capacidad de aceite en carter, golf IV

[slsazul]

Y esto se lo has echo siempre al coche??? o es la primera vez??? si es la primera vez, los huecos de los segmentos estaran llenos de mierda,por lo tanto los segmentos estaran adaptados a esa mierda, es decir, si tu vas y limpias ahora esos huecos de los segmentos sin cambiarlos, se te pueden producir holguras, lo que conlleva problemas de compresion. Que alguien me corrija, pero creo recordar que podia pasar algo de eso, al limpiar los huecos de los segmentos, en vez de limpiar el hueco y sustituir el segmento. Haber si otros mecanicos con mas experiencia que yo me lo aclaran.

+1.... pero estos del video se han olvidado que los coches tienen filtro de aceite y de que el acite ya tiene estas caracteristicas??? eso esta bien para mi cortacesped, que no tiene filtro,y aun asi no pasa eso de que se acumula la mierda...despues de unos 8 ó 10 años(de uso intensivo) y con 2 cambios de aceite, le desmonte para ver su estado:


valvulas perfectas



un poco de carbonilla en la valvula de escape y piston...


mirad como brilla el compartimento de las valvulas


no veo nada de mierda acumulada....


yo no meteria aditivos de estos ni loco y mucho menos si no vacias completamente TODO el circuito de aceite. si lo quitas solo por el tapon te quedara dentro del circuito alrededor de 0,8 litros(casi una cuarta parte de aceite con este aditivo) que no creo que aporte ningun beneficio a las caracteristicas lubricantes del aceite...

ya sabeis, cada cual que haga con su motor lo que crea oportuno... yo lo tengo claro.

[Davizote]

+1.... pero estos del video se han olvidado que los coches tienen filtro de aceite y de que el acite ya tiene estas caracteristicas??? eso esta bien para mi cortacesped, que no tiene filtro,y aun asi no pasa eso de que se acumula la mierda...despues de unos 8 ó 10 años(de uso intensivo) y con 2 cambios de aceite, le desmonte para ver su estado:


valvulas perfectas



un poco de carbonilla en la valvula de escape y piston...


mirad como brilla el compartimento de las valvulas


no veo nada de mierda acumulada....


yo no meteria aditivos de estos ni loco y mucho menos si no vacias completamente TODO el circuito de aceite. si lo quitas solo por el tapon te quedara dentro del circuito alrededor de 0,8 litros(casi una cuarta parte de aceite con este aditivo) que no creo que aporte ningun beneficio a las caracteristicas lubricantes del aceite...

ya sabeis, cada cual que haga con su motor lo que crea oportuno... yo lo tengo claro.

A mí tampoco me gusta meterle aditivos "milagrosos" a mis coches, prefiero hacerle los cambios de aceite con menos kilómetros que los recomendados, y un buen aceite y listo.

[slsazul]

A mí tampoco me gusta meterle aditivos "milagrosos" a mis coches, prefiero hacerle los cambios de aceite con menos kilómetros que los recomendados, y un buen aceite y listo.

amen!!!

solo que yo cambio de aceite cada 15.000km (que es lo recomendado) ya que todos los kilometros que hago son por carretera y no es lo mismo hacer esos kilometros por ciudad. tambien el cambio de distribucion me recomiendan a los 80.000 y la cambio a los 100.000 (por la misma teoría que antes...) y sale todo nuevo...

[kakatua2004]

Lección primera:

Los aceites lubricantes de motor son:
Una base + Aditivos

¡Todos los aceites lubricantes de nuestros coches llevan aditivos!

Lección segunda:

Hay dos tipos de aditivos: los que sirven para algo y los que no.

[Davizote]

Lección primera:

Los aceites lubricantes de motor son:
Una base + Aditivos

¡Todos los aceites lubricantes de nuestros coches llevan aditivos!

Lección segunda:

Hay dos tipos de aditivos: los que sirven para algo y los que no.

Yo ya sé que los aceites llevan aditivos, me refiero a echarle aditivos que no sirven para nada, a mi forma de entender, como bien dices.

[FABIUS]

Yo te lo digo desde mi opinion y por lo que veo, la de otros mecanicos. Has de tener tambien muy en cuenta ese 0,8L que no te van a salir y que estan mezclados con ese aditivo nuevo. Yo si quieres te lo echo, pero por mi parte te lo desaconsejo. Es algo que no has echo nunca en el motor, ni tampoco lo vas a hacer por problemas en el circuito del aceite, por eso te lo desaconsejo.

