Duda Intercooler seat sport y repro

[tdr]

no entiendo lo que quieres decir con se an vuelto locos por dejarlos soplando desde abajo explicate un poco mejor.

[javizzz]

no entiendo lo que quieres decir con se an vuelto locos por dejarlos soplando desde abajo explicate un poco mejor.

que les ha costado mucho dejarlos soplando bien desde abajo........

incluso, me parece haber leido que no los han podido dejar del todo bien, porque o cargan linealmente pero despacio, o cargan rapido pero con muchos picos........

tocando varilla y demas........

[georgefr]

que les ha costado mucho dejarlos soplando bien desde abajo........

incluso, me parece haber leido que no los han podido dejar del todo bien, porque o cargan linealmente pero despacio, o cargan rapido pero con muchos picos........

tocando varilla y demas........

Hola a todos,pues esa es otra de las dudas que tengo....porque tenia entendido que cuando mas grande es el turbo mas le cuesta cargar..el mio carga ensegida al ser pequeño y la respuesta es bastante rapida incluso en bajas y eso es algo que me gusta y se agradece...aver si se pasa alguien y nos lo aclara....supongo que siendo a medida la repro siempre se podra hacer algo...pero no creo que se pueda dejar como uno quiera...saludos .

[javizzz]

Hola a todos,pues esa es otra de las dudas que tengo....porque tenia entendido que cuando mas grande es el turbo mas le cuesta cargar..el mio carga ensegida al ser pequeño y la respuesta es bastante rapida incluso en bajas y eso es algo que me gusta y se agradece...aver si se pasa alguien y nos lo aclara....supongo que siendo a medida la repro siempre se podra hacer algo...pero no creo que se pueda dejar como uno quiera...saludos .

yo creo que hay que tener en cuenta la cantidad de inyeccion que va a llevar el coche para medio calcular los gases de escape y ver si son suficientes para mover la turbina de escape..........

para estos que van super modificados, puede que no tengan problema para mover un turbo grande, pero sin cambiar puntas, embolo y demas, no creo que sea tan facil mover uno............

en fin, habria que ver que es lo que se necesita para mover cada turbo..........

nos obstante, me parece que es mas que logico elejir un turbo lo mas acorde a la potencia que queremos sacar, para que no vaya forzado y se mueva bien.........

no???????

[tdr]

yo creo que no nos estamos entendiendo. no le digo que monte un 22xx lo que quiero decires que entre un turbo de un 130 ,150,160 monte el del cupra vamos aunque tenga que modificar alguna cosa mas. pero al estar mas reforzado ganara en fiabilidad. porcierto con una buena electronica se consigue dejar muy fino.salu2

[javizzz]

yo creo que no nos estamos entendiendo. no le digo que monte un 22xx lo que quiero decires que entre un turbo de un 130 ,150,160 monte el del cupra vamos aunque tenga que modificar alguna cosa mas. pero al estar mas reforzado ganara en fiabilidad. porcierto con una buena electronica se consigue dejar muy fino.salu2

a ver si voy entendiendo............

un vb va bien para una modificacion "suave" y se puede dejar fino.............

un 22xx ya es mas complicado..........

correcto???????

[georgefr]

Hola buenas...modificacion suave? ¿que es poco andar cerca de los 200cv? con una relacion peso-potencia de unos 6/Kg/cv... te parece suave? esa es la potencia que se consigue con el turbo del cupra y la repro...esa relacion peso-potencia es menos que un golf gti 6,un bmw 330 ci(e-46), golf R32, opel corsa opc,honda civic type R....jobar a mi no me parece suave eh? yo creo que es cosa seria,ya se que andan por ahi con mucho mas...pero esque estan locos...es mucho para mi "huevo kinder" no crees? al menos yo lo veo asi..aparte que hay que modificar medio coche..suspension,llantas ,frenos,barra estabilizadora,y demas,yo el mio lo llevo con barra de torretas omp regulable, omp de trapecios,separadores 2 cmts ,bilstein b8 sprint+ eibach pro kit,silenblocks del cupra,michelin pilot sport 3, discos gtz..pastillas ferodo...y el motor esta completamente de serie..y aun y todo...como para meterle 60 cv mas sabes?saludos.

