[SOLUCIONADO] Neumáticos con índice de carga XL

[nito]

Buenas, no dije nada antes por que no tenia los papeles en mi poder, despues de 3 meses largos ya los tengo.
En mis papeles pone las tres medidas y cada una con su respectivo indice de carga
205/55 R16C 98H
215/55 R16 95H
225/45 R17 94W
Ya se que es tarde, pero queda claro.

[Mariae]

Buenas, años después de esta conversación yo me encuentro en un lío similar. Después de cambiar las gomas delanteras de mi Sharán el año pasado porq la ITV las encontró gastadas en exceso, y sin haber andado apenas los últimos meses con el coche, este año me han dicho en la inspección que esas mismas q puse nuevas no tienen el índice de carga correcto y que las sustituya. No pudo ver la foto de la ficha técnica que colgó Petrolo en su día pero creo q en la mía pasa lo mismo que explica Davizote y aparecen, además de una primera medida con su índice de carga, otras medidas alternativas sin especificar un índice de carga concreto. He hecho las cuentas como él dice y efectivamente, mis dos gomas de 97, con medidas q aparecen opcionales y sin índice, soportan el peso del eje de sobras. Creo que hay un problema con algunos técnicos de la inspecciones de este país que no comprenden los conceptos con los que trabajan y aplican trucos q se saben de memorieta, como ese de “el índice de carga puede ser superior, nunca inferior”. Creo que es de cajón que cada medida tendrá unos índices óptimos, y de hecho, así se fabrican, por eso, habrá medidas que con su índice mínimo ya soportan el peso del eje con seguridad y por ello no lo especificarán en la ficha. Yo no pienso gastarme 300€ otra vez (aunque las Giti del año pasado me costaron 200€, no quiero pensar lo que habrán subido de precio en estos meses…) Voy a pelear este asunto hasta dar con alguien con sentido común en las ITV. Lo cuento por aquí por si a alguien le sirve y le motiva…

[Sebasbcn]

Me parece que tu razonamiento no es correcto.
El índice de carga es un código numérico que corresponde a la carga máxima que un neumático puede soportar.
La carga del neumático multiplicada por 2 debe cubrir la carga total del eje de su vehículo.

Estamos hablando de Kg, no de Kg/cm2, donde si influiría la superficie de contacto del neumático con el suelo.

[pablo73]

Buenas, años después de esta conversación yo me encuentro en un lío similar. Después de cambiar las gomas delanteras de mi Sharán el año pasado porq la ITV las encontró gastadas en exceso, y sin haber andado apenas los últimos meses con el coche, este año me han dicho en la inspección que esas mismas q puse nuevas no tienen el índice de carga correcto y que las sustituya. No pudo ver la foto de la ficha técnica que colgó Petrolo en su día pero creo q en la mía pasa lo mismo que explica Davizote y aparecen, además de una primera medida con su índice de carga, otras medidas alternativas sin especificar un índice de carga concreto. He hecho las cuentas como él dice y efectivamente, mis dos gomas de 97, con medidas q aparecen opcionales y sin índice, soportan el peso del eje de sobras. Creo que hay un problema con algunos técnicos de la inspecciones de este país que no comprenden los conceptos con los que trabajan y aplican trucos q se saben de memorieta, como ese de “el índice de carga puede ser superior, nunca inferior”. Creo que es de cajón que cada medida tendrá unos índices óptimos, y de hecho, así se fabrican, por eso, habrá medidas que con su índice mínimo ya soportan el peso del eje con seguridad y por ello no lo especificarán en la ficha. Yo no pienso gastarme 300€ otra vez (aunque las Giti del año pasado me costaron 200€, no quiero pensar lo que habrán subido de precio en estos meses…) Voy a pelear este asunto hasta dar con alguien con sentido común en las ITV. Lo cuento por aquí por si a alguien le sirve y le motiva…

Pues la verdad...hasta donde yo se, no tienes razón, aunque puedo estar equivocado. Si tienes un índice de carga inferior al que pone la ficha... no tienes nada que hacer.
El índice de carga no depende de la medida, ni cada medida tiene un índice de carga óptimo.... de hecho, las mismas medidas de neumático suelen estar disponibles en varios índices de carga distintos. Si en la ficha te especifica una medida por defecto con un índice de carga, y luego otras medidas alternativas sin índice de carga es solo porque la carga máxima autorizada por eje va a ser la misma y no varía montes la medida que montes, por lo que el índice de carga va a ser siempre el mismo para todas las medidas.
Pongas la medida de neumático que pongas, tienes que montar al menos el índice de carga especificado para la medida por defecto que aparece en la ficha técnica.