Para empezar por uno que te entre en el mismo sitio jeje. Lo suyo seria ponerle el de por ejemplo un Passat 130cv, que es de 3 bares absolutos (presion de turbo + atmosferica). Aunque cuidadin, porque me consta que alguno es de 2.5bares absolutos.
Y para que tengas mas clara la conversion entre unidades, 1bara igual a 1000mb aproximadamente.
Un saludo.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
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Ahora para dejar la duda mejor aclarada.
El tema es que si no le cambias el map, y quieres jugar con presiones por encima de los 1.5bares relativos o 2.5bares absolutos, no podras gestionarlo, porque no sabra que presion esta dando realmente tdr. Puedes aguantarlo si sabes que la repro no va a superar esos 2.5bares absolutos, a tiempo de cambiarlo siempre vas a estar.
Un saludo.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
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Pero para cambiar el sensor map en un cordoba del 2000, va en la centralita soldado? O es quitar una clema y conectar otra en algun otro sitio que no sea la centralita. Un saludo.
Pues shabria que ver si lleva el sensor dentro o fuera de la ECU. Si va fuera es cosa de un minuto o menos. Sueltas uno y pones otro. Lo que si es mas complejo es adaptarlo en los mapas, que hay que buscar el mapa y va a mano, pero bueno, con paciencia todo se saca.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
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igornorro entonces puedo poner el de un passat 130cv .como puedo saber si es de 3bares o de 2,5 bares tiene al guna ref . o es de algun modelo en concreto´.... otro apunte con uno de 2'5 bares ya estaria bien no. teniendo encuenta que el mio es de 1'5 bares ..perdona esque qureo que e mezclado absolutos con relativos.....
Última edición por tdr; 28/04/2011 a las 22:28
Segun tengo entendido el del passat del que cojiste el turbo te valdría enprincipio creo que es de 3 bares y si tienes un agr del 2000 ibiza/cordoba tambien segun tengo entendido esta fuera no dentro de la centralita, pero de todos modos aver si alguien lo confirma. Un saludo.Iniciado por tdr
El que monta mi passat es de 3 bares absolutos tdr, te podria valer. Solo se me dio un caso con uno con un sensor inferior al habitual. El de 1.5 bares y 2.5 bares es el mismo sensor, solo que sin la presion atmosferica añadida.
Por poner si te entra lo puedes poner y podras leer perfectamente el turbo. Habria que ajustar la electronica y santas pascuas.
Un saludo.
P.D.: Para aclarar las dudas: presion relativa= a presion maxima que ejerceria el turbo. Presion absoluta= a presion de turbo mas atmosferica, que suelen ser unos 1000mb. De ahi que sean 1.5 o 2.5 si se le suma la atmosferica.
Última edición por igornorro; 28/04/2011 a las 23:11
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
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me podrias decir la ref del tuyo? para buscar uno. gracias
Pues cuando baje al coche si se ve asimple vista te la apunto y te la dejo aqui, vale?
Un saludo.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
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Ahi lo tienes:
Última edición por igornorro; 29/04/2011 a las 20:14
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