Resumen Visitas a la Vagcueva -by alberto_amc-

[alberto_amc]

Resumen de las Visitas

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Os voy a resumir el gran trabajo realizado por m0nch0 en mi Leon Tdi.
En poco más de un año he subido 3 veces a visitarle, no serán las únicas, ya que con este coche u otro, seguiré confiando en él.

I Visita a la Vagcueva:

El trabajo realizado fue:

* Limpieza del turbo, colector de admisión y EGR.
* Ajuste óptimo de la EGR mediante vagcom.
* Ajuste de la corredera de la bomba, para darle más riqueza de gasoil.
* Sustitución de la N75.
* Mejora de refrigeración del intercooler, ya que los TDi 90 vienen capados respecto al 110 (Con quitar un plástico ya lo dejamos igual que los 110).
* Sesión de pulido a todos los faros, intermitentes de las aletas, antinieblas y cristal del cuadro (espectacular el resultado).
* Limpieza de motor a base de KH7.....sin comentarios
* Limpieza del filtro del aire.

Desmontando....



La EGR estaba sucia....



al igual que el colector....







Limpieza del turbito....













Una vez limpio, ajustado y montado recibió una manita de pintura para dejarlo como nuevo....



EGR limpita y reluciente.....



Entrada de aire al IC de serie.....



y después de abrirla de todo....



Mecánica guarrísima....



Nada que KH7, karcher y las manos de un expertos no solucionen.....





Terminado....



Y en esto consisitió la primera visita a la vagcueva.

II Visista a la Vagcueva:

Esta vez me acompañó El3ndiL, gran amigo y compañero de ñapas. Le dimos bastante trabajo a m0nch0, puesto que eran muchas tareas a realizar en poco tiempo.

Mi parte consistió en:

*Cambio de la correra de la distribución, sustiyendo el piñón del cigüeñal y su tornillo, y la bomba del agua,.
*Cambio de aceite y filtro del aceite, cambio de filtros de gasoil y aire, cambio de líquido refrigerante y líquido de frenos.
*Sustitución de la polea del alternador que estaba gripada y tensor del alternador
*Tubos de vacio nuevos.
*Limpieza al circuito refrigerante, limpieza de motor y alguna cosa más.

Desmontando....



A por la distribución....



Tensor nuevo.....



Cambiando refrigerante....primero se vacía el circuito.....





Limpiando el circuito para eliminar restos del viejo refrigerante.....













Refrigerante nuevo.....



Líquido de frenos nuevo....



El consumo instantáneo en ralentí bajó......



Consumo medio....



Holgura del piñón del cigueñal en el Córdoba de El3ndiL:

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Holgura con el piñón nuevo:

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Como se puede ver, practicamente no hay mejoría entre el viejo piñón y el nuevo. Esto significa que el cigüeñal está un poco tocado. La verdad que según m0nch0, tiene bastante holgura.

Y ahora la holgura en mi León. El video del antes no lo tengo, solo con el piñon nuevo, pero ya os cuento yo que antes tenía bastante holgura y al ponerlo nuevo tiene muy poquita. La mejoría es bastante sustancial.

Holgura con el piñón nuevo:

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III Visita a la Vagcueva:

Surgió por casualidad. A raíz de cambiar yo los inyectores del coche por los del ASV, el par aumentó (y el humo negro también ), y el embrague comenzó a patinar. Asique que mejor que m0nch0 para un buen cambio de embrague. Ya que subía, aprovechamos y se hicieron más cosas:

* Cambio del kit de embrague
* Limpieza de la caja de cambios
* Cambio de las homocinéticas y sus guardapolvos
* Montaje suspensión FR y alineación
* Limpieza de colector de admisión y vávula EGR
* Montaje Silentblocks Cupra/ S3/ R32
* Sustitución de un tramo de tubería entre turbo e intercooler
* Valvulina de la caja de cambios nueva (y sintética, no mineral)
* Ajuste corredera de la bomba
* Sustitución líquido dirección asistida
* Hibridación del turbo, a versión Ibiza Cupra TDi stage III.


Viernes 6:

Llegada a Santiago, a cenar y acostarse que el sábado nos espera un día largo.

El viaje de ida en cifras:









Heridas de guerra:







Sábado 8:

Amanece un día espléndido, por el momento evitamos la lluvia:





Llegada a la vagcueva, y lo primero que me encuentro es un turbo desarmado y el motor originario de m0nch0:





Una gozada poder ver tan bien un motor. Y de paso recibí unas lecciones de parte de m0ncho sobre los taqués hidráulicos y su funcionamiento. Siempre te acostarás sabiendo algo más, dice el refrán.....



