Si el VAG-COM dice que no se puede comunicar con la ECU es algo "por enmedio" o la propia ECU...
Suerte.
A la noche lo veremos
Si tambien tengo un alfa¿pasa algo?
Si el VAG-COM dice que no se puede comunicar con la ECU es algo "por enmedio" o la propia ECU...
Suerte.
Última edición por JCC; 14/06/2011 a las 09:47
Ex-Seat Leon 20VT-FR
Última edición por codi31; 17/08/2015 a las 11:55
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Seguramente ya que el cable KK/L es un mero transmisor de datos desde el módulo hasta el VAG-COM mientras que el cable CANBUS 5xx o superior ya lleva electrónica y posiblemente necesite de la alimentación proporcionada por el USB para "levantar" los micros del cable.
Amplío la info de mi mensaje anterior para indicar que lo hice con un cable KK/L para no llevar a confusión.
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Última edición por A3TDI110; 14/06/2011 a las 14:13
y lo de los testigos que parpadean aunque estes intentando arrancar?
Si tambien tengo un alfa¿pasa algo?
nada ke con el vagcom 704 no hay manera de entrar en engine
Si tambien tengo un alfa¿pasa algo?
Y digo yo, habeis probado con otra llave?, es una pregunta tonta, pero nunca se sabe......
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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Lo de la llave lo hemos barajado,una de las veces ha dado error del inmobilizador,lo he borrado y no ha vuelto a salir pero solo tiene esa llave no hay mas
Si tambien tengo un alfa¿pasa algo?