Powered en Vagcueva, pero quiero más!!!

[tdr]

si yo tanbien e leido algo de que el enbrague del vr6 le valen a nuestros coches pero no se si nos vale todo el conjunto o si lleva monomasa o bymasa aver si alguien sabe algo y nos saca de dudas.

[cimpy]

Me reiteró en lo que te ha comentado jcm-juan y alberto-amc, yo llevo el coche de serie y ester mismo fin de semana comente con ellos que su algún día preparase mu coche realizaría esa preparación con un presupuesto estimado de 1000e.

Saludos.

[navio]

190cv con ese bloque son fiables? yo tenia entendido que entre 160-170cv estaba la linia.

y embrague cuanto pete puedes poner el del vr6 y nose que historia mas no? que hay algunos que lo han puesto y les a salido baratillo ya intentare buscar donde lo vi

Prodrive tiene un AGR de 90cv potenciado hasta los 250cv creo recordar y tiene el bloque y la caja de serie si mal no recuerdo, con un 2260Vk de secador.

[igornorro]

El chico busca 190-210cv, con lo que dicen alberto-amc jcm juan, no se consigue lo que pide el compañero. Ademas de eso, para tanto incremento de cv hace falta si o si cambiar embrague, si quieres que no te patine y/o te dure dos dias. Estamos hablando que casi seguro le va a ganar unos 150-200Nm asi a ojo. Con el de serie no puede ir bien.

[cimpy]

El chico busca 190-210cv, con lo que dicen alberto-amc jcm juan, no se consigue lo que pide el compañero. Ademas de eso, para tanto incremento de cv hace falta si o si cambiar embrague, si quieres que no te patine y/o te dure dos dias. Estamos hablando que casi seguro le va a ganar unos 150-200Nm asi a ojo. Con el de serie no puede ir bien.

No quiero entrar en discusiones, porque no hay nada que discutir nosotros estamos hablando con datos sobre la mesa, es tan fácil como leerse todo el post de potenciación que tiene jcm-juan para seguir toda su progresión. El tiene un Afn con la preparación paso a paso que están comentando los compañeros alberto y juan.

Eres libre de pensar que no se puede llegar a esa potencia con esa preparación, pero yo te digo que conozco esa preparación y se lo que rinde.

Saludos.

[alberto_amc]

El chico busca 190-210cv, con lo que dicen alberto-amc jcm juan, no se consigue lo que pide el compañero. Ademas de eso, para tanto incremento de cv hace falta si o si cambiar embrague, si quieres que no te patine y/o te dure dos dias. Estamos hablando que casi seguro le va a ganar unos 150-200Nm asi a ojo. Con el de serie no puede ir bien.

Pocos TDi has visto con Race 520 eh

[igornorro]

No quiero entrar en discusiones, porque no hay nada que discutir nosotros estamos hablando con datos sobre la mesa, es tan fácil como leerse todo el post de potenciación que tiene jcm-juan para seguir toda su progresión. El tiene un Afn con la preparación paso a paso que están comentando los compañeros alberto y juan.

Eres libre de pensar que no se puede llegar a esa potencia con esa preparación, pero yo te digo que conozco esa preparación y se lo que rinde.

Saludos.

Pocos TDi has visto con Race 520 eh

Estare equivocado entonces.
Un saludo.

[cimpy]

Estare equivocado entonces.
Un saludo.

Siempre estamos hablando de potencias de 190-200cv, si nos fueramos por encima de los 200-210cv no seria suficiente con modificar esas cosas y tendriamos que empezar a tocar tambien la bomba y en ese caso te daria la razon.

[Jcm-juan]

igornorro, las race 520 tienen una ventaja bastante buena sobre otros modelos de toberas, y es que las puedes regular a tu gusto (dentro de unos límites), tanto en par como en cv. Ahora mismo yo llevo muy poco par abajo, diría que casi como un 110cv repro o poco menos, y sin embargo tengo unos 190cv, que seguramente puedo estirar a más si no fuera porque mi turbo se va de presión (problemas de tener un híbrido casero un tanto raro pero que lo tengo casí resuelto). Mi coche lleva con esa potencia y esas modificaciones más de dos años y lo uso a diario para todo (ciudad, fines de semana, viajes...), ahhh, y el embrague es el bimasa de serie del AFN, que de momento no ha cascado ni da sintomas, pero como a todo le tendrá que llegar su día...

Como te han dicho, no creo que pueda pasar mucho más allá de los 200cv sin cambiar embolo de la bomba de gasoil a no ser que quiera cargarme la mía a base de forzar.

Saludossss.

[igornorro]

Si esta hecho y decis que da, no hay mas que hablar, como decia arriba, estaba equivocado.

Con el 1749v que monta ese coche de serie, yo voy sacando 145-150cv maximo con 2,25 bares de maxima y con total fiabilidad y aceleracion progresiva. Tal vez esto ultimo, lo de progresivo, sea lo que me este haciendo errar. Para estas preparaciones se suele poner plana la curva de par desde las 2250-4000rpm y asi si que salen las cuentas;ya que para la misma presion maxima se sacan mas cv al llevarla mantenida durante esas rpm y no en tan solo un tramo pequeño, como acostumbro ha hacer en las preparaciones normalitas. Si no con lo que puede dar el va fiable, 2,55 me salian unos 190cv maximo si humo y sin forzar nada, que es lo que se busca creo.
Asi que nada, teneis razon. Yo pensaba en eso, curva prog
resiva, entonces pues no daba el turbo de si jeje.

Lo del embrague esta bien saberlo porque se de muchos coches que con repros sencillitas y normales patinan ya.

Todo aclarado chicos, todos los dias se aprende algo.

Si veis que sigo equivocado no os corteis, que para eso estamos, para aprender.

Un saludo compas.