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Tema: IVELEIRO - VW Golf Mk IV 1.9 TDi (AXR)

  1. #31
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    Cita Iniciado por rubyboss Ver Mensaje
    Al final lo peor tío!! Que putada. Si tienes algún colega que tenga taller o te llevas bien al que lo llevas pide precio en turbomaster y turbo3, son los distribuidores de garret, había preguntado ahí atrás y de intercambio por 450€ lo tenia entregando el viejo, pero para particulares no venden creo.
    En vw te pedirán 1000€ fijo solo por él, mas mano de obra....

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    Pues esta tarde he llamado a la VW, me han dado el siguiente precio: Turbo de reemplazo: 830€ + I.V.A. y nuevo 1.400€ + I.V.A. Así que les mandare un correo a los sitios que me as comentado a ver que me dicen. Pensaba que tenía un turbo Garrett y al final es KKK.
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  2. #32
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    Si tio los AXR tienen KKK y los ATD suelen tener garret, depende el año, pero vamos te vale perfectamente el garret de un ATD

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    SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO


    El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...

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    iveleiro (13/02/2014)

  4. #33
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    Que faena lo del turbo, pero teniendo encuenta los Km tampoco esta mal, el desguace tampoco es descabellado si esta bien además siempre puedes darle un repaso y lo dejas como nuevo.
    Volkswagen Passat B7 Highline DSG
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  5. #34
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    Qué quieres decir con que la caracola no estaba? Será la turbina... digo yo.


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    iveleiro (13/02/2014)

  7. #35
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    Cita Iniciado por Rderemoto Ver Mensaje
    Qué quieres decir con que la caracola no estaba? Será la turbina... digo yo.


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    Jejejeje, la verdad es que me expresé bastante mal, lo que se había soltado del eje de rotación fue el rodete de la parte de compresión de los gases, (admisión de aire).
    Un abrazo

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  8. #36
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    Bueno chic@s, pues después de unos días liado, tras llamar a turbomaster y reenviarme a un distribuidor en Vigo, he comprado el mismo turbo que tenia en el coche, 3K, me ha salido por 460€ + IVA. Ahora a montar todo, aprovecharé para cambiar filtros y aceite, y esperamos que sea todo.

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  9. #37
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    Turbo viejo:




    Y el nuevo, casi no se nota la diferencia, XDD :




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  10. #38
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    Que pintaza el nuevo jejej. Esperemos que se arregle ya con todo eso.
    Por cierto que distribuidor es el de vigo? Soy de Santiago y alomejor algún día me hace falta a mi también... Aunque espero que no.

    Un saludo

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    VW Passat 1,9 TDI 110 CV AFN,3B año 99, gris plata metalizado, llantas de aleacion ligera 7x16", neumaticos Dunlop Sport Maxx RT, asientos cuero-alcántara y calefactables, limpiaparabrisas Aerotwin OEM, Doble din, ABS + EDS, barra de refuerzo superior OEM, suspension bilstein sport+muelles deportivos 1BE, estabilizadora sport (w8, RS4), EGR off, Upgrade de discos de freno a 312mm EBC rayados+pastillas EBCGreen. 393000km...

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    iveleiro (25/02/2014)

  12. #39
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    Que pintaza el nuevo jejej. Esperemos que se arregle ya con todo eso.
    Por cierto que distribuidor es el de vigo? Soy de Santiago y alomejor algún día me hace falta a mi también... Aunque espero que no.

    Un saludo

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    Última edición por iveleiro; 25/02/2014 a las 22:27
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  13. El Siguiente Usuario Agradeció a iveleiro Por Este Mensaje:

    rubyboss (25/02/2014)

  14. #40
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    Hola chi@s,
    Tras cambiar el turbo, N75 y caudalímetro, aproveche para hacerle la revisión al golf y cambiar las pastillas de freno. Tenía el kit de brembo, y quería probar las pastillas EBC, pero me dejaron a un precio irresistibles las Galfer FDT1044 Sport. (Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.)
    Decir que tienen una mordida impresionante desde el kilómetro cero.
    Ya os comentaré más adelante las impresiones.
    Un saludo.
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