[slsazul]

Los aceites lubricantes de motor son:
Una base + Aditivos

por eso digo:

que el acite ya tiene estas caracteristicas

tenia que haber puesto propiedades en vez de caracteristicas...

creo que estais equibocados..no es ningun aditivo de aceite, es un limpiador de carter, para nada un aditivo, se echa al aceite, se deja 15 min al realenti, y se cambia el aceite, y todo se va por el tapon del carter. un aditivo trabaja en conjunto con el aceite, este solo 15 min y fuera. salu2

codi, todo lo que se mezcle con otro componente es un aditivo, otra cosa es que sea un aditivo temporal y que lo utilices durante 10 ó 15 minutos.

yo no me fio de los aditivos que se mezclan con el aceite asi que nunca los utilizare. si algun dia lo considero conveniente por cualquier motivo y lo utilizo, conociendome, creo que compraria otra lata de aceite para deslavar el motor y despues haria un cambio normal...


has pensado en lo que te he puesto mas arriba??? en el circuito te quedara casi un litro del aceite viejo con el aditivo....

[FABIUS]

Ten en cuenta que tu cuando apagas el motor, todo el aceite no vuelve al carter, por la simple razon, que cuando tu vuelvas a arrancar el coche, ciertas piezas continuen lubricadas y no tengan que esperar a que el aceite regrese de nuevo a ellas, por eso hay ciertos componentes para evitar que el circuito de aceite de descebe.

[slsazul]

si aspiras lo del filtro no te quedaran 0,8l, te quedará casi medio litro que es lo que se alojará en la bomba y conductos...

mi manera de cambiar el aceite QUE NO SE LA RECOMIENDO A NADIE pero que cada uno haga con su motor lo que crea oportuno es:
1-caliento el motor
2-quito el tapon y lo dejo gotear entero
3-pongo el tapon (solo enroscado a mano)
4-arranco el motor sin aceite!!!! lo dejo unos segundos y paro
5-quito el tapon y sale casi otro litro! de donde sale este aceite????? bomba, conductos....
6-quito el filtro y aspiro lo que pueda quedar
7-pongo el filtro y sus juntas nuevos
8-pongo el tapon del carter
9-relleno de aceite hasta cerca del pliegue superior de la varilla de aceite
10-arranco el motor lo dejo un tiempo al ralentí y me doy una vuelta
11-dejo reposar el aceite(alguna hora) y compruebo que el nivel este justo en la parte superior de la zona rayada de la varilla
12-a darle cañaaaaa!

llevo ya 14 cambios de aceite haciendolo de esta manera y el coche no me consume nada de aceite y va de maravilla...
el aceite que meto es el repsol elite 5w40 la garrafa es de 5 litros y al finalizar el cambio lo que me sobra en la garrafa cabe de sobra en un vaso de agua... osease 4,8litros de aceite que meto al coche....

pero cada cual que haga lo que crea oportuno....

[zx10]

si aspiras lo del filtro no te quedaran 0,8l, te quedará casi medio litro que es lo que se alojará en la bomba y conductos...

mi manera de cambiar el aceite QUE NO SE LA RECOMIENDO A NADIE pero que cada uno haga con su motor lo que crea oportuno es:
1-caliento el motor
2-quito el tapon y lo dejo gotear entero
3-pongo el tapon (solo enroscado a mano)
4-arranco el motor sin aceite!!!! lo dejo unos segundos y paro
5-quito el tapon y sale casi otro litro! de donde sale este aceite????? bomba, conductos....
6-quito el filtro y aspiro lo que pueda quedar
7-pongo el filtro y sus juntas nuevos
8-pongo el tapon del carter
9-relleno de aceite hasta cerca del pliegue superior de la varilla de aceite
10-arranco el motor lo dejo un tiempo al ralentí y me doy una vuelta
11-dejo reposar el aceite(alguna hora) y compruebo que el nivel este justo en la parte superior de la zona rayada de la varilla
12-a darle cañaaaaa!

llevo ya 14 cambios de aceite haciendolo de esta manera y el coche no me consume nada de aceite y va de maravilla...
el aceite que meto es el repsol elite 5w40 la garrafa es de 5 litros y al finalizar el cambio lo que me sobra en la garrafa cabe de sobra en un vaso de agua... osease 4,8litros de aceite que meto al coche....

pero cada cual que haga lo que crea oportuno....

Tienes razón en no recomendarsela a nadie ¡menuda animalada!, puedes meterle unas rayadas bestiales en el árbol de levas y taqués y en cualquier casquillo del motor que necesitan lubricación contínua, y estos problemas no dan la cara provocando consumo de aceite, sino que solo se ven al abrir el motor cuando surja algo.

Yo hago un vaciado normal por el cárter, con el aceite caliente, dejandolo escurrir bien y vaciando tambien los resto del filtro y me entran los 4.2-4.3 L que dice el manual.