Velocidad maxima por debajo de lo normal.

[slsazul]

posiblemente tengas todo el sistema de admision lleno de carbonilla, hay que revolucionar mas ese motor que luego pasa lo que pasa...

tambien podra estar dormido... hace años mi abuelo tenia un Simca1200 especial (doble carburador y con 75000km) el no lo utilizaba mucho, y yo de vez en cuando se lo daba un paseo por no dejarlo oxidar..

la forma de conducir de mi abuelo era "de abuelo", nunca pasaba de 80km/h. la primera vez que ande con su coche, no pasaba de 100 (110 si la bajada era larga) me daba una pena que el "doble carburador" no cogiese mas velocidad... y vibraba todo! pues despues de unas cuantas veces en mis manos y unos kilometros... el simca recupero parte de la potencia,desaparecieron las vibraciones y recupero la velocidad punta perdida, lo puse a 185! volaba el coche del abuelo... y recupero el bonito sonido del doble carburador..

yo se lo trate fatal,metiendo la aguja en lo rojo,unos buenas frenadas con freno motor, manteniendo a tope en segunda... en fin, unas burradas(siempre en caliente) que cualquier coche moderno no hubiese soportado... con esta forma de pilotaje como tragaba el el cabrooooon!!! pero fue el jarabe para el problema de motor dormido...

con esto, no te digo que hagas burradas, solo decirte que a estos coches modernos hay que acelerarlos muy a menudo para que no se deposite la carbonilla por la admision, si no lo aceleras por miedo a romper el motor, estas cometiendo un error, a estos coches les viene muy bien andar unos cuantos kilometros a revoluciones altas...

[ismael_gtd]

Pues puede que sea eso lo que le pase a mi Golf TDI 170cv, que cuando lo estrene cogia los 240 de marcador y ahora pasarlo de 220 es una odisea.
Por otro lado mi anterior coche que aun sigo teniendo en casa es un Passat 3bg berlina tdi de 130cv, lleva 530.000km casi siempre a saco y sigque cogiendo sus 220 de marcador, asi que algo va mal en tu passat.

Saludos.

[codi31]

no hay mejor receta para un motor sano y con potencia, que la del pie abajo y el freno arriba, no hay ninguna otra igual..

pasa igual que un humano, todos los dias se va a correr 10/12 kilometros, y siempre a un mismo ritmo, y mañana corre 20 kilometros y a puro pulmon, que le pasa a ese humano?? que se afixia y puede darle un ataque al corazon, lo mismo a un motor. s2

[kaiser84]

posiblemente tengas todo el sistema de admision lleno de carbonilla, hay que revolucionar mas ese motor que luego pasa lo que pasa...

tambien podra estar dormido... hace años mi abuelo tenia un Simca1200 especial (doble carburador y con 75000km) el no lo utilizaba mucho, y yo de vez en cuando se lo daba un paseo por no dejarlo oxidar..

la forma de conducir de mi abuelo era "de abuelo", nunca pasaba de 80km/h. la primera vez que ande con su coche, no pasaba de 100 (110 si la bajada era larga) me daba una pena que el "doble carburador" no cogiese mas velocidad... y vibraba todo! pues despues de unas cuantas veces en mis manos y unos kilometros... el simca recupero parte de la potencia,desaparecieron las vibraciones y recupero la velocidad punta perdida, lo puse a 185! volaba el coche del abuelo... y recupero el bonito sonido del doble carburador..

yo se lo trate fatal,metiendo la aguja en lo rojo,unos buenas frenadas con freno motor, manteniendo a tope en segunda... en fin, unas burradas(siempre en caliente) que cualquier coche moderno no hubiese soportado... con esta forma de pilotaje como tragaba el el cabrooooon!!! pero fue el jarabe para el problema de motor dormido...

con esto, no te digo que hagas burradas, solo decirte que a estos coches modernos hay que acelerarlos muy a menudo para que no se deposite la carbonilla por la admision, si no lo aceleras por miedo a romper el motor, estas cometiendo un error, a estos coches les viene muy bien andar unos cuantos kilometros a revoluciones altas...

Si seguramente sea eso, y no lo hago po romper el motor, por que se que hay que llevar el motor a su revoluciones optimas y demas, lo que me pasa es que mi coche anterior era un Cordoba Cupra del 98 2.0 150cv, y claro aprendi a conducir con ese, y se le podia pisar a gusto....... pero cuando cogi el TDi .... al no saber muy bien como llevarlo y demas... y como enseguida parece que desfallezca.... en fin que tengo que cambiar un pelin mi forma de conducir.

Ya os dire cuando haga un viaje largo y le pueda pisar por alguna recta secundaria vacia...

Gracias.

[codi31]

tampoco se trata de cojer un dia, y pisarle de golpe, se trata de si cada dia haces por ejemplo 20 kilometros, 10 los hagas cambiando a 2.000 vueltas, y otros 10 cambiando a 3.000/3.500 que tampoco es excesivo para un diesel, y eso dia tras dia, le vas soltando al coche poco a poco.

cada 2/3 dias, en caliente, un pisoton al acelerador en 2ºa a bajas revoluciones hasta rozar la zona roja, y te vas a casa tan tranquilo, y el coche se suelta, y veras como en poco tiempo, le notaras mas vivo, y creeme, se bien de lo que hablo, mi tio tiene un xantia activa V6, de 196 CV con suspension hidraulica, me lo dejo un mes, y un coche de esos sin carnet, le ganaba en salida..

fuy cojiendolo dia a dia, y a la hora de entregarselo, me llamo conduciendo, y su pregunta fue : le has echo algo a este motor?? casi no le he pisado y esto se lanza !! si quieres eso, ya sabes que tienes que hacer. s2

[Miguelito_pm]

hola, cuntos km tiene? aparte de todo lo que te dicen que es cierto tengo entendido que contra mas desgaste de motor mas fuerza y menos larga tendra.

[anrocasa]

Cuando cogi el golf de 140 kms./h no habia forma de pasarlo, lo lleve a una recta largiiiiisima y no habia forma, le tuvieron que limpiar el turbo porque estaba atascado de la conduccion tan lenta que le habia dado el anterior propietario, ahora está reprogramado, pero antes de reprogramarlo en 3ª cogia los 120, en 4ª pasaba de los 150 y en 5ª a lo máximo que lo puse fue a 180, solo fué un tramo nada más. Con esto que te quiero decir que no es ponerlo a mucha velocidad, es apurar las marchas para que el turbo coja revoluciones. Tengo otro que lo coge mi señora y solo hace trayectos cortos de mariconadas (la peluqueria, el gimnasio, las compras, etc.) y cada vez que voy a pasar la itv. me dicen que tengo que darle más vidilla al coche, me hacen que le de un par de acelerones fuertes antes de ponerle la goma de los gases, humea mucho pero cuando le ponen lo gases no me da problema ninguno, cuando voy a llenarselo de gasoil y se lo lavo le hago unos 20 ó 25 kilometros para desatascarlo y cuando ella lo coge se lo nota, me pregunta ¿tú que le haces al coche cada vez que lo coges que cuando lo vuelvo a coger está más ligero?, yo le contesto es por la suciedad que le he quitado al lavartelo.

[Miguelito_pm]

anrocasa, yo de ti taponaria la egr. por este foro veras como hacerlo es muy sencillo. de esta manera dejaras de darle porqueria al motor. y lo del turbo es un poco raro, una pregunta con el motor en relenti si quitas el tapon del aceite sopla mucho aire? un saludo

[kaiser84]

El coche tiene 150.000km, y yo lo llevo desde que tiene 125.000km. Seguramente es que le tengo que alegrar la vida.

[codi31]

El coche tiene 150.000km, y yo lo llevo desde que tiene 125.000km. Seguramente es que le tengo que alegrar la vida.

POSITIVO..veras la diferencia. s2