CitarLa verdad que para lo que le han hecho yo lo veo muy bien de precio.
saludos.
Finalmente junta de culata!!
En otra ocasión mencioné tener durante un año presión en los manguitos y líquido refrigerante escupiendo por el vaso de expansión el refrigerante, llenando el vaso una vez por semana. Finalmente.... al taller, pues se partió un tensor de las poli-v y me quedé tirado. Bueno me dijeron junta claro, y al desmontar estaba la bomba de agua gripada, de ahí venía la avería de la junta. Qué casualidad, la había cambiado hacía 20.000km en aurgi con la distribución, o por lo menos me lo habían cobrado en la factura, ahora dudo si me la cambiaron o se les olvidó......También se me atascaba el turbo y limp-mode a la mínima así que ya necesitaba un taller.... Además con un consumo de 0,5L de aceite cada 1.500km una pasada...
Bueno os dejo la factura haber qué os parece...
passat tdi 110cv ´99 , 266.000km.
-comprobación culata ...............55,00
-planificar culata .....................55,00
-cunta de culata .....................74,00
-retenes de válvula 8 (1,64uni) ..13,12
-bomba de agua ......................90,80
-limpieza del radiador ................80,00
-manguito radiador de agua .......9,65
-tensor ................................113,16
-correa poli-v .........................21,60
-correa poli-v ...........................9,23
-calentadores 4 .......................40,00
-anticongelante .......................12,00
-aceite 10/40 + filtro ................45,00
-limpieza de turbo y engrase
-limpieza y colocación de retenes
-reposición de calentadores
-mano de obra total ................350,00
total con iva .........................963,56 ........
Ahora va el coche de lujo, 2.500km llevo y ¡¡ ni gota !! de consumo de aceite, ni presiones, ni limp-mode que valga, ya os iré comentando.
Última edición por **RYCHY**; 28/07/2011 a las 19:52
PASSAT TDI 110CV¨99. (AVG)
La verdad que para lo que le han hecho yo lo veo muy bien de precio.
saludos.
Yo tambien lo veo muy bien de precio.
Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV
Yo creo que ni es caro, ni barato, pero para el trabajo que te han hecho está bien.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
asi que la fiesta viene de la bomba de agua....
peugeot 106 MAX 1.5D...............
20.000 kms una bomba de agua gripada, algo raro pasó.
un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
Si es que en los Aurgi/Feuvert/Norauto...
A mi me dejaron el vaso de expansion suelto, sin tornillos, y cuando fui a reclamar al jefe de taller se le quedo una cara de ********** que pa´qué te cuento...
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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mal asunto lo de llevarlo aurgi norauto a mi me han dicho que la mitad de los que trabajn hay son chavales que acaban de sacarse el modulo en mecanica. yo para la correa de distribucion y la bomba de agua voy a la seat
Yo no llevaría mi coche a Aurgi para la distribución, pero tampoco pago 200 euros en el conce para que un estudiante de FP me cambie el aceite, algo que un mono bien entrenado hace mientras se echa un cigarro.
En Norauto, por ejemplo, puedes poner 5W30 más barato que en el conce (y exactamente igual) y los filtros son Purflux, que es una marca conocida y espetada en Francia. FeuVert trabaja con Bosch.
Además, llegas, pagas y te vas. No tienes que quedar con el mecánico, que te den hora, etc.
Un saludo
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
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