Buenas a todos , tengo un Leon II TDI 1.9 105 Cv , mi problema es que en relintin tiene un martilleo en el motor TAC TAC TAC , pero cuando acelero es aun mas desesperante , todo empezo sonando en Frio una vez caliente se le iva, ahora ya se ha quedado perecne... en autovia el coche me vibra y no tira como devia se escucha el TAC TAC y hecha un humo negro por el tuvo de escape impresionante... puede ser de la mariposa de parado ?
hola, deberías pasar por el post de presentaciones y comentar un poco del coche, kms., años, código motor, etc... lo digo porque siempre ayuda, hay fallos que son más frecuentes o característicos en un tipo de motor que en otros.
en respuesta a tu pregunta de ruido y vibraciones puede ser que tengas el bimasa tocado.
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
joer con lo simple que es la mariposa de apagado suave de mi coche que va junto a la egr , xD menudo coñazo es esta ...
Alguno de los que haya hecho este apaño les ha funcionado?
En mi caso tiene rotos solo 2 dientes que son del final.(En un Leon TDI 140)
Pero el caso es que me parece que el muelle obligaba teóricamente en a hacer retorno, no?
Gracias
Un amigo pudo arreglar una girando el engranaje roto, que por lo visto no todos los dientes se usan en el movimiento. Otras veces el problema no es ese. Pero tu que lo tienes roto quizás tenga una posibilidad.
Interesante..lo de invertir la rueda...lo tendré en cuenta por si me encuentro con algún caso...Iniciado por lebrillo
Saludos! ;-)
Ademas hay rumores de que ese engranaje se puede conseguir, pero no he encontrado nada al respecto.
Seguro que en ebay.de pero cualquiera se aclara con el idiomita...jeje
Suerte en la búsqueda! ;-)
reglerklappe en aleman.
Hola a todos, este es mi primer mensaje, después de ver este tutorial, me animé a desmontar el cuerpo de la mariposa, pues tenía los mismos síntomas, traqueteo al apagar el motor, lucecita de aviso de invitación al taller por gases y el fusible fundido; así que lo desmonté, lo abrí sin librarme de que saltara el muelle y me puse perdido de aceite,
y ví que tenía los dos primeros dientes rotos; mi primer pensamiento fué "200 o 300 € " que me va a costar la broma, pero después de estudiarlo un poco pensé "vamos a intentarlo" solución a los dos dientes rotos = "implante de araldit".
Lo primero limpiar bien de aceite la pieza, después con una lima fina, limar la zona rota para que agarre bien el araldit, luego proteger alrrededor con un papelillo para que guarde mas o menos la forma, después de juntar los componentes, ir echando poco a poco sin pasarse y según va endureciendo ir dandole forma, porque tiende a desparramarse
, cuando ya está casi duro, yo lo corté con un bisturí, dándole forma como los demás dientes "sanos", aunque no os quede muy bien, funciona, yo pensaba que no aguantaría, pero cuando todavía no estaba duro del todo, giré el piñón negro y funcionaba.
Lo monté todo, cambié el fusible y arranqué, la luz de aviso del cuadro seguía encendida y al día siguiente al andar un rato se apagó solita.
De todas formas yo sigo notando que al apagar el motor hace algo de traqueteo, aunque menos que antes.
Cuando desmonté el cuerpo de la mariposa, con un espejo miré el interior de la válvula EGR y tenía una cantidad de carbonilla que estoy casi seguro que el traqueteo al parar puede ser por eso, otro día que tenga mas tiempo lo limpiaré y os contaré también con fotos.
Por cierto, hace mas o menos un año que le puse la junta de 9 mm. y en bajas se notaba mejor.
Bueno, os pongo las fotos y espero que os sirva de algo.
[IMG]cuerpo mariposa.jpg[/IMG]
[IMG]cuerpo mariposa 2.jpg[/IMG]
[IMG]cuerpo mariposa 3.jpg[/IMG]
Saludos
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