yo aun no entiendo porque se dice que el coche se tiene que asentar........
la repro es una cosa electronica y no una mecanica,no hay partes que asienten unas con otras ni nada por el estilo,los nuevos valores son los que mandan y hacen que esto sea de inmediato.......
si no porque las pruebas de potencia se hacen despues de la repro?no creo que haciendo 500 o 600km se gane mas potencia ni nada por el estilo.....
saludos!
---Vw bora 1.9 tdi highline---
optimizacion de centralita tlr,bilstein sprint + H&R + angel eyes + llantas 16" A3 + good year F1 "del" -maxxis MAZ-1 "tras" + pastillas EBC greenstuff.......
203.000km aguantando como un campeon!!
No es que vaya a ganar 100cv mas, pero si mejorara las estrategias que pueda llegar a usar la centralita.
Necesita ver tu estilo de conduccion y nuevos valores para asi ella poder crregir en base a ciertos parametros, pero tampoco se nota a la hora de llevarlo, al menos en las edc15.
Un saludo.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
Antes - VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
La mayor parte de las ecus tratan de imitar el pensamiento humano en sus estrategias y son autoadaptativas. Por esta razón primero se consulta la "memoria" y luego se "razona".Iniciado por manu_bora
Tras unos km ha "memorizado" los datos provenientes de los nuevos "razonamientos".
Algunas ecus llevan las órdenes en el procesador y son más rápidas en el "memorizado"
Gracias por la aclaracion correcaminos!!se ve que tanto victor como tu entendeis mucho del tema!!
Un saludo!
---Vw bora 1.9 tdi highline---
optimizacion de centralita tlr,bilstein sprint + H&R + angel eyes + llantas 16" A3 + good year F1 "del" -maxxis MAZ-1 "tras" + pastillas EBC greenstuff.......
203.000km aguantando como un campeon!!
No entiendo esto q has dichosi tu le pisas a fondo en x marcha tendra q soplar el turbo a x bares e inyectar x miligramos de gasoil... que tiene q ver el aprendizaje??? Cuando le demandas potencia al coche, dará unos valores en los limites que has programado y después no pasar los limitadores que tenga la centralita. Cuando se hacen repros y lanzadas antes/despues ya se ven los cv y conozco alguno que ha ido unos km después y daba 2/3 cv más que pueden ser perfectamente por la temperatura ambiente, presión atmosférica....
Saludos
Tu sabes que hay diferentes mapas de soplado, inyeccion e incluso de pedal del acelerador en funcion del estilo de conducción?No entiendo esto q has dicho
Saludos
Un saludo
bandidos CHIPPED
Que significa que hay varios mapas de soplados, de inyección, incluso de pedal???
Es que hace unos días recogí el coche del conce entre otras cosas porque me da algunos tirones en frío y según heyos me han actualizado el software. El caso es que los tirones siguen, pero noto el coche que andara menos, sobre todo entre 1000 y 2000 vueltas le pesa el culo un montón y estoy seguro de que esto antes no le pasaba.
Hay algún modo de activar un mapa que haga que el coche tenga más alegría en bajas??? porque lo mismo de haberse llevado tanto días alli parado y andando por el taller ha cogido un mapa suave y no tira como en antaño.
Es muy posible que te lo hayan actualizado, y si es así, seguro que anda menos.
No te queda mas que reprogramar.
Un saludo
bandidos CHIPPED
No entiendo bien el motivo. Por qué si me lo han actualizado anda menos??? debería andar igual o mejor, no??? En todo caso siempre puedo ir al conce y decirle que me lo dejen como estaban.
Yo he escuchado a todo el mundo en general que siempre que le han hecho una actualización de software en el conce siempre ha sido para mejor.
Normalmente las actualizaciones son para bajar soplados, cantidades de inyeccion, aunmentar ciclos de EGR y otras medidas anticontamienacion.
Si se ha detectado un fallo que da alguna averia o acaba en rotura en algunos casos, siempre salen a lo facil, que es bajar.
Al menos, yo no he visto ni oido de nadie que despues de su actualizacion su coche corriera-contaminara mas.
Un saludo
bandidos CHIPPED
Permisos de Publicación
Citar