Fallo en motor 2.0 TDI

[pepe123_ab]

Muchas garcias por vuestras respuestas.

Creo que el ralentí de mi coche esta por los 820, pero baja a los 798 y sube a los 840, lo podeis ver en el log que os he dejado en el 1er. post. de este mismo tema.

No se si seria pedir mucho, pero alguien podria echar un vistazo a ese mismo log, es que los valores de los inyectores me parecen muy dispares, no se si son normales ...

Si fuera necesario hacer otro log, lo hare sin problemas.

Nota: Comentar que el coche es de NOV.2006 y tinene ahora 105.000Km aprox.

Muchas Gracias.
Miguel

[davelillo]

a lo mejor digo una tonteria, pero mi anterior coche, un golf le pasaba algo similar y era el sensor de temperatura que daba fallo y le decia al motor que estaba frio cuando no era asi. despues de 4 meses haciendo pruebas lo cambie y asunto solucionado.

[albertosmp]

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O.K. Gracias

[georgefr]

Hola buenas pepe,¿andas mucho en ciudad?para mi lo tuyo tiene pinta de bimasa o algun inyector-bomba tocado.. sinceramente espero equivocarme..haz la pueba metiedo quinta a 70 o 80 y pisale por debajo de de la zona de par maximo unas 1500rpm y dime si pega unos tirones de escandalo o hace lo tipico hasta que recupera porfa...saludos

[pepe123_ab]

lo mejor digo una tonteria, pero mi anterior coche, un golf le pasaba
algo similar y era el sensor de temperatura que daba fallo y le decia al motor
que estaba frio cuando no era asi. despues de 4 meses haciendo pruebas lo cambie
y asunto solucionado.

cual de ellos has cambiado (aire, anticongelante, aceite, ...)

Hola buenas pepe,¿andas mucho en ciudad?para mi lo tuyo tiene pinta de bimasa
o algun inyector-bomba tocado.. sinceramente espero equivocarme..haz la pueba
metiedo quinta a 70 o 80 y pisale por debajo de de la zona de par maximo unas
1500rpm y dime si pega unos tirones de escandalo o hace lo tipico hasta que
recupera porfa...saludos

yo casi siempre autovia... el antiguo dueño no lo se (lo tengo desde hace 2 meses). Probare esta misma tarde lo que me dices y te cuento...


Saludos a todos y gracias por vuestras ayudas
Miguel

[negrilla1]

pero vamos a ver si el relanti es inestable, que tiene que ver el bimasa? regula en relanti y luego vamos por otra cosa ,vamos digo yo ,porque si luego va" bien " que pasa que se arregla el bimasa solo y despues se estropea y luego se arregla,vamos por partes

[pepe123_ab]

pero vamos a ver si el relanti es inestable, que tiene que ver el bimasa?
regula en relanti y luego vamos por otra cosa ,vamos digo yo ,porque si luego
va" bien " que pasa que se arregla el bimasa solo y despues se estropea y luego
se arregla,vamos por partes

Si correcto, eso pienso yo tambien...

adelanto que llevo unos dias mirando el comportamiento del relanti y adelanto que por las mañanas cuando arranco el motor el relanti esta bien durante 15 segundos (medidos con reloj) y luego viene la pesadilla, eso es asi todas las mañanas fijo... mañana hare un log.

[saemi]

A mi me pasa creo que lo mismo que a ti, te dejo el post que escribi en club touran

Tableteo del motor al andar el coche en punto muerto y pisar el freno
Bueno decir que solo lo hace en frio, en caliente no lo ha hecho nunca.

El caso es que cuando voy a llegar a un semaforo y dejo el coche rodar en punto muerto, al pisar el freno el motor empieza a tabletear de una manera exagerada, tiembla todo el coche. Es solo al pisar el freno.

El que en caliente no lo haga me hace descartar que el servofreno estuviera picado y cogiera aire por el mismo la admision.

Lo lleve al conce pero claro, ellos dicen que no le han notado nada (estos duendes), el caso es que a finales de este mes se me acaba la garantia.

¿os ha pasado esto a vosotros alguna vez? ¿que me aconsejais?

gracias y saludos

Yo descarto el fallo en inyectores pues no me lo canta el vag, no se quita al pisar el embrague tampoco y como digo es al rodar el coche en punto muerto hasta que se para, yo lo achaco a un fallo electronico de algun sensor, pero cual??

[pepe123_ab]

haz la pueba metiedo quinta a 70 o 80 y pisale por debajo de de la zona de
par maximo unas 1500rpm y dime si pega unos tirones de escandalo o hace lo
tipico hasta que recupera porfa

Prueba hecha

* quinta metida, 1500rpm, velocidad +/-65Km/hora piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad sin tirones ni nada ... parece todo normal

2nda prueba, ahora más dificil (jejejeje)

* quinta medida a ralenti (+/- 800rpm), +/- 35km piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad (eso si... tarda un huevo) llega a las 1500rpm, disparan las rpm (endiendo que entra el turbo) pero sin tirones anormales ni nada ... parece todo normal

Yo descarto el fallo en inyectores pues no me lo canta el vag, no se quita al
pisar el embrague tampoco y como digo es al rodar el coche en punto muerto hasta
que se para, yo lo achaco a un fallo electronico de algun sensor, pero
cual??

pues creo que si ... a mi solo empieza a fallar el ralenti por debajo de los 20km/hora hasta que se detiene, y luego esta lo que comenté mas arriba... lo de las mañanas .... Esta tarde he llevado el coche al mecanico y me comentó es la cosa más rara que ha vista en su vida y que será un error de centralina o un sensor

[georgefr]

Prueba hecha

* quinta metida, 1500rpm, velocidad +/-65Km/hora piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad sin tirones ni nada ... parece todo normal

2nda prueba, ahora más dificil (jejejeje)

* quinta medida a ralenti (+/- 800rpm), +/- 35km piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad (eso si... tarda un huevo) llega a las 1500rpm, disparan las rpm (endiendo que entra el turbo) pero sin tirones anormales ni nada ... parece todo normal

Hola,bien bimasa descartado continuamos... te dicen de regular el ralenti..descartado,en estos coches no se puede al menos manualmente que yo sepa...continuamos... problema electronico de algun sensor..ummm eso si puede ser...pero ni idea..lo consultare aver si me entero de que puede ser.saludos.