¿Que piezas tapar y con que limpiar el motor?

[mikel_alos]

Buenas a todos, siempre he limpiado el motor de forma superficial, quitando las tapas y con un trapo y APC quitar el polvillo y grasa que se va acumulando pero me gustaría saber que métodos seguís para limpiar el motor vosotros y si hay algún valiente que lo haga con lanza, que piezas tapa con plástico y como lo hace.

[javiersan]

hola.
Los tdi se pueden lavar con agua a presión.
Debes tener cuidado con la entrada al filtro de aire,que no le entre agua,es decir no le metas aí directamente.Cuidado debes tener con todo lo que sea electrico,pero vaya que tampoco te pasa nada.
Puedes pulverizar el motor con algun quita grasa de los que se usan para limpiar las cocinas,tipo KH7.Lo dejas actuar unos minutos y luego le metes agua.

[mikel_alos]

No hay que tapar el alternador ni nada por el estilo?

[kaiser84]

Yo tengo el Passat 130cv, y lo unico que hago es que quito todas las tapas de plastico, pulverizo un limpiador especifico de motores (para eso estan las tiendas Detail..) que limpia muy bien y no son caros, dejo actuar unos minutos sin que se seque y le meto lanza a distancia y sin parar en ningun sitio especifio, dando pasadas, y se queda nuevo y nunca he tenido ningun problema.

IMPORTANTE: motor frio, y despues de secar las partes superficiales enchufa el motor para que coja tª y se seque donde no llegas, yo tambien le aplico 3en1 en las conexiones de cables visibles para que no cojan humedad.

[mikel_alos]

Pues viendo como lo haceis me pondre manos a la obra el proximo finde a ver que tal queda.

kaiser84, que producto usas para el motor? yo habia pensado usar APC mas concentrado de lo normal.

[kaiser84]

Yo uso 1z CARSTAR, y eso.... (lo uso hasta para limpiar la EGR en disolucion 1:1 y no tengo ni que frotar apenas por ponerte un ejemplo) diluye todo, usalo en 1:5 de disolucion, no es dañino para la pintura siempre y cuando no lo dejes secar, asi que pulveriza todo bien pero evita la pintura exterior, ya que sino se te comera la cera, y lo dejas 2 minutos o 3 dandole pulverizadas para que no se seque, y luego lo cuentas....
Para los plasticos limpialos con APC y luego yo los acondiciono con 1z Vinylgel que tiene una muy larga duracion y asi le doy a los tubos de vacio y admision.....

[jmageitos]

si no hay pérdidas de aceite o gasoil no es necesario limpiar el motor, la única ventaja es estética. El vano motor trae un tratamiento de fábrica, el cual, con desengrasantes fuertes pierde las propiedades de conservación.

un saludo

[kaiser84]

Los productos utilizados por el detail son lo mas suave y mejor que puedes meterle al motor, ya que todos los demas ni estan pensados para este uso, por lo que pueden llegar a comerse: pintura, tratamiento anticorrosion, tubos de goma....

Y claro que es por estetica por lo menos en el 75% de los casos, y tampoco es tan malo.... yo solo limpio el motor completo despues del invierno y del verano, tambien es malo que vaya el polvo y la sal pululando por ahi a sus anchas; luego cada semana limpio lo que se ve con un par de MF, APC y acondicionador.

[Titomontes]

Yo quito la tapa del motor, recoloco la varilla y la tapa del aceite, cubro la caja de fusibles con una bolsa, luego goma, luego otras bolsa y luego otra goma.

Seguidamente lanza a 30cm, concentrandome en las partes metalicas. Luego le pongo el mismo champu de la pintura, aunque los productos especificos para motor deberian ir mejor, lanza otra vez, retiro bolsas, pongo tapas y a dar una vuelta. Luego, cuando este seco, a proteger todas las gomas y plasticos, hay un millar de productos por ahi, yo uso mother´s.

S2

[ELVE]

Revisa mi post de lavado de motor:

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Los coches nuevos vienen con todas las zonas precintadas,por lo tanto solo taparia la bobina y cualquier zona eletrica donde dudes.Se tapa con plastico y luego se retoca con un cepillo.
Si es un coche antiguo tendra mas zonas electricas al aire libre por lo tanto se tendra que tapar mas zonas.En ese caso recomiendo limpiar esas zonas con DIELETRICO.

Para la pistola a presion lo importante es disparar a dos brazos de distancia.NUNCA DE CERCA y menos con mucha presion.

Sobre la situacion del motor,SIEMPRE SIEMPRE FRIO.

Saludos