Tras un inciso, nos ponemos manos a la obra, que iba para unas cosas, y al final me volví con un porrón más.

Resumen de lo que se hizo:

* Cambio del kit de embrague
* Limpieza de la caja de cambios
* Cambio de las homocinéticas y sus guardapolvos
* Montaje suspensión FR y alineación
* Limpieza de colector de admisión y vávula EGR
* Montaje Silentblocks Cupra/ S3/ R32
* Sustitución de un tramo de tubería entre turbo e intercooler
* Valvulina de la caja de cambios nueva (y sintética, no mineral)
* Ajuste corredera de la bomba
* Sustitución líquido dirección asistida
* Hibridación del turbo, a versión Ibiza Cupra TDi stage III.

Manos a la obra, fuera plásticos y todo lo que estorba:



Empezamos sacando los palieres:



















Aquí un palier nuevo del passat de m0nch0. Lo usuamos de referencia para comprobar si las homocinéticas estaban bien o mal......el de m0nch0 esta ba perfecto....(lógico...es nuevo...), y el mío...con un aholgura importante.....asique....ale...m0nch0 mueve unos hilos y encuentra un juego de homcinéticas a estrnar, solo 10 euros más caras que las reconstruidas....a por ellas de cabeza.



Proceso del cambio de homocinéticas:

Se sujeta bien en el banco el palier



Se sacan las anillas que sujetan los guardapolvos:







Se sacan los guardapolvos



Y por último las homocinéticas:





Aquí las nuevas:





Homocinética y guradapolvos nuevos:



Y ahora proceso inverso, como montar las homocinéticas:



Se engrasa previamente la homocinética



Primero metemos el guardaplvos



Y seguidamente la homocinética. Con un martillos la vamos empujando hasta que llega a su sitio:



Se termina de engrasar todo bien



Se fijan los guardapolvos y ya está listo:





No hay que olvidar algo muy importante, hay que sacar el aire de dentro de la funda guardapolvos.

Una vez hehco todo esto, nos metemos a cambiar el embrague.

Colocamos el nuevo paragolpes super-mega tuning



Su función es proteger la pintura y demás de golpes y roces de la cadena para sujetar el motor y al sacar la caja de cambios.

Esto nos sobra, asique fuera:



Se sujeta el motor y ya se puede empezar a descolgar la caja de cambios:





Se sacan los soportes y se quitan todos los tornillos





Y ya cae la caja de cambios. Con un poco de maña se ladea, y ya la sacamos del coche.





A limpiar la caja de cambios que tiene un poco de mierda:



Y ya sacamos el embrague:



El disco estaba muy desgastado y el plato de presión ó maza estaba dañado, con leves rajadas. El collarín estaba muy mal también.

Aquí el kit viejo







Comparativa kit viejo VS kit nuevo











Caja de cambios limpia:







Unas fotos del bimasa, que por suerte está sano:







Mientras m0nch0 montaba el embrague nuevo, yo me dediqué a limpiar plásticos, tapas, tubos y tuberías...









A todo esto, m0nch0 ya había sacado la EGR y el colector de admisión.....hace aproximadamente un año que me los limpió y ya estaban asquerositos.....llevo la egr anulada según el manual de m0nch0, y de vez en cuando le doy un poco d ecaña para evitar que se acumule mierda...pero ni por esas...





Asique, a meter el colector en la máquina de las maravillas



Con la máquina de ultrasonidos y el líquido mágico, lo deja impecable, mejor que nuevo. Mientras yo me puse a limpiar la EGR a mano....frota frota me decía m0ncho :risas::risas::risas:

Mientras, ya habíamos acabdo con el embrague y caja de cambios, y m0nch0 se puso a sacar el turbo:

El de la derecha es el cuprerizado, y el de la izquierda, el mío de serie.



OEM del coche



y cupra



Aquí una comparativa entre 3 turbos (de izquierda a derecha):

Gt17 hibridado con GT22, cuprerizado y Oem de mi coche.



Hicieron falta 2 baños en la máquina de ultrasonidos para que le colector quedase mejr que nuevo:



Unas fotos del nuevo corazón de mi león







Dejando secar todo lo que limpié:







Colector limpio y listo para montar:









EGR limpia y lista para montar:



Transplante realizado:



Siguiente paso, cambiar los silentblocks por los del Cupra/S3/R32





y un tramo de tubería entre turbo e intercooler:







Ya iba pareciendo más coche:



También se iba a montar la suspensión del fr:



Proceso de sustitución de los silentblocks. Los míos estaban mal, sobre todo el derecho que estaba agrietado.

















