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Tema: R.A.S. - VW GOLF V GTI TFSI DSG

  1. #511
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    Ok ok...

    Te voy a ser un poco critico, pero que no te siente mal......

    El coche con lo bonito que lo tienes, te merece la pena hacer repros colocar turbos y demas??
    Mi opinion es que si el coche tiene ya 200cv ya esta muy vien no??
    Aparte de hacer mas consumo y acortar la vida del motor no??
    y el chasis de el coche esta preparado para eso??
    No se fastidian los palieres??
    El mio es un 140 cv, y ya creo que esta muy vien.
    y perdona por la critica es por ver tu opinion....
    Última edición por vampp; 03/05/2010 a las 22:24

  2. #512
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    Ok ok...

    Te voy a ser un poco critico, pero que no te siente mal......

    El coche con lo bonito que lo tienes, te merece la pena hacer repros colocar turbos y demas??
    Mi opinion es que si el coche tiene ya 200cv ya esta muy vien no??
    Aparte de hacer mas consumo y acortar la vida del motor no??
    y el chasis de el coche esta preparado para eso??
    No se fastidian los palieres??
    El mio es un 140 cv, y ya creo que esta muy vien.
    y perdona por la critica es por ver tu opinion....
    Tranquilo, que no es crítica hombre, además esto se pone para bueno y malo.

    La repro, pues sí, siempre se quiere algo más y con ella se mejora bastante. Antes con 221cvs que me dió de serie iba bien, pero ahora con 266cv va mejor y se nota.

    ¿fiabilidad? en el Passat le hice repro con TLR a los 100.000 kms aprox. Lo tengo por ahí (mi cuñada) y lo he vendido con 240.000kms y sin ni un solo problema. Creo que la fiabilidad no está en la repro (siempre y cuando sea de calidad), sino en el que conduce.

    En otros coches no lo sé, pero este te aseguro que aguanta lo que le echen. De hecho hay muchos con K04 y algo más, que pasan de los 340cvs. Eso sí, al ser tracción delantera, pues como que penaliza.

    Tal como piensas tú hemos pensado todos, pero en algún momento nos decidimos y pensamos en por qué no lo habremos hecho antes.

    s2
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  3. #513
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    Ok ok... pues nada ya nos iras contando cuantos caballos le vas ganando..

  4. #514
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    una pregunta ras, ya que decia yo lo de el faldon del r32, tu sabes si el escape del r 32 le vale al golf gt?? es que tengo el faldon del r32 y le falta el escape.sabes si aunque tenga que soldar le vale???

  5. #515
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    Sinceramente, no tengo ni idea.

    Pero... lo que sí que te puedes mirar, es un linea de escape Milltek con salida como la del R32, que la hay.
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  6. #516
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    ok, muchisimas gracias.
    voy a echarle un ojo por la wev.....

  7. #517
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    Bueno, pues ya me va quedando menos.

    En breve le pondré pastillas mejores, líquido de frenos mejor y latiguillos metálicos Goodridge.

    Después lo mismo me planteo pasar a K04 y alguna cosilla más, aunque no sé... esto habría que pensarlo.
    joder y algunos que nos conformariamos con subir 15 o 20cv a un 130cv y la economia (parienta) no nos lo permite
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  8. #518
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    joder y algunos que nos conformariamos con subir 15 o 20cv a un 130cv y la economia (parienta) no nos lo permite
    Hombre, al 130 creo que le subes más de 15-20cvs.
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  9. #519
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    ya imagino pero me conformaria con eso. yo los 200cv ya de un gti seria la po... Hablando vulgarmentd
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  10. #520
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    Hombre, con con un GT22 le pasas de los 200cvs.

    Pero bueno, yendo a lo económico:

    A3 tdi130 --> 183cvs = Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Ibiza TDI130 --> 184cvs = Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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