Problema de arranque si lleva rato parado

[][nf€rno23]

Hola,tengo un problema con un ibiza tdi 1.4 80cv,motor BNV tricilindrico.

El caso es que cuando lleva una horas parