Oficial: Volkswagen Beetle 2012

[DSG87]

Bufff...me encanta el acabado éste. Es una auténtica joya de museo.

Precioso.

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[ibrahin77]

Este ultimo es precioso, me encanta

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Hace 2 años, con motivo del Salón de Frankfurt de 2011, Volkswagen nos presentó una vuelta de tuerca más del por aquel entonces recientemente renovado Volkswagen Beetle, el Volkswagen Beetle R Concept. Hoy 2 años después el Beetle sigue luciendo una imagen bastante novedosa, considerablemente más masculina que la de su predecesor, pero ¿qué ha quedado de la idea de un Volkswagen Beetle R?

Podríamos pensar que el tiempo se ha encargado de diluir la idea de una versión aún más prestacional del Volkswagen Beetle hasta acabar con ella, o al menos, relegar la letra R en la gama del Beetle al acabado R-Line. Pero parece, por suerte, que no ha sido así y en Volkswagen podrían estar ultimando los detalles de un Volkswagen Beetle R de producción.

A raíz del avistamiento de una unidad de pruebas algo más “picante”, la idea del Volkswagen Beetle R ha regresado, haciéndonos pensar en que el Volkswagen podrían estar dándole las últimas pinceladas a la unidad de producción, que heredaría a grandes rasgos todos los detalles vistos en el Volkswagen Beetle R Concept.

Nuevos paragolpes más anchos, una mayor anchura de vías, un nuevo alerón sobre el portón posterior, asientos deportivos en su habitáculo, una nueva instrumentación… ¿pero que pasa con su mecánica? En 2011 nos imaginábamos un 2.0 TSI de unos 265 caballos... hoy, en 2013, podríamos pensar ya en un 2.0 TFSI, quizá con los mismos 300 caballos de los que hace gala el nuevo Volkswagen Golf R y por tanto… ¿por qué no pensar en una tracción total?

Todo apunta a que en 2014 deberíamos conocer a esta nueva alternativa prestacional del Volkswagen Beetle, al Volkswagen Beetle R de producción. Actualmente el techo de la gama queda en manos del 2.0 TFSI de 210 caballos, que con el acabado R-Line tiene un precio de partida en España de 30.290 euros.



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Idea recurrente la que va a presentar Volkswagen en el Salón de Detroit de 2014: Un Beetle crossoverizado, con el apellido Dune. En el año 2000 ya conocimos un homónimo concepto de Beetle sobre-elevado, pero por entonces no pegaban tan fuerte las tendencias de cruzar SUV con compacto.

Esta ocasión puede ser diferente. A tenor de los bocetos, el Beetle cuenta con protecciones de plástico sin pintar, una altura sobre-elevada respecto al firme para mejorar los ángulos de ataque y salida, y un interior bien colorido.

Bajo el capó delantero, el bloque de dos litros con 210 caballos de gasolina ya conocido, con el que promete un 0 a 100 en 7,7 segundos. Parece ser que no hay lugar para tracción total.

¿Llegará a producción? En Auto Motor und Sport se atreven a colocarlo en los concesionarios el año que viene. ¿Nuestra opinión? Si el público se vuelve loco por él, seguro que Volkswagen se anima a lanzarlo.


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Volskwagen ya había anunciando que presentaría en el salón de Detroit una versión un tanto off-road de su Beetle. Con los bocetos del coche que difundió Volkswagen, el Dune Beetle se presentaba como una versión que combina las líneas clásicas del Beetle con un toque buggy.

Finalmente, viendo las fotos filtradas por AutoWP, el Beetle Dune se queda en una suerte de Beetle Alltrak. Aún no tenemos datos técnicos nuevos. Recordemos que equipa el 4 cilindros 2.0 litros turbo de 211 CV y un cambio DSG (0-100 km/h en 7,7 s).



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Casi listo para su producción. Así dice Volkswagen que está el Beetle Dune Concept que se presenta en Detroit. De momento no ha recibido luz verde pero por lo dicho parece que si al público le gusta, podría salir en edición limitada.

Estéticamente el Dune Concept es llamativo y pintón. Cuenta con elementos decorativos en pasos de ruedas y suspensión más firme, paragolpes específicos, antinieblas LEDS, moldura protectora de bajos en símil aluminio, etc. Todo esto se acompaña de unas llantas de aleación bitono de cinco palos, los estribos laterales, retrovisores en aluminio, faros de xenón con luces diurnas por LEDS, spoiler posterior, etc.

Como en los modelos de producción, el Beetle Dune Concept pinta la banda central del salpicadero en el mismo color de carrocería, en este caso el Arizona Orange. Esta unidad incluye también el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,7 pulgadas, tapizado bitono en tela/piel, etc.

Bajo el capó esconde el conocido motor 2.0 TSI de 210 CV asociado al cambio secuencial de doble embrague DSG de seis velocidades que permite accionamiento manual desde las levas del volante o la palanca. Como en los otros Beetle con 210 CV, incluye suspensión posterior multibrazo y en seguridad equipa múltiples airbags, ESP con función XDS, etc.



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Finalmente la gama Beetle adapta a la normativa Euro VI contará con una interesante propuesta de carácter dinámico. Hace unos días te comunicábamos los precios de toda la oferta pero no aparecía el sucesor del anterior 2.0 TSI, algo a lo que ahora Volkswagen España pone solución.

La nueva motorización elegida es la misma que ya llevan los Scirocco, Golf y Passat, con el bloque de gasolina de dos litros, tecnología TSI y una potencia de 220 CV. Desarrolla 350 Nm de par máximo entre 1.550 y 4.400 rpm y se podrá elegir tanto con cambio manual de seis velocidades (lo que es una novedad) como con la transmisión secuencial de doble embrague con seis velocidades.

Según los datos homologados el nuevo Beetle 2.0 TSI alcanza los 233 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos cuando está asociado a la caja manual, y los 231 km/h cuando equipa la DSG (la aceleración es igual). El consumo medio es de 6,5 L/100 en el 6v y de 6,7 L/100 en el DSG (150 y 157 g/km de CO2 respectivamente).

En España los interesados podrán adquirirlo tanto con carrocería coupé como en la simpática descapotable, y con los niveles de terminación Sport y R-Line. En ambos son de serie el sistema XDS, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, sistema de sonido RCD510, los asientos deportivos y en el caso del R-Line, el paquete deportivo exterior.

Los precios recomendados para nuestro país sin incluir descuentos ni promociones son los siguientes:

• 2.0 TSI 220 CV Sport 28.460 €
• 2.0 TSI 220 CV Sport DSG 30.340 €
• 2.0 TSI 220 CV R-Line 30.200 €
• 2.0 TSI 220 CV R-Line DSG 32.080 €
• 2.0 TSI 220 CV Sport Cabrio 32.900 €
• 2.0 TSI 220 CV Sport DSG Cabrio 36.170 €
• 2.0 TSI 220 CV R-Line Cabrio 34.640 €
• 2.0 TSI 220 CV R-Line DSG Cabrio 37.970 €

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[Golfo3GTI]

muy guapo este coche y con TSI no debe ir mal, no se si ahora al fin llevará levas, y además el sonido es aún más notable que en el golf lo cual me encantó