CitarSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Iniciado por Jhonysen
Ya te digo... aunque con este buen aporte de Jesusito creo que poco más habrá que mirar relacionado con el map. Yo también optaré por el Map externo, creo que es la opción más sencilla ya que como bien dice Jesusito aprobechamos completamente la instalación de la vieja IAT. Además el cable que hay que pasar a mayores a la centralita no es engorro porque de todas formas si lo dejas interno tendrás el tubito! Creo que tengo por casa una tubería de plastico del A4 b5 restyling que ya montaba el Map externo y entonces solo tendré que cambiar el Map que trae esa tubería por el de 3 bares.
Jesusito, muchas gracias por la info. Creo que también será de gran ayuda para mi si finalmente necesito montar el nuevo Map.
Si tal como tengo el coche (solo repro) quisiera ir ya instalando el nuevo Map de cara al futuro, una vez montado tendría que ajustar algo con el Vagcom o algo por estilo o solo sería cambiar y listo?
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Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
editado por esta ya escrita la información por jesusitofr
Última edición por correcaminos; 11/08/2011 a las 12:58
En galicia SI hay bandidos chipped. De hecho hay prácticamente en toda España a día de hoy.
donde?
Gracias javizzz, me sonaba de haberlo visto por ahí pero no me acordaba donde... que desastre.
Por lo que veo necesitaría el hexdump. Hasta donde yo llego, un programita de lectura/escritura de codigo binario. Y por lo que puedo seguir leyendo a parte algún otro aparatejo con su soft para leer memorias... Bueno, el caso es que si monto el Map de 3 bares y no modifico nada más trabajará como si tuviese montado el Map OEM, no?
Creo que será mi preparador el que haga los ajustes de linearizado del Map, es terreno virgen para mí, jeje. Yo solo con sustituirlo creo que voy a tener suficiente...
Porque realmente no parece muy complicado, pero qué es lo que necesitaría para cambiar el linerizado? ... El hexdump y... yo tengo el vagcom y el vagtacho, pero seguro que habría que usar algún aparatejo más si no me equivoco. Como podeis ver estoy muy perdido.
el tuyo se ahce todo fuera, necesitas un lector de eprom plcc32.aparte tendrias que corregir el map en cuestion........... como bien dices trabajos para quiensabe hacerlos.
bandidos chipped??? animate que solo hablan cosas buenas de ellos .
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Ya ya, creo que puede que me esté liando demasiado, jejeje.
Tu sabes donde se encuentra algún preparador de bandidos aquí en Galicia? Si es en Coruña mejor que mejor
primero, no lo cambies sin linearizar porque si son muy diferentes, te va a dar limp cada dos por tres..........Por lo que veo necesitaría el hexdump. Hasta donde yo llego, un programita de lectura/escritura de codigo binario. Y por lo que puedo seguir leyendo a parte algún otro aparatejo con su soft para leer memorias... Bueno, el caso es que si monto el Map de 3 bares y no modifico nada más trabajará como si tuviese montado el Map OEM, no?
Creo que será mi preparador el que haga los ajustes de linearizado del Map, es terreno virgen para mí, jeje. Yo solo con sustituirlo creo que voy a tener suficiente...
Porque realmente no parece muy complicado, pero qué es lo que necesitaría para cambiar el linerizado? ... El hexdump y... yo tengo el vagcom y el vagtacho, pero seguro que habría que usar algún aparatejo más si no me equivoco. Como podeis ver estoy muy perdido
para modificarlo necesitas un estacion de grabado para hacer el hexdump, despues tenes que modificarlo con algun programa (me parece que el winols es el mas comun), corregir el checksum, grabar de nuevo las memorias y padentro..........
si te falta algo de eso, olvidate..........
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Pués es verdad!! Claro porque cuando le mande la señal de 5 V puede que lo pase de presión y dependiendo del coche del que salga podrá ser más sencillo pasarlo de presión...
primero, no lo cambies sin linearizar porque si son muy diferentes, te va a dar limp cada dos por tres..........
Pués nada, otra tarea más para el preparador.
alguna vez abristes la ecu de tu coche jony??,lo digo por si tienes instalados zocalos o te soldaron los plcc,si es lo primero ponte en contacto con ellos que seguro algo podras apañar.
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