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¿Y con 320Nm que tal se comportará el embrague???? Mi idea es darle el chispazo también, pero me da miedo ese par para el tdi100. ¿Se notará mucho el dejarlo en 300nm por ejemplo? No me gustaria tener que cambiar el embrague a las primeras de cambio, y mi coche ya tiene 150.000km. Muy bien hechos, eso si...
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Buenas,en teoria los 320 Nm son el limite del embrague original,al menos de los 105cv,pero mas de uno que conozco los pasa y no le llega a patinar,con turbos mayores.Otros casos con turbo original y repro fuerte si les ha patinado y han tenido que bajarlo...Depende bastante del estado del embrague y de la entrega del par que te de la repro,pero con la que comentas dudo que de problemas de embrague,eso si y como todo depende de como lo trates una vez reprogramdo lo que te dure.
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Gracias por la respuesta!!! No soy de achucharle mucho, así que por lo que veo con 320Nm no me debería de patinar el embrague. Supongo que tendré que hablar con el chiptuner para que la curva de par sea en medios y altos, para forzar lo menos posible el embrague. SZolo le piso a partir de 2200.
Es que con mi tdi100 les paso al León MkI de 90cv con chip de mi cuñado y al C4 HDI 110 de mi hermana sin despeinarme. En aceleración en 4ª de 1500 a 4000 rpm (para hacer la grafica) les saco 10 segundos a cada uno. No quiero pensar con repro como tirará.
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