Alberto_amc LEON TDI 90cv

[cimpy]

Esta puesto por encima, para que entre habría que cortarlo y adaptarlo.

Habra que utilizar la Dremel jaja, nose pero yo creo que ESTETICAMENTE le va mejor la 1 pero hay que verlo desde la parte funcional, pensar que eso esta diseñado para el voltimetro y la temperatura del aceite, cosas que no vas a estar mirando mucho o cuando mas se mire es cuando estes parado, no como la presión del turbo que SOLO lo vas a ver en movimiento jaja y le tendras que bscar la mejor posición para que te sea comodo a la hora de verlo.

No cres?

[alberto_amc]

Habra que utilizar la Dremel jaja, nose pero yo creo que ESTETICAMENTE le va mejor la 1 pero hay que verlo desde la parte funcional, pensar que eso esta diseñado para el voltimetro y la temperatura del aceite, cosas que no vas a estar mirando mucho o cuando mas se mire es cuando estes parado, no como la presión del turbo que SOLO lo vas a ver en movimiento jaja y le tendras que bscar la mejor posición para que te sea comodo a la hora de verlo.

No cres?

La verdad que sí, además, tengo que reubicar el parrot si quito el cenicero.

[jdaguilar]

Pon la consola del navegador que lleva el cenicero abajo y ahí pones el parrot, así lo hice yo y queda muy bien, incluso puedes cerrarle la tapa y queda oculto, de precio algo más de 60€ creo recordar.

[jdaguilar]

Por otro lado prefiero la primera opción pero quitando la guantera que lleva y pegando los relojes lo más cerca de las ruletas del AC posible, de todas formas se me antoja demasiado ancha la guantera para que en esa zona quede bien.

[alberto_amc]

Pon la consola del navegador que lleva el cenicero abajo y ahí pones el parrot, así lo hice yo y queda muy bien, incluso puedes cerrarle la tapa y queda oculto, de precio algo más de 60€ creo recordar.

Creo que montando la que dices, el parrot y el cenicero quedarían justo debajo de los relojes... no muy a mano creo yo.

Por otro lado prefiero la primera opción pero quitando la guantera que lleva y pegando los relojes lo más cerca de las ruletas del AC posible, de todas formas se me antoja demasiado ancha la guantera para que en esa zona quede bien.

Sí es anchita pero creo que se podría acoplar.....

[jdaguilar]

Supongo que no te gustará la que va en el pilar A, si es por la ITV, poniendo un conector en el cableado y con otro guarnecido de repuesto se cambia en un minuto. Se ve bien y no hay que modificar otras partes.

[cimpy]

Creo que montando la que dices, el parrot y el cenicero quedarían justo debajo de los relojes... no muy a mano creo yo.

Sí es anchita pero creo que se podría acoplar.....

Si yo tampoco lo veo muy comodo, nose esta reubicación de los relojes vas a tener que hacer bastantes pruebas, ya que nos a reubicar 3 cosas, y esas tres necesitan gran accesibilidad, el parrot necesita de tu mano para descolgar y de tu vista para que con un movimiento rapido de cabeza la puedas ver asiquehay que pensar bien su ubicación, al igual que los relojes...

[Dave]

Buff, pues para mi gusto ahí quedan un poco a desmano...
¿Por qué no puedes llevar el volante a tu gusto con los relojes en la columna?

Supongo que no te gustará la que va en el pilar A, si es por la ITV, poniendo un conector en el cableado y con otro guarnecido de repuesto se cambia en un minuto. Se ve bien y no hay que modificar otras partes.

Yo sólo llevo presión del turbo en el pilar A y no me dijeron ni pio en la ITV. Ni les llamó la atención. En este tema habría que mirar la legislación, porque también me quedé un poco como , cuando le dije si necesitaba el papel de homologación de las solarcheck, y me dijo que como era anterior al 2000, estaba exento de la ley que las regulaba....

[jdaguilar]

Según dicen es porque resta visibilidad, el de 1 a lo mejor pasa desapercibido pero el de 3 ha habido gente que los han tirado por eso.

[alberto_amc]

Buff, pues para mi gusto ahí quedan un poco a desmano...
¿Por qué no puedes llevar el volante a tu gusto con los relojes en la columna?

Yo sólo llevo presión del turbo en el pilar A y no me dijeron ni pio en la ITV. Ni les llamó la atención. En este tema habría que mirar la legislación, porque también me quedé un poco como , cuando le dije si necesitaba el papel de homologación de las solarcheck, y me dijo que como era anterior al 2000, estaba exento de la ley que las regulaba....

Los relojes impiden que la columna de la dirección entre del todo, quedandose el volante más fuera de lo normal y no me hago a la postura....

Según dicen es porque resta visibilidad, el de 1 a lo mejor pasa desapercibido pero el de 3 ha habido gente que los han tirado por eso.

Son un poco tochos la verdad. Llevarlos al montante es mi última idea, pero antes prefiero intentarlo debajo dle cenicero.