Optimizar repro 2.0 TDI 140

[Viann]

Hola a todos,

Tengo una serie dudas sobre relación de fiabilidad/rendimiento de la repro que llevo ahora mismo.
No estoy seguro de la potencia que saca, 0-100 en 7,4 con bastantes perdidas de tracción y 0-1000 en 28,0.
Por cifras, y en carretera, anda como un GTI V (sobre los 210 cv reales).
El coche mantiene 1,8b hasta pasadas las 3500 rpm y luego va cortando presión y churro progressivamente hasta 1b a 4700 rpm.
En el ultimo viaje hizo 830 km con un deposito (3 personas y maletero full), +/- 6,3.

Considerando que llevo admisión stock, downpipe 2,5'' (supresor) y cat-back OEM, en que medida podria conservar la potencia actual reduciendo los soplados a 1,6b mantenidos?
Entiendo que la fiabilidad del bloque pasa por reducir soplados pero no se hasta que punto influye el caudal de gasoil.

Gracias.


Saludos

[vampp]

a mi me gustaria hacerle una repro al coche,sabes cuala es la diferencia reales entre el golf v 170 y el 140?? al hacerle la repro es mejor cambir piezas del motor??tengo un golf v gt sport 140

[Viann]

Pues en los BI como los nuestros cambian turbo e inyectores como mínimo.
Yo en el mio llevo un turbo hibridado.

[R.A.S.]

Por cifras, y en carretera, anda como un GTI V (sobre los 210 cv reales).

Sinceramente, creo que ahí te has sobrao un rato largo, pero largo.

Ojo, que yo también tengo un TDI140 repro y por algo sé lo que te digo.

[igornorro]

Eso te iba a decir, porque si no vas hibridado 2.8 mantenidos y adios muy buenas en un santiamen a el gt1749va que montan de serie esos coches.

[akiri]

como dicen los compañer@s, que turbo hibridado montas ????

Yo llevo un 1852...

[Viann]

Sinceramente, creo que ahí te has sobrao un rato largo, pero largo.

Ojo, que yo también tengo un TDI140 repro y por algo sé lo que te digo.

Es tu opinion R.A.S., lo mismo que yo opino que a ti se te ha olvidado como iba tu GTI stock, y que para nada se parece tu BRT a mi BKD por cuestiones obvias.

[Viann]

como dicen los compañer@s, que turbo hibridado montas ????

Yo llevo un 1852...

Yo ando con un stage 1 de turbodynamics MD375 desde hace año y medio y más de 33.000 km.

[R.A.S.]

Es tu opinion R.A.S., lo mismo que yo opino que a ti se te ha olvidado como iba tu GTI stock, y que para nada se parece tu BRT a mi BKD por cuestiones obvias.

No, no se me ha olvidado, pues de vez en cuando le quito la repro y te aseguro que un GTI no va como ningún BKD, BRT, ni parecidos. De verdad.

[igornorro]

Bueno pero este parece no ser un 140cv ordinario. Turbo hibridado y demas, puede llegar sin ningun problema a los 210cv. Si la electronica que lleva lo permite claro.

En cuanto a mantener la potencia actual bajando el soplado a 1.6b mantenidos... Olvidate....No llegas sin humear ni de coña. Son 70cv mas y con 0.250bares no lo sacas ni a tirones. Te haria falta minimo 1.65-1.7 y humearias yo creo. Me da que vas perfecto de aire en 1.8b.

P.D.: Es mi opinion, que no me coma nadie eh que lo mismo alguien lo ha hecho ya, pero desde lo que yo se no lo veo factible.