Resultados 1 al 10 de 10

Tema: gasoil en aceite.

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de chote
    Nº de Usuario: 6810
    Fecha de Ingreso
    25-dic-2010
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    146
    Coche
    volwaguen touran dsg motor 2.0 bkd 140 cv
    Gracias
    6
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado gasoil en aceite.

    hola buenas tardes: ¿se puede mezclar el gasoil al aceite por algun lado? Tengo la sopecha de que cuando miro la varilla del aceite me parece que cuando limpio con papel sorvente como si fuese gasoil con aceite.
    El aceite que le pongo es el 0 W 30 de repsol long line y se lo cambio cada 15.000

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de elnota
    Nº de Usuario: 2817
    Fecha de Ingreso
    12-dic-2009
    Ubicación
    Marbella
    Mensajes
    763
    Coche
    GOLF V 2.0 140cv BKD
    Gracias
    132
    Agradecido 91 veces en 74 mensajes.

    Predeterminado

    Efectivamente, puede mezclarse por la bomba tandem. De todas formas no estaría de más confirmarlo, en los motores gasolina es más fácil xq al oler el papel despues de limpiar la varilla te canta a gasolina, otra forma es cuando realices el cambio del filtro de gasoil, ver si hay restos de aceite y otra sería ver si el nivel del aceite varía algo, pero claro, tendría que ser una pérdida importante como para que te subiera el nivel del aceite. Un saludo.

    X cierto que tal te va el BKD?, me refiero al nivel del anticongelante.

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de elnota
    Nº de Usuario: 2817
    Fecha de Ingreso
    12-dic-2009
    Ubicación
    Marbella
    Mensajes
    763
    Coche
    GOLF V 2.0 140cv BKD
    Gracias
    132
    Agradecido 91 veces en 74 mensajes.

    Predeterminado

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.



    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Última edición por elnota; 08/07/2011 a las 19:57

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de teodoro
    Nº de Usuario: 1507
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    barna
    Mensajes
    1,932
    Coche
    golf v 1.9
    Gracias
    298
    Agradecido 310 veces en 295 mensajes.

    Predeterminado

    hombre para empezar a mosquearse es si sube de nivel el aceite,digamos que ahora es para controlar si el tema se agrava,los aceites tienen unos olores raros dependiendo de muchos factores,aditivos .temperaturas gases etc
    golf v bkc 105 sportline enero 2004

  5. #5
    Senior Member
    Avatar de teodoro
    Nº de Usuario: 1507
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    barna
    Mensajes
    1,932
    Coche
    golf v 1.9
    Gracias
    298
    Agradecido 310 veces en 295 mensajes.

    Predeterminado

    claro que para quedarse tramquilo en epocca de mas viajes es mirar el filtro de gasoil a ver si esta lleno de chapapote.
    saludos
    golf v bkc 105 sportline enero 2004

  6. #6
    Moderador
    Avatar de Kuntzu
    Nº de Usuario: 162
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    ¿?
    Mensajes
    5,081
    Coche
    Seat Alhambra
    Gracias
    122
    Agradecido 142 veces en 105 mensajes.

    Predeterminado

    El gasoil lleva más presión que el aceite, así es que lo normal, es que se te pase gasoil al aceite. Hay bastante gente que ha tenido este problema.
    SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE



    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  7. #7
    Senior Member
    Avatar de chote
    Nº de Usuario: 6810
    Fecha de Ingreso
    25-dic-2010
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    146
    Coche
    volwaguen touran dsg motor 2.0 bkd 140 cv
    Gracias
    6
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado

    Bien gracias por vuestras respuestas. Creo que tengo ese problema por que ahora que se comenta este tema he observado algo mas de consumo y tambien lo del filltro bastante negro y sucio y me creia que era del gasoil barato;ahora toca solucionarlo en plan barato, ¿como se arregla esto? ¿sabeis si venden un kit de juntas de tanden? ¿alguno le ha pasado y lo ha solucionado con lo de las juntas o hay que cambiar toda la bomba tandem?
    saludos a todos PD el coche mio ahora tiene 325.000 km y practicamente no me gusta llevarle al mecanico a no ser que no me atreva a meter mano.

  8. #8
    Senior Member
    Avatar de chote
    Nº de Usuario: 6810
    Fecha de Ingreso
    25-dic-2010
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    146
    Coche
    volwaguen touran dsg motor 2.0 bkd 140 cv
    Gracias
    6
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado

    contestando a elnota
    bueno si te refieres a si consume algo de refrigerante pues a veces si, un poquito,
    Yo al coche se lo hago practicamente todo despues de haber dado con mecanicos de poca monta.
    Bueno si quieres saber algomas dimelo y te comento. saludos
    Última edición por chote; 12/07/2011 a las 21:48

  9. #9
    Senior Member
    Avatar de elnota
    Nº de Usuario: 2817
    Fecha de Ingreso
    12-dic-2009
    Ubicación
    Marbella
    Mensajes
    763
    Coche
    GOLF V 2.0 140cv BKD
    Gracias
    132
    Agradecido 91 veces en 74 mensajes.

    Predeterminado

    Me temo que la única junta cambiable es la de cierre de la misma bomba con el bloque motor. Pero internamente nada de nada, según comenta algún forero el segundo problema es que "guarrea" todo el sistema de alimentación, depósito, filtro, bomba, inyectores......., a alguno le han tenido que desmontar el depósito para limpiarselo. En cuanto al consumo de refrigerante, pues idem 140.000 kms. y de momento un pequeño consumo de refrigerante, toquemos madera. Un saludo.

  10. #10
    Senior Member
    Avatar de elnota
    Nº de Usuario: 2817
    Fecha de Ingreso
    12-dic-2009
    Ubicación
    Marbella
    Mensajes
    763
    Coche
    GOLF V 2.0 140cv BKD
    Gracias
    132
    Agradecido 91 veces en 74 mensajes.

    Predeterminado

    Bueno, pues he estado mirando un poco el tema y tengo entendido que tb pueden mezclarse por la juntas de cierre del inyector-bomba a la culata, pero en este caso se mezclaría el gasoil con el aceite en el carter, subiendo notablemente el nivel de este, pero no se pasaria el aceite al gasoil, por la presión que lleva el gasoil en ese punto, como bien dice el compañero kuntzu.


    Otra perla de los motores bkd.

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •