El exceso de velocidad, delito en Francia

[boker]

El Gobierno francés ha decidido convertir en delito los excesos de velocidad que superen en 50 kilómetros por hora el límite permitido e introdujo otras medidas para tratar de reducir el número de muertos en las carreteras, que ha aumentado un 10 por ciento en lo que va de año.

Hasta ahora sólo eran considerados delitos, y por tanto susceptibles de ser penados con cárcel, el exceso de velocidad en caso de reincidencia, pero el Ejecutivo ha decidido que tenga esa consideración desde la primera infracción.

Además, se suprimirán las señales que advierten de la presencia de radares de medición de velocidad y se sancionará a quienes avisen de su existencia. Se desplegarán en las carreteras mil nuevos radares antes de finales de 2012 y se probarán los llamados radares móviles, situados en vehículos camuflados y que miden la velocidad en circulación.

Con esta medida, el Gobierno galo ha previsto salvar "al menos 770 vidas", que se sumarán a las 23.000 que, según sus estimaciones, se han preservado gracias a la reducción de la velocidad en las carreteras desde el endurecimiento de los controles en 2002.

El descenso del número de muertos se detuvo en los últimos meses y en lo que va de 2011 se ha incrementado de forma importante. En abril han fallecido 355 personas en accidente de tráfico, un 20 por ciento más que en el mismo mes de 2010, lo que ha llevado al Ejecutivo a endurecer las medidas para tratar de mantener la cifra de víctimas mortales por debajo de las 4.000 del año pasado.

Entre sus decisiones, el Ejecutivo no ha introducido la reducción de la velocidad en los núcleos urbanos. El conjunto de medidas no incluye tampoco el descenso del techo máximo de alcoholemia en sangre, establecido en Francia en 0,8 gramos, pero se endurecen las sanciones a quienes lo superen, para los que se prevén fuertes multas y la retirada de ocho puntos del carné, en lugar de seis.

Quienes tengan más de 0,5 gramos, como hasta ahora, pagarán una sanción y se les quitará un punto. A quienes hablen por teléfono al volante se les retirará tres puntos en lugar de dos, al tiempo que se descarta prohibir los auriculares. Las sanciones también se agravan para quienes manipulen dispositivos táctiles que no sean un GPS, que se enfrentan a penas de 1.500 euros y tres puntos de retirada del carné.

El Ejecutivo también ha introducido medidas para los motoristas, que representan el 24 % de los muertos, pese a que son el 2 % del tráfico. Será obligatorio llevar chaleco reflectante y las matrículas aumentarán de tamaño para facilitar la identificación de quienes cometan sanciones.

Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Foto: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Miguelito_pm]

ya ves!! hay que salir de la crisis jajaja

[Robledo]

Primero mejor que les enseñen a circular con mas gente en la misma via. Que visto lo visto parece que no saben.

Con eso ya evitarían muertos.

Lo que proponen viniendo de ellos no asusta ya que son así. Me preocupa lo de aqui. Ya que el gobierno actual nos compara con ellos, y ni de lejos circulamos tan mal ni somos tan peligrosos, y ya sabeis en que paises se fijan en este tipo de medidas.......

[Racing_Enriquez]

El Gobierno francés ha decidido convertir en delito los excesos de velocidad que superen en 50 kilómetros por hora el límite permitido e introdujo otras medidas para tratar de reducir el número de muertos en las carreteras, que ha aumentado un 10 por ciento en lo que va de año.

Hasta ahora sólo eran considerados delitos, y por tanto susceptibles de ser penados con cárcel, el exceso de velocidad en caso de reincidencia, pero el Ejecutivo ha decidido que tenga esa consideración desde la primera infracción.

Además, se suprimirán las señales que advierten de la presencia de radares de medición de velocidad y se sancionará a quienes avisen de su existencia. Se desplegarán en las carreteras mil nuevos radares antes de finales de 2012 y se probarán los llamados radares móviles, situados en vehículos camuflados y que miden la velocidad en circulación.

Con esta medida, el Gobierno galo ha previsto salvar "al menos 770 vidas", que se sumarán a las 23.000 que, según sus estimaciones, se han preservado gracias a la reducción de la velocidad en las carreteras desde el endurecimiento de los controles en 2002.

El descenso del número de muertos se detuvo en los últimos meses y en lo que va de 2011 se ha incrementado de forma importante. En abril han fallecido 355 personas en accidente de tráfico, un 20 por ciento más que en el mismo mes de 2010, lo que ha llevado al Ejecutivo a endurecer las medidas para tratar de mantener la cifra de víctimas mortales por debajo de las 4.000 del año pasado.

Entre sus decisiones, el Ejecutivo no ha introducido la reducción de la velocidad en los núcleos urbanos. El conjunto de medidas no incluye tampoco el descenso del techo máximo de alcoholemia en sangre, establecido en Francia en 0,8 gramos, pero se endurecen las sanciones a quienes lo superen, para los que se prevén fuertes multas y la retirada de ocho puntos del carné, en lugar de seis.

Quienes tengan más de 0,5 gramos, como hasta ahora, pagarán una sanción y se les quitará un punto. A quienes hablen por teléfono al volante se les retirará tres puntos en lugar de dos, al tiempo que se descarta prohibir los auriculares. Las sanciones también se agravan para quienes manipulen dispositivos táctiles que no sean un GPS, que se enfrentan a penas de 1.500 euros y tres puntos de retirada del carné.

El Ejecutivo también ha introducido medidas para los motoristas, que representan el 24 % de los muertos, pese a que son el 2 % del tráfico. Será obligatorio llevar chaleco reflectante y las matrículas aumentarán de tamaño para facilitar la identificación de quienes cometan sanciones.

Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Foto: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Ver para creer, segun eso, hablar por el movil o manipular el GPS es mas peligroso que conducir con mas de 0'5 mg/l de alcohol en sangre, en vista de que quitan mas puntos por estas que por beber y conducir....

[antonioj]

Quizas algun dia saquen el reciclado de permisos de conducir,es decir,cada X años,tener que pasar una prueba(no examen)sin apenas coste.

El unico coste,seria que si no eres apto,te quedarias sin carnet..............mucha gente aprenderia a coger el coche de otra forma.

Pongamos varios casos:

1-Persona que tiene carnet desde hace 10 años y lo coje para hacer un viaje.................despues de tanto tiempo la experiencia se pierde y mucho menos no se tiene preparado el cuerpo para hacer un viaje.
1a-Personas que solo cojen el coche un par de fin de semanas al año,llamalos domingueros,igual que el punto 1 pero en distancias cortas.
2-Personas mayores que no son aptas para conducir
3-Fomas de conducir incorrectas,como llevar los asientos mal puestos,mala altura y vicios en la conduccion que ademas de facilitar un accidente se provocan lesiones mas graves a si mismos por no ir correctamente.
4-Fomentar el control y seguimiento de los noveles.Es un tema muy complicado pero una idea que puede surgir es limitar el coche a los noveles como en las motos.El primer año solo hasta X cv,el segundo hasta X y a partir de ahi otro carnet para muchos cv.
4b-No se que opinareis,pero no tiene sentido que un novel con 10 horas de conduccion en autoescuela pueda dar uso a un coche de 180cv........por ejemplo asi por las buenas.........


A lo que me refiero,prefiero mas educacion que falta que hace,ya que darle al bolsillo no es la "educacion final".

[OTdiS]

Quizas algun dia saquen el reciclado de permisos de conducir,es decir,cada X años,tener que pasar una prueba(no examen)sin apenas coste.

El unico coste,seria que si no eres apto,te quedarias sin carnet..............mucha gente aprenderia a coger el coche de otra forma.

Esta es una medida que me parece absolutamente lógica y no entiendo cómo no está implantada. Por ello se dan situaciones a diario de gente que se pasa meses sin conducir pero se sienten totalmente capacitados para hacerlo porque tienen un permiso de conducción oficial que así lo atestigua. El problema viene cuando salen a la carretera y circulan por el carril indebido, cambian su trayectoria de forma brusca sin mirar por los retrovisores y sin señalizar, circulan a velocidad muy reducida y todo ello porque no saben conducir. Estas situaciones generan situaciones de riesgo absurdas y provocan muchos más accidentes que otras a las que se empeñan en perseguir y sancionar.

