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Tema: Errores en dirección asistida en skoda octavia II

  1. #11
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    Hola.
    Rescato el tema por no abrir uno nuevo.
    Tengo los mismos fallos y no sé de que puede ser!
    Mi coche es un Octavia II 170cvs tdi restyling del 2010.

    Al final que era por favor?
    Gracias de antemano.
    Un saludo
    Seat Toledo 1M con 198 Cv de TLR.....

  2. #12
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    Tengo los mismos fallos y no sé de que puede ser!
    Tienes todas estas averías registradas??

    00576 - Terminal 15 - Electrical Fault in Circuit.

    00883 - Ignition Switch (D) Terminal S - Electrical Fault in Circuit.

    00884 - Ignition Switch (D) Terminal X - Electrical Fault in Circuit.

    01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
    - Electrical Fault in Circuit.


    Seguro que te salen las mismas? en qué módulo te han salido? también en el módulo 016?? el coche arranca bien? se te enciende algún testigo de avería en el cuadro? algún mensaje de avería?? has probado a borrar averías y ver si siguen saliendo?? da más datos compañero..
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #13
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    Pues otro mas con el mismo fallo, en este caso un Scout 2.0 TDI 140 motor BMM de noviembre 2007.

    Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
    Part No SW: 1K0 953 549 BG HW: 1K0 953 549 BG
    Component: J0527 051 0100
    Coding: 0002042
    Shop #: WSC 73430 790 00000
    VCID: 78F99EBB0B5199DEA3D-802D
    Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
    Component: E0221 002 0010
    4 Faults Found:
    00576 - Terminal 15
    012 - Electrical Fault in Circuit
    00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
    012 - Electrical Fault in Circuit
    00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
    012 - Electrical Fault in Circuit
    01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
    012 - Electrical Fault in Circuit

    Mi coche tampoco tiene ningún fallo en el cuadro y funciona todo perfectamente.

    Por si sirve de ayuda o tiene algo que ver, hace 2 años se me quedó atascado el clausor con la llave dentro, pero después de forzar un poco y echar 3 en 1, conseguí sacarla y desde entonces va bien. Salieron bastantes virutas negras y creo que lo que pasó es que se jodió alguna bola del rodamiento o de los muelles del bombin...

    Si borro el fallo, se quita, pero al quitar contacto y volver a encender, vuelve a salir...

    Hay que llamar a Iker Jimenez o que puedo hacer?

    Gracias desde ya!

  4. #14
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    Todo es derivado del propio clausor, pero mientras vaya todo bien, yo no le daba mayor importancia. Cuando empiecen los problemas (si vienen) cambias el clausor y listo. Porque el problema está localizado en esa parte, al menos ya sabrías por donde tirar.

    Esto, o cambiar el clausor, o desmontar, verificar, limpiar, borrar averías y probar..
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  5. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    David Haldex (24/05/2018)

  6. #15
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Todo es derivado del propio clausor, pero mientras vaya todo bien, yo no le daba mayor importancia. Cuando empiecen los problemas (si vienen) cambias el clausor y listo. Porque el problema está localizado en esa parte, al menos ya sabrías por donde tirar.

    Esto, o cambiar el clausor, o desmontar, verificar, limpiar, borrar averías y probar..
    Es complicado desmontarlo? No soy especialmente manitas y todo lo que hay debajo del volante es terreno totalmente desconocido para mi...

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  7. #16
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    En un Skoda Scout, ni idea. Pero no debe de ser muy diferente al resto.
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  8. #17
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    En un Skoda Scout, ni idea. Pero no debe de ser muy diferente al resto.
    Y como es en el resto? un Octavia normal, por ejemplo.. hay algún manual o algo?

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  9. #18
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    En YouTube hay más vídeos. Salu2
    Última edición por codi31; 25/05/2018 a las 16:11
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  10. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    David Haldex (25/05/2018)

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