No, seguramente haces mucha ciudad, o cambias e marcha a un régimen de rpm´s muy bajo. Dale una exprimida de vez en cuando y listo.Iniciado por kraftwerk
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Como te han dicho, los diésel al acelerarlos a tope en vacío, y al apretarlos por carretera, echan humo negro, es normal, aunque si echa mucho, es porque ha estado parado mucho tiempo, andaba mucho por ciudad o los cmbios de marcha se hacían a pocas rpm´s, o se andaba con él en marchas muy largas a bajas vueltas.
Humo gris
Ese humo gris del que hablas podría ser niebla de gasoil, o sea, gasoil sin quemar.
Esto puede ser debido a varias razones. La primera, que la bomba no esté bien calada y inyecte demasiado gasoil. La segunda, más grave, es falta de compresión. Esta falta de compresión podría ir asociada a que mucho gasoil pase al cárter y se mezcle con el aceite porque algunos de los segmentos rascadores no hagan su función de limpiar el aceite de las camisas.
Dices que el turbo se te ensucia y eso indica que se quema aceite en su eje. O no usas el aceite adecuado, yo recomendaría siempre en cualquier coche con turbo el uso de un aceite sintético, o tu aceite alcanza mucha temperatura (quizás el radiador de aceite está obstruido). Para prevenir el quemado de aceite, respeta que el motor gire uno o mejor dos minutos al ralentí antes de parar el motor, especialmente si has solicitado rendimiento al motor. Vigila que el nivel de aceite quede un poco por debajo del máximo. No recomiendo a nadie el uso de aditivos fuera de los que incluye el gasoil, pues afectan a la capacidad lubricante del gasoil que es crucial para la lubricación de la bomba de inyección y eso la desgasta, pues, aunque la gestión sea electónica, es un dispositivo mecánico con piezas lubricadas por el propio gasoil.
Por último, una revisión de parámetros en la centralita es más que recomendable y lo que sería la pera es encontrar un buen taller donde resuelvan el origen del problema en lugar de limpiar una y otra vez el turbo o/y la EGR.
Las limpiezas de turbo no son necesarias si los motores tienen menos de 400000 km y se ha usado un buen aceite.
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