Esta semana estuve comprobando los valores que daba en el vag com,a ralenti(con el clima y si el clima).Ya que algunos propietarios de golf tdi,al poner el clima les desaparecian las vibraciones.
Con el coche a ralenti a rpm a 880 y con el clima encendido,El total del caudal de combustible inyectado por los cuatro inyectores era de 2.5 mg/R mas que con el clima apagado ,tambien existia una notoria variación en la duracion de la inyeccion ,a ralenti sin el clima variaba entre (6.6-7.1),pero si ponia el clima variaba entre (7.6-8.2).
Creo que estos tdi traen la inyeccion demasiado baja para que consuman menos,pero como consecuencia el motor no va redondo y cabecea,ahora entiendo el porque cuando compre el coche me dijeron que el clima lo llevase siempre encendido.
De todas maneras el ralenti estaba a 850,es decir por debajo de lo recomendado (860-940 rpm),ahora lo he puesto a 880 rpm,aunque veces percibo de casi inapreciable un ligero cabeceo


Aqui os pongo como modificar el ralenti con el vag com.

Select Control Module--Engine--Security Access--12233 do it +aceptar y vais al modulo 10 Adaptation alli vais al channel number 6 y vereis el valor que teneis de rpm a ralenti(apuntarlo antes de hacer cualquier cambio) le dais a test y luego a save y despues os saldra una ventanita diciendo si quereis guardar el cambio y le decis que si.

Y para mi el origen real de las vibraciones o cabeceo del golf tdi,es que la duracion de la inyeccion es demasiado corta y ralenti,incluso llega a oscilar un poco ,quizas subiendo un poco la rpms a ralenti se note menos ese cabeceo,pero en algunos casos segurira notandose.
Seria interesante que si algun forero que le hallan reprogramado algun motor TDI y como consecuencia le hallan modificado el caudal de la inyeccion.Si tiene vibraciones o cabeceos a ralenti.

Un saludo