Sobre motor tdi 170cv

[Buje]

Hola, pues nada quería saber si moncho controla sobre este motor.. ya has catado este motor?? que tal van?? y los problemas que trae?
Esq en breve voy a comprar un leon fr y quería hacerle un buen rodaje suavecito, sin forzar nada... etc..
saludos y me dices gracias

[petrolo]

No se en seat como estará el tema, pero si tienes opción al nuevo 2.0 170cv Common-rail (CR) mejor que el antiguo PD menor consumo, unos bajos más lineales y en principio están saliendo redondos y sin problemas con el DPF

[Robledo]

En los concesionarios para los que trabajo nadie ha hablado mal de ellos en cuanto a fiabilidad pero si en cuanto a consumos. Tambien es verdad es que se ven bastante pocos y con muy pocos km. No se la gente que los compra para que quiere un diesel si le hacen menos de 10000km al año

[Buje]

he hablado con el comercial y no saben nada para seat cuando incorpora el camon, si al exeo en breve pero para el fr ni zorra idea, yo lo prefería pero bueno va..
yo sería para rodar 36.000kms anuales, he echo 100.000kms al tdi asv 110cv y genial cero problemas, lo cuido mucho la verdad.. espero que el 170cv me de las mismas alegrías

[Buje]

moncho que opinas a ver gracias

[DKV]

Uf pues creo que no te voy a dar buenas noticias.

Tengo un amigo con un altea 170 fr y se le ha ido la culata con 15.000km se la han reparado en garantia, aparte muchos problemas con el DPF.

Estube hablando con jefe de taller del conce y me comento que dan problemas un porcentaje alto, no todos eso si.


Salu2.

[Buje]

pues vaya joer... no se que pudo pasar a la culata joer... yo soy muy cuidadoso.. no se espero que no me de problemas...

sobre la suspension esto que es el taco de suspension?

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[m0nch0]

Pues la verdad no se que decirte porque a dia de hoy considero mejor mecanica los bomba rotativa que los inyector-bomba. El CR en teoria aunque puede tener mas problemas con los inyectores que los I-B son muuuuuuuuchisimo mas baratos . Las culatas por lo que se no dan ningun problema y etc etc de buenas perspectivas. La unica pega es que son mas lentos en la respuesta aunque eso puede deberse al filtro de particulas..... quien sabe.

Si te lo compras haz la ampliacion de garantia y te ahorraras sustos. Si disponen del CR yo casi me inclinaria mas por este que por el C-R.

El proximo que me compre yo no sera I-B, eso desde luego.

[Buje]

moncho no entiendo bien esos código de CR C-R I-B

si encargo un motor tdi 170cv el fr por ejemplo que puedo pedir el CR mejor entonces?

se lo digo al comercial?

de otra manera tu has probado el leon fr 170cv?? van bien??

la todo que puse que es del taco no?
esq me fije tambien en otro que traía el amortiguador de color amarillo en vez de naranja como traen muchos fr.... debajo ponía sachs y en los otro nada... que raro... que llevaran diferente suspension? sabes algo al respecto?? o sera como la cubiertas que ponen lo que cuadra??

[m0nch0]

moncho no entiendo bien esos código de CR C-R I-B

si encargo un motor tdi 170cv el fr por ejemplo que puedo pedir el CR mejor entonces?

se lo digo al comercial?

de otra manera tu has probado el leon fr 170cv?? van bien??

la todo que puse que es del taco no?
esq me fije tambien en otro que traía el amortiguador de color amarillo en vez de naranja como traen muchos fr.... debajo ponía sachs y en los otro nada... que raro... que llevaran diferente suspension? sabes algo al respecto?? o sera como la cubiertas que ponen lo que cuadra??

CR y C-R quiero decir Common Rail e I-B quiero decir Inyector-Bomba. Ahora mismo no se si el Leon FR ya lo hay en CR pero creo que solo sale en versiones de 140cv.

El 170 FR no lo he probado y seguro que va genial... hasta que te da problemas.... o no , quien sabe.

Sobre la foto no se si lo montan donde cuadra (me imagino que no). Esa pueda es un guardapolvos del amortiguador, no es un taco ni nada parecido. Eso lo que hace es mantener libre de suciedad del bastago del amortiguador y tambien ayuda en caso de un apreton del amotiguador para que haga tope en esa espuma y no sobre el amortiguador.