Aprovechando que m0nch0 tenía una barra de refuerzo inferior del cupra, probamos a ver que tal quedaba y si er amuy dificil ó no el montaje.









Depués se terminó de montar la suspensión y nos fuimos a dormir. Eran ya las 5 de la madrugada.

Domingo 8:

El domingo lo único que hicimos fue cambiar la valvulina a la caja de cambios, el líquido de la dirección asisitida, ajustar la corredera a 2.0 mg/R y salir a probar el coche.

Valvulina:



Todo terminado:



Y depués de comer, de vuelta a Madrid. El viaje de retorno en cifras:









Diferencia de muelles stella (izquierda) VS fr (derecha)



El coche con la suspensión












Impresiones: parece un coche nuevo en todos los aspectos. La suspensión fr y los silentblocks se notan un montón. me gusta mucho como va el coche, más bajito, suspensión durita pero no incómoda. El paso por curva a mejorado muchisimo, no balancea como hacía antes y tiene más aplomo en los cambios de apoyo.

Respecto al turbo, una delicia. he peridido bajos, ahora el coche es más lineal, más progresivo......eso sí...a medio regimen es la bomba y ahora tengo unos altos que antes ni pensaba posibles......

La combinación del turbo cupra + inyectores del ASV + ajuste de la corredera han transformado al coche, eso sí.....zorrea un poco de humo negro...pero vamos...tampoco es exhagerado

Dar otra vez gracias al amigo m0nch0, la verdad que no sé que habría sido de mi coche sin él, en un año llevo 3 subidas a la vagcueva.....y seguro que habrá más. Una estatua habría que hacerle por su trabajo, perseverancia y esfuerzo :aplausos::aplausos::aplausos::aplausos::aplausos: :aplausos::aplausos:

También gracias a nando tdi por haberme acompañado en esta "aventura", y a Antonio de Galaica, que por teléfono me trató de fábula cuando le encargué las piezas, y luego el fin de semana llamó para interesarse que tal iba la cosa y ver si necesitabamos alguna pieza más.

Y esto ha sido todo lo que se ha realizado en el tema mecánico al coche.

Continuará ........ algún día

[CORCO]

Yo creo que todo esto es mentira...en ningun momento le habeis hecho nada al coche, porque yo no veo gente por ningun lado!

Seguro que has cogido fotos de otras visitas y la realidad es que os estabais poniendo tifooooossss a marisco!!

Fuera bromas, vaya curro y vaya....envidia. Monchoooooooooooooooooooo, preparate que en una de estas te hago una visita!!!

Un saludinnnnn

[alberto_amc]

Venga, lo confieso Carlos, es todo un montaje, solo una excusa para incharnos a marisquito

[El3ndiL]

Venga, lo confieso Carlos, es todo un montaje, solo una excusa para incharnos a marisquito

Pues mira ke hemos estado y yo aun no olido el mariscoooo!!!MONNNCHOOOO!!!! donde ta mi mariscoo

[amendoza]

joer, valla currazo.

que diferencia de la primera vez que vi tu leon alberto.

[CORCO]

joer, valla currazo.

que diferencia de la primera vez que vi tu leon alberto.

Antoniooooo, donde te habias metio que no te veia???

Tienes razon, yo recuerdo el coche de Alberto, incluso sin llantas...vaya cambios que ha sufrido. Lo bueno es que siempre ha sido para bien!Jejejeje

Un saludo para todosss

[jurjito]

Vaya curradas que se pega Moncho, de verdad es increible el tio.... queda el coche mejor que nuevo
Y nada, el leoncito precioso, como ha ido cambiando jeje Felicidades por el alberto

[alberto_amc]

Vaya curradas que se pega Moncho, de verdad es increible el tio.... queda el coche mejor que nuevo
Y nada, el leoncito precioso, como ha ido cambiando jeje Felicidades por el alberto

Muchas gracias, la verdad que el coche ha evolucionado a mejor. Estoy muy contento con él y con todo lo que m0nch0 hizo....es un maestro.

[juanito]

joer con la currada de moncho, el dia que empiece a cobrar se forra

[manlop]

Yo tengo planeado llevarle mi toledo II despues de vacaciones "pa" que le dé un repasito
Saludos