolo KW1281 vamos que no es compatible con OBDII ke es lo ke utiliza este cable.
Te voy a pasar un par de paguinas que en su dia recopile para mi proyecto, que se kedo en la cajonera:
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Definitivamente... esto esta jodido.
1º porque segun creo no soy el 1º en intentar conectarlo
2º Seguro q alguno de vosotros estais mas puestos q yo en el tema
3º No tengo el coche (todavia)
Bueno, en el Cordoba por lo menos si lleva reloj de temperatura de agua no como mi actual Corolla Verso Sport
Por eso te decía que si lo hacias funcionar te besaba los pies, yo lo intenté en su dia y vi que era "imposible" y pregunte en el foro y el3ndil tambien me dijo que lo había intentado sin exito, yo no te lo decia por mi, que soy mas bien un manazas, pero el3ndil ha hecho muchas cosas al coche segun he visto y si él no lo ha hecho funcionar dejo el tema por imposible. Un saludo
PD: Si por lo que sea lo haces funcionar ya sabes donde lo tienes que poner que a mas de uno nos va a interesar.
Bueno pues me ha llegado esta mañana y lo he probado en un Cordoba 6K2 1.4MPI y... ¡¡funciona!!
Le he sacado datos de:
- Voltaje de bateria
- RPM's
- Temperatura de anticongelante
- MAF's
- º y presion en colector de admision
- Fallos de ECU
- Etc.
Estoy por meterme mas a fondo para saber que son los datos q ofrece y demas.
He ido al taller de mi cuñado y le he hecho la prueba a su Cordoba quitandole un cable de bujia del distribuidor, ha marcado al instante fallo P0300 (no estoy seguro q fuese ese numero) y lo hemos vuelto a conectar, el fallo seguia registrado en la ECU y en el cuadro ha salido el simbolo de problema en el motor hasta q le he dado a "limpiar memoria de fallos" y automaticamente se ha quitado el aviso del cuadro.
Tambien lo he probado en un Vectra mk2 DTi 16 100cv y en mi Corolla Verso Sport y en los diesel da unos datos y en gasolina otros.
Tan sencillo como meterlo en la toma de obd2, arrancar el coche, asociar al tlf el dispositivo y arrancar el programa Torque...
El aparato solo elige qué protocolo debe usar segun el coche hemos entendido. Te dice el codigo de fallo y para ir dando norte esta muy bien sobre todo por menos de 40€ y con un soporte q he pedido aparte para colocar el tlf en el salpicadero
Lo pedi el dia 1 a DX y me ha llegado el 18. En el paquete me pone q es un regalo y q cuesta menos de 23€ con lo cual no hay problemas de aduanas.
Como punto curioso decir q al abrir la caja me ha venido un olor a tabaco q no veas (q asco!) y me he acordado de Fukushima (tiene tarea el malaguita jejeje).
En resumidas cuentas: va de lujo.
Pues macho increible...yo en mi coche no le he hecho funcionar...has hecho algo mas? porque ami me ponia que no fount noseque mas del protocolo...de que año es el cordoba del 2000? No lo entiendo...me harías el favor de probarlo con algun programa que sea parecido, digimoto,dashcommand o alguno por el estilo. Un saludo.
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