Ayuda con ibiza tdi 100cv

[gusmanmal]

Si te hace el ruido como en el video, puedes saber si es interno o no. En el video suena mas a un rodillo.

[nacsand]

Pues agradeceria mucho de que alguien me orientara un poco de como hacerlo, pues como ya dije es la 1º vez que uso el cable, mi cable el vag 106 y el programa es vcds, estube anoche hasta le tantas y lo unico que encontre fue un manual pero esta en ingles, son 92 paginas las cuales estoy traduciendo las cuales las colgare por si a algun usuario del foro les hiciera falta.

Prueba con esto, es bastante claro.

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Saludos.

[Moraito]

Hola, estoy apunto de acerle el log, pero tengo unas dudas de como hacerlo, ¿he de hacerlo en la 3º o en la 4º marcha? y ¿cuales son los valores que tengo que medir?
El caso es que la perdida de casi total de la potencia del coche solo la tengo en frio, pues cuando el coche coje temperatura acelera bien, ayer estube aciendo pruebas
en carretera y en cuarta me llegaba muy bien a las 4000 rpm, pero con el coche en frio no tiene fuerza ni para salir del aparcamiento y el arranque es muy bronco en frio, pero en caliente es normal. ¿si el cauda estaria mal me lo diria el auto scan? pues en la unidad motor 01 no me canta ninguna averia.
Gracias por vuestra ayuda y un saludo.

[Racing_Enriquez]

Gracias por responder, le he pasado el vag y no me canta nada, tan solo un error el 01598 - drive batery voltaje, el sonido del grilleo sigue hay pero parece ser que de nuebo aceleraba bien, con el vag con puesto me di una vuelta y no entiendo mucho de esto del vag (no soy un esperto en esto) pues ha sido hoy la 1º vez que lo he puesto, le di 1º a aunto scan, hasta que mirando y probando cosas di con una aplicacion que podias ver en una grafica a tiempo real las revoluciones y presion del turbo y cuando le apretaba el turbo soplaba pasando de 2000 mbar, lo cual me tiene mas mosqueao ¿como es que no tubiera fuerza por la mañana y luego por la tarde si? aunque el grilleo sige hay, y con respecto al aceite en la trasera de la garrafa pone que es valido para los motores de gasolina y diesel mas esxigentes.... pero no no cumple con la normativa de motores inyertor-bomba (50501). El cual es el caso de mi motor y estuve leyendo en varios foros y ahi opiniones de muchos tipos unos dicen que no pasa nada, otros que lleban un aditivo especial para el desgaste prematuro del arbol de lebas, ect,,, y es que no le he hecho ni 100km a ese aceite no se que sera pero me tiene muy rayado esto.

Si tienes la bomba de aceite jodida, no te cantara nada en el Vagcom ya que el Vagcom solo es capaz de detectar fallos electronicos de los distintos sensores que hay repartidos por todo el coche


Otra cosa, intenta escribir mejor que tus mensajes cuesta trabajo leerlos

[woff]

hola moraito de que parte de sevilla ers yo soy de bormujos si te pilla serca te echo una mano si quieres pero la cosa te pinta mal un saludo

[manu_bora]

has hecho tu algun cambio mas de aceite?no sera que te has pasado llenandolo de mas no?

[Moraito]

Hola de nuebo, el nive de aceite es el correcto Manu, y woff soy de alcala d guadaira.

[woff]

mas menos mecojes bien si nesecitas una mano me cuentas y ya bemos que apañamos

[Moraito]

Hoy he sacado esto del vag com


Mode 01 - PID 01 : Readiness -- Address 00
Number of DTCs stored: 0 -- MIL Status: MIL OFF
Misfire monitoring: Not installed.
Fuel System: Passed
Comprehensive Components: Passed
Catalyst monitoring: Not installed.
Heated catalyst monitoring: Not installed.
Evaporative system monitoring: Not installed.
Secondary air system monitoring: Not installed.
A/C system refrigerant monitoring: Not installed.
Oxygen sensor monitoring: Not installed.
Oxygen sensor heater monitoring: Not installed.
Exhaust Gas Recirculation: Failed or Incomplete................. ( me supongo que esto es la Egr )...................
.... ¿sera de aqui la falta de potencia en frio?
Wednesday,04,May,2011,16:04:50:46862
VCDS Version: Release 10.6.0

[slsazul]

posiblemente si, que no te cierre bien y en frio cuando demanda mas aire limpio la EGR esta metiendo gases de escape. podria ser el problema.... yo una vez que hice el test de la EGR en frio cuando abrio la EGR el coche se paro.... si lo haces en caliente el coche solo cambia de sonido....

mira a ver si te cierra bien la EGR..