[javizzz]

Hola buenas...modificacion suave? ¿que es poco andar cerca de los 200cv? con una relacion peso-potencia de unos 6/Kg/cv... te parece suave? esa es la potencia que se consigue con el turbo del cupra y la repro...esa relacion peso-potencia es menos que un golf gti 6,un bmw 330 ci(e-46), golf R32, opel corsa opc,honda civic type R....jobar a mi no me parece suave eh? yo creo que es cosa seria,ya se que andan por ahi con mucho mas...pero esque estan locos...es mucho para mi "huevo kinder" no crees? al menos yo lo veo asi..aparte que hay que modificar medio coche..suspension,llantas ,frenos,barra estabilizadora,y demas,yo el mio lo llevo con barra de torretas omp regulable, omp de trapecios,separadores 2 cmts ,bilstein b8 sprint+ eibach pro kit,silenblocks del cupra,michelin pilot sport 3, discos gtz..pastillas ferodo...y el motor esta completamente de serie..y aun y todo...como para meterle 60 cv mas sabes?saludos.

me referia genericamente, no a ninguna preparacion en especial.........

digo, que a un turbo pequeño, con poco lo moves, pero si te pones en un 2260, ya tenes que tener mas potencia para poder moverlo en baja........

digo de ir con el turbo justo............. pequeño pero que no reviente, asi tiene la mejor respuesta posible a cualquier regimen........

en fin, buscar la presion que necesitas para generar los cvs que queres, y despues ver el turbo que te la puede proveer......

ademas, era solo una pregunta, no te lo tomes tan personal.........

:P

[georgefr]

No javi no me lo tomo como algo personal jjeje...ni mucho menos me gusta hablar de coches y hablo con pasion..si me conocieras lo entenderias..te he entendido lo del turbo grande pero esque es un coñazo tener que adaptar un 22... a estos motores y yo paso de chorradas...a mi con el del cupra ya iria sobrado...y no busco potencia a raudales sino mas bien fiabilidad pero que enpuje bien ya dije que con 30 cv mas que de serie ya tenia de sobra ...aunque se que se puede conseguir el doble pero no lo quiero la verdad...el coche se queda excaso de frenos y suspension principalmente y no quiero un coche solo para rectas y que luego frene como pueda...entiendes? hay que modificar muchas cosas..discos de frenos mas grandes(312)y eso conlleva llantas mas grandes ya que yo llevo las de serie(16") y no entran y todo eso es mucha pasta...y a mi personalmente no me interesa....simplemente quiero estar precavido porque me da que mi turbo le queda poco tiempo...y quiero ponerle algo mejor que el kkk que trae...y si necesito intercooler pues se lo pongo nada mas. Un Saludo

[javizzz]

No javi no me lo tomo como algo personal jjeje...ni mucho menos me gusta hablar de coches y hablo con pasion..si me conocieras lo entenderias..te he entendido lo del turbo grande pero esque es un coñazo tener que adaptar un 22... a estos motores y yo paso de chorradas...a mi con el del cupra ya iria sobrado...y no busco potencia a raudales sino mas bien fiabilidad pero que enpuje bien ya dije que con 30 cv mas que de serie ya tenia de sobra ...aunque se que se puede conseguir el doble pero no lo quiero la verdad...el coche se queda excaso de frenos y suspension principalmente y no quiero un coche solo para rectas y que luego frene como pueda...entiendes? hay que modificar muchas cosas..discos de frenos mas grandes(312)y eso conlleva llantas mas grandes ya que yo llevo las de serie(16") y no entran y todo eso es mucha pasta...y a mi personalmente no me interesa....simplemente quiero estar precavido porque me da que mi turbo le queda poco tiempo...y quiero ponerle algo mejor que el kkk que trae...y si necesito intercooler pues se lo pongo nada mas. Un Saludo

hehehe, ok, ok..........

yo hablaba genericamente...........

y si, la verdad es que meter mucha potencia y dejar el coche de serie es un poco descabellado, por lo menos, de frenos..........

yo tengo las girling adelante, y frenan muy bien, pero voy pelado un poco de atras,que estoy con los discos de serie pero con piston de 41...........

tengo unas pinzas traseras para ventilados con piston 38, que cuando pueda, las monto con disco de 280 y listo..........

no creo que se quede pasado de frenada atras, y espero que no, porque adelante, con las 15 de serie que tengo, no se puede poner nada mas gordo............

y bueno, ya tendre tambien que poner suspenciones y demas, porque si bien el coche no es un barco, se mueve bastante...........