CitarSon independientes pero trabajan en conjunto. Si falla la EGR no debe de afectar a la mariposa, exceptuando si la EGR está muy atascada de mierda, que entonces, si.
si esta sucia o funciona mal me puede llegar a estropear el cuerpo de mariposa p funcionan independientes?Iniciado por codi31
Son independientes pero trabajan en conjunto. Si falla la EGR no debe de afectar a la mariposa, exceptuando si la EGR está muy atascada de mierda, que entonces, si.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
ok gracias
hola buenas
soy nuevo en esto y queria informacion de como poder reparar el cuerpo de mariposa de un seat leon 2 tdi 140 bkd, he estado leyendo que se puede reparar abriendo la caja trasera del cuerpo, lo malo es que no se porque no puedo visualizar las imagenes colgadas en este brico, decir que cambie el cuerpo hace un mes y este se me fundio (error p3103) y querria montar la antigua ya que solo me hacia el ruido al apagar el coche (cla cla cla cla) pero no impedia su buen funcionamiento (o si podria causar mas averia????) despues de montarla habria que hacer algun ajuste de la pieza???
saludos y gracias
Montar y listo.
Quito la rota y coloco la antigua y listo,no? Alguno me podría decir si me causaría alguna avería más?? No me daba ni error ni ningún problema el coche
Gracias
Si dices que con la pieza vieja, la mariposa sonaba al apagar el motor, hay tienes una avería que no deberías dejar de pasar por alto. Según comentas, la avería que te registra la diagnosis es está:
012547 / P3103 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Malfunction.
Está avería se refiere a la mariposa que abre/cierra el colector de admisión, y al parar el motor, está mariposa se cierra, para que este apague de forma suave, y comentas que con la pieza vieja puesta, hacía un ruido, síntoma de no estar funcionando bien.
Has revisado fusibles? y cableado/conector del cuerpo de mariposa? yo no pondría la pieza vieja. O arreglo está o pongo una nueva. Salu2
Última edición por codi31; 13/03/2017 a las 15:17
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenas a todos, yo llevo un tiempo loco con el dichoso coche, el caso es que e cambiado embrague porque ya estava para el turron con 220000 km, y claro antes de eso sonaba al apagar y se movia el motor, al cambiar el embrague nuevo completo bimasa y todo. ahora cuando apago el coche siempre apaga brusco, no lo hace nunca suave, le pasado vagcom y no me da fallo, pero haciendo comprobaciones con el motor apagado e quitado el tubo que sale de la mariposa de apagado y la tapa esa esta siempre abierta, su fucionamiento deberia ser cerrarse cuando se paga y abrir al arrancar o cierra y una vez quitas la llave se vuelve abrir? otra cosa con el motor apagado meto el dedo quitando el tubo y la valvula la muevo con el dedo, eso deberia estar fijo verdad? Perdon por el tocho pero es dificil de explicar. Gracias.
Un saludo.
Con el motor arrancado, la mariposa debe de estar abierta, y al apagar el motor, se debe de cerrar y a los pocos segundos se debe de volver a abrir, y permanecer así hasta que apagues de nuevo el motor. Da igual que tengas el contacto puesto o la llave fuera del contacto, se cierra y se abre igualmente. Sobre si debe de estar fija esa mariposa, decirte que no, que no debe de estar fija esa mariposa (se deja mover) tanto con vacío como sin vacío.
Si no se moviese, estaría gripada y no sería bueno. Si después de cambiar embrague + bimasa el motor sigue apagando brusco, comprueba si al apagar el motor se cierra la mariposa, que aunque no haya avería registrada puede actuar mal. Salu2
Última edición por codi31; 21/03/2017 a las 12:06
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
[QUOTE=codi31;736509]Con el motor arrancado, la mariposa debe de estar abierta, y al apagar el motor, se debe de cerrar y a los pocos segundos se debe de volver a abrir, y permanecer así hasta que apagues de nuevo el motor. Da igual que tengas el contacto puesto o la llave fuera del contacto, se cierra y se abre igualmente. Sobre si debe de estar fija esa mariposa, decirte que no, que no debe de estar fija esa mariposa (se deja mover) tanto con vacío como sin vacíos. Vamos que yo apago y se debe de cerrar para que no se mueva el motor, de seguido abrirse y quedarse abierta hasta que de nuevo arranque el motor? es de esa manera?
Si no se moviese, estaría gripada y no sería bueno. Si después de cambiar embrague + bimasa el motor sigue apagando brusco, comprueba si al apagar el motor se cierra la mariposa, que aunque no haya avería registrada puede actuar mal. Salu2[/QUOTE. Si es que el conjunto completo de bimasa mas embrague tendrá 500km y sigue parando brusco siempre, pero claro yo llego al coche, solo abrir con la llave abro el capot delantero suelto el tubo y esta abierta, cuando apago no me da tiempo a ver si se cierra, cuando apago el motor y miro esta abierta.
Gracias. Un saludo.
Última edición por krynn; 21/03/2017 a las 13:36
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