Cuesta arrancar en frio motor AGR 1.9 TDI 90 cv

[kikoloro]

Hola, he abierto este post por que no he encontrado información al respecto o no he sabido buscar bien. Haber si me podéis decir a que se debe que el motor 1.9 TDI 90 cv- AGR de un VW Beetle le cueste muchísimo arrancar en frio. La batería está en 11.8V antes de arrancar y no se viene abajo, se tira de 8 a 10 segundos dandole a la llave sin parar hasta que arranca y una vez en marcha al ralentí hecha un humo negro que ni se puede tener la ventanillas bajadas. Una vez que el motor está caliente arranca a la primera y funciona todo perfectamente. Le he pasado el Vag com y no da ningún fallo.
Ya puestos, y aprovechando el post, tengo mi coche desde que lo compré en 2001 ( el que figura en la firma) y hasta el día de hoy le dura la misma batería. Le he añadido agua un par de veces en estos 7 años y muy poca cantidad. Es normal que duren tanto?
No me enrrollo más.
Saludos

[kikoloro]

Lo siento, se me olvidó mencionar que los 4 calentadores están nuevos desde hace 1 semana, pues habían 2 que daban una resistencia un poco alta (19-22 ohm) y se optó por cambiar los 4. Los cables de los calentadores están bien conectados y les llega 12v durante 3 o 4 segundos cuando ponemos el contacto. Pensamos que después del cambio se habría solucionado el problema pero sigue igual.

[Borja_perez]

Moncho puso un post de como se solucionaba y era poniendo una resistencia en el sensor de temperatura del anticongelante.
Me tengo que ir a currar, si luego cuando vuelva no te han puesto nada lo busco y te lo pongo

Un saludo

[El3ndiL]

Ese problema era cuando no arrancaba en caliente. pero ke puede influir en frio pero menos.
Abria ke ver el avance de la bomba (Timing)

De todos modos antes de arrancar si la bateria esta en 11.8 me parece ke esta pa cambiar no deberia estar por debajo de 12.4 V

TIenes dos opciones:

Probar otra bateria y a ver ke tal arranca.

Probar a desconectar el sensor de temp del agua.

[kikoloro]

Hola, yo creo que de la batería no es, aunque no marque 12.4V, pues si estuviera mal, el motor de arranque no giraría tan rápido como lo hace. Pero eso del sensor de temperatura del refrigerante lo miraré y si no vale mucho lo compro y lo pruebo. Miraré lo del timing en el vag com, pues no lo había pensado.
Ya os diré a ver como va el tema.
Saludos

[lebrillo]

Hola, yo creo que de la batería no es, aunque no marque 12.4V, pues si estuviera mal, el motor de arranque no giraría tan rápido como lo hace. Pero eso del sensor de temperatura del refrigerante lo miraré y si no vale mucho lo compro y lo pruebo. Miraré lo del timing en el vag com, pues no lo había pensado.
Ya os diré a ver como va el tema.
Saludos

aunque el motor de arranque gire bien, si el voltaje no llega a un valor determinado la centralita no permite arrancar.
Por probar no pierdes nada.

Luego mirale el valor del timing como te han dicho.

Despues ya solo se me ocurre mirarle la compresion en frio.

[m0nch0]

Aunque debes de mirar todo lo que te han dicho yo de ti cambiaria las 2 toricas de la valvula del filtro ya que eso parece mas que se desceba la bomba que otra cosa. Mira por el tubo transparente que va del filtro a la bomba y veras como pasan burbujas.

[sinparedes]

Aunque debes de mirar todo lo que te han dicho yo de ti cambiaria las 2 toricas de la valvula del filtro ya que eso parece mas que se desceba la bomba que otra cosa. Mira por el tubo transparente que va del filtro a la bomba y veras como pasan burbujas.

A cuenta de un problema similar yo puse esa valvula nueva y siguen pasando burbujas igual que antes, y ahora con el frio vuelvo a notar que no arranca fino.

Yo llevo cambiado bateria, calentadores, filtro de gasoil(por si acaso antes de tiempo),sensor Tª liquido refrigerante, adelantado timing de 50 a 64, y con el frio se vuelve torpe, en la seat me dijeron que alternador no daba suficiente chicha, segun ellos(maquina de diagnosis) se quedaba en unos 8,5v, aunque la bateria da 12 y pico voltios en parado, y 14 y pico arrancado.

Eso si en caliente o cuando no hace frio arranca perfecto.

Saludos..

[sinparedes]

He encontrado esto en este mismo foro que yo al menos no he probado:

Tarda en arrancar con temperatura exterior fría -- Falla el sensor que mide la temperatura del aire aspirado, por lo que la centralita no es capaz de ajustar correctamente la mezcla. -- Cambiar sensor

¿Donde se encuentra este sensor?

Saludos..

[lebrillo]

He encontrado esto en este mismo foro que yo al menos no he probado:

Tarda en arrancar con temperatura exterior fría -- Falla el sensor que mide la temperatura del aire aspirado, por lo que la centralita no es capaz de ajustar correctamente la mezcla. -- Cambiar sensor

¿Donde se encuentra este sensor?

Saludos..

Creo que eso es para gasolina. En los tdi el sensor de temperatura de admision es el mismo que el de presion de turbo.
Si miras todos los valores con vagcom, te deberias salir valores logicos de temperatura. Creo que en el grupo 006 de motor.

Haz una prueba que ya hicieron en otro hilo. En frio, pillate una botellita con gasoil, y haz que la bomba inyectora aspire de esa botellita en vez desde el filtro, a ver si asi arranca bien.