Problema con tensor automatico en golf mk4 tdi

[lebrillo]

Apuesto por que es de la polea libre del alternador,se ha quedado bloqueada.
Compruebala ,es facil.

Exacto, aqui tienes un videomanual de moncho

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Puedes hacer la prueba sin sacar la correa de distribucion, simplemente bloquea el tensor para que esta quede floja. Cuando vuelvas a liberar el tensor repasa que este bien metida en todas las poleas y no se haya salido.

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[manu_bora]

Exacto, aqui tienes un videomanual de moncho

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Puedes hacer la prueba sin sacar la correa de distribucion, simplemente bloquea el tensor para que esta quede floja. Cuando vuelvas a liberar el tensor repasa que este bien metida en todas las poleas y no se haya salido.

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que programa es ese lebrillo?sabes donde comprarlo?

[Dayko_eldogo]

buenas,gracias a todos por interesaros por mi problema, pues haber el coche tiene 230.000km el tensor ya lo tengo desmontado y voy a ir a una tienda de repuestos que conozco y me cuesta unos 42 euros, luego lo de la polea libre, mi alternador la lleva?? es el golf iv del año 99 de 90cv esque la he estado comprobando como en el video que hay posteado y esta bloqueada en ambos sentidos, por eso mi duda de si este alternador es con polea libre o no. y para sacar el alternador hay que descolgar el motor?? por que yo no veo hueco por donde sacarlo, alguien sabe?? gracias a todos por el interes.

[manu_bora]

claro amigo!!la polea deberia de girar en un sentido libre y en otro no girar,el problema es esque la tuya esta gripada y no gira en ninguno,con lo que fuerza la correa de servicios.........
si es asi pillate solo la polea de momento y prueba.......
para sacar el alternador es muy muy facil,tiene creo que 2 tornillos pasantes muy largos y sale hacia arriba,tienes hueco de sobra,para sacar la polea lo que necesitas es un util...........
saludos!

[Dayko_eldogo]

pues nada amigos gracias por todo al final era la polea del alternador que estaba gripada me pillado un alternador completo ya que el mio ya no iva bien porque el rodamiento de atras esta tambien hecho polvo hacia ruido. pues nada gracias por vuestra colaboracion. Seguire por aqui.

[manu_bora]

pues nada amigos gracias por todo al final era la polea del alternador que estaba gripada me pillado un alternador completo ya que el mio ya no iva bien porque el rodamiento de atras esta tambien hecho polvo hacia ruido. pues nada gracias por vuestra colaboracion. Seguire por aqui.

y por cuanto te ha salido la broma?saludos!

[Dayko_eldogo]

pues sobre unos 70 euros por que lo he comprado de desguace por que no me iva a gastar 300 o 400 euros que vale nuevo para mi coche que ya esta viejillo, nada ahora lo montare y asta la proxima averia.jaja. gracias a todos.

[javiersan]

pues nada amigos gracias por todo al final era la polea del alternador que estaba gripada me pillado un alternador completo ya que el mio ya no iva bien porque el rodamiento de atras esta tambien hecho polvo hacia ruido. pues nada gracias por vuestra colaboracion. Seguire por aqui.

Quiero un sugussssss

[hevic]

como se puede saber si es del tensor de la correa o de la polea del alternador asi a simple vista?

[Pombo II]

Vamos a ver Daiko, hablamos de dos correas diferentes, una para el alternador y el A/A y otra para la bomba de agua y bomba de dirección, dices que te "chirría" al llegar a tope, empieza por comprobar el estado de la correa, no te fies porque haga 10.000 kmts que te la cambiaron, que si la tensaron mucho o simplemente salió defectuosa ( mucho tiempo en el almacén, mal almacenaje (es costumbre colgarlas de un clavo), contacto con aceites, etc. ) no te saldrán las cuentas de los kmts., después comprueba que las poleas no están muy gastadas, porque si el trapecio de las poleas está muy gastado la correa dará en el fondo de la polea y no tensará.

La bomba de dirección tiene un tensor debajo, prueba después de revisar todo si puedes tensarla un poquito más.

El tensor automático es una bailarina, dara saltos a relantí, se tensará al acelerar, pero eso no te tiene que preocupar, otra cosa es que te meta mucho ruido, ten en cuenta que al fin y al cabo es un rodamiento, si se estropea hace ruido.

Saludos