CitarGracias. Vendí el coche hace 6 meses.Iniciado por José R
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Te quejas por ese consumo instantáneo? Yo lo tengo en 0,7.
La mariposa de apagado suave sólo actúa en el momento de parar el motor, que se cierra por unos instantes. El resto del tiempo debe de estar abierta. Lleva un muelle que hace que siempre permanezca abierta. Los sintomas de que está rota es que al apagar el motor lo hace de una manera más brusca.
Qué progama utilizas para hacer el scan? Si es el vag com pon la descripción completa del error. Prueba también a borrarlo.
Un saludo.
Gracias. Vendí el coche hace 6 meses.
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Ya me llegó el VAG Com encontré un vídeo de un amigo que hacía los ajustes básicos de la mariposa, los hice y borre el código. No pude probar el auto ya que era muy tarde, mañana lo probaré, ya había borrado el código antes y siempre volvía, ahora espero que con estos ajustes básicos ya no vuelva.
Con respecto al apagado del motor, siento que aún se apaga un poco brusco, hubo unos momentos en que era suave y siento que ahora está igual que antes, tal vez es por mi nerviosismo.
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Hola chicos, sigo con el problema, tengo la luz amarilla del motor encendida, he cambiado la mariposa 2 veces, ya estoy cansado de botar el dinero, he gastado 300.000CLP (€300) sin sumar los gastos del mecánico.
Limpie la egr con ultrasonido (vibraciones) quedó reluciente como nueva y si está haciendo su función.
Intente anularla con tapas ciegas y al conducir el vehículo perdia potencia.
Cabe mencionar que el vehículo lo uso a diario y no tengo ningún tipo de problema, pero quiero venderlo y esa luz del motor es un gran obstáculo.
Actualmente tengo los códigos: 012547 y 16785, relacionados con la mariposa que ya cambien 2 veces y la Egr respectivamente.
Apreciaría mucho si alguien tuviese información o algún consejo.
Pd: He visto que algunas personas anulan la egr desde el vagcom, pero a mí el módulo de la EGR no me aparece en el vagcom. Si alguien sabe como hacerlo mi auto es un A3 2007 2.0TDI BKD
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Pudistes solucionar algo. Yo estoy igual que tu
Dentro de unos años habrá mas guilipo......... lo siento hijo mio.
Perdón la demora, no he solucionado nada aun, solo me falta cambiar la egr pero realmente el vehículo no me presenta ningún problema al conducir, solamente está prendido el testigo check engine.
Me canse de invertir dinero sin solución y como no afecta lo deje así por el momento.
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buenas noches, despues de analizar bastante el tema de la dichosa mariposa y sus fallas para mi la causa es la egr , cuando se abre la egr la mariposa se cierra a 45 grados, eso produce que haya turbulencia justo atras y se vaya pegando el carbon , eso dificulta que se cierre con facilidad y empiezan los problemas, cuando no son engranajes plasticos rotos es el motor que se arruino, en mi auto con 90 mil km empezo a tirarme dtc y check prendido, la saque , desarme y limpie y funciono pero duro 1 año y medio mas aproximadamente y volvio al joder, de nuevo desarme y limpie a la perfecccion , engranajes sanos y todo impecable pero no va, ahora me tome el trabajo de desarmarla integra y es casi imposible que se gripe el eje en si , llevan dos rodamientos de agujas que no creo se traben , para mi es solo que al trabajar mas pesada para cerrarse por el carbon pegado se termina jodiendo el motor o los engranajes, ahora estoy en la tarea de recuperarla , solo me queda armar , en mi caso es la de marca pierburg que en teoria es blindada... es la mas costosa, como dato extra y por ahi les sirve en los motores tdi que traen fichas de 4 pines es perfectamente compatible cualquiera de las dos versiones de mariposa , pierburg o vdo siemens y lo que le note al auto es que con eso funcionando mal gasta mucho mas combustible , mas humo , dificultad para arrancar, si desarman la pierburg tiene una maña para armarla pero nada del otro mundo, saludos
Gracias por tu comentario bro, yo acá en Chile compré 2 mariposas de marcas distintas de mariposas y nada, no solucione el tema del testigo encendido, limpié la egr con ultra sonido, quedo como nueva, hace su función y todo.
Fuera del testigo del motor en el tablero, no tengo ningún tipo de problema en el vehículo, ni de consumo, ni de conduccion, absolutamente nada.
Lo único que no he hecho es comprar una nueva egr y cambiarla por qué considero que ya gaste suficiente dinero como para que estar malgastando más en adivinar.
Estoy en planes de venderlo así tal cómo está.
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