No digo que esté mal controlar la velocidad pero sí que hay otros muchos factores que son más peligrosos y que no es que se controlen menos, es que sencillamente ni se revisan. Con todo esto se anuncian a bombo y platillo una serie de medidas milagrosas pero con el paso del tiempo se observa que los accidentes no bajan (o no lo hacen como se anunció en su día) y por el contrario seguimos viendo las mismas burradas al volante.

[boker]

Quizas algun dia saquen el reciclado de permisos de conducir,es decir,cada X años,tener que pasar una prueba(no examen)sin apenas coste.

El unico coste,seria que si no eres apto,te quedarias sin carnet..............mucha gente aprenderia a coger el coche de otra forma.

Pongamos varios casos:

1-Persona que tiene carnet desde hace 10 años y lo coje para hacer un viaje.................despues de tanto tiempo la experiencia se pierde y mucho menos no se tiene preparado el cuerpo para hacer un viaje.
1a-Personas que solo cojen el coche un par de fin de semanas al año,llamalos domingueros,igual que el punto 1 pero en distancias cortas.
2-Personas mayores que no son aptas para conducir
3-Fomas de conducir incorrectas,como llevar los asientos mal puestos,mala altura y vicios en la conduccion que ademas de facilitar un accidente se provocan lesiones mas graves a si mismos por no ir correctamente.
4-Fomentar el control y seguimiento de los noveles.Es un tema muy complicado pero una idea que puede surgir es limitar el coche a los noveles como en las motos.El primer año solo hasta X cv,el segundo hasta X y a partir de ahi otro carnet para muchos cv.
4b-No se que opinareis,pero no tiene sentido que un novel con 10 horas de conduccion en autoescuela pueda dar uso a un coche de 180cv........por ejemplo asi por las buenas.........


A lo que me refiero,prefiero mas educacion que falta que hace,ya que darle al bolsillo no es la "educacion final".

Como con el permiso A se podría hacer un permiso B1 de potencia limitada. No me parece mala idea.

[Robledo]

Eso del carnet se hizo con las motos. En mi opinion es una medida muy buena ya que casi todos hacemos burradas con 18 añicos y nos hemos jugado la vida. Y no es lo mismo hacerlo con un coche de 50Cv que uno de 180Cv, donde el susto es susto y no muerte.

Pienso que dos años con potencia limitada a 65-70Cv estaría bien. Que es un poco como se hacia antes. Un coche usado poco potente para ir aprendiendo y después ya el bueno.
Pienso que con las motos ha funcionado y seguro puede funcionar con los coches.

Y a la gente que coje poco el coche o no lo coje casi nunca, pues intentar buscar una forma de que se demuestre que conduce. Si es propietario de un vehiculo, si paga un seguro, si pasa una ITV, etc. No es fiable del todo pero estaría bien. Y si se demostrase que casi no conducen o simplemente renuvan el carnet sin haber cojido un coche en años, reducirles la potencia del vehiculo que pueden llevar o pasarles de nuevo un examen práctico de aptitudes si quieren seguir teniendolo.

Siempre he pensado que el peligroso no es el que va a 160Km/h en una autopista, sino el que va a 90.....

[petrolo]

Lo de tener que esperar un par de años con potencia reducida lo veo bien, otra cosa es el A1 que además de gastarte una pasta en conseguirlo ahora resulta que dentro de 2 años para sacar el A "deslimitado" habrá que volver a pasar por caja, eso me parece deleznable y propio de usureros.

[Racing_Enriquez]

Lo de tener que esperar un par de años con potencia reducida lo veo bien, otra cosa es el A1 que además de gastarte una pasta en conseguirlo ahora resulta que dentro de 2 años para sacar el A "deslimitado" habrá que volver a pasar por caja, eso me parece deleznable y propio de usureros.

this is spain!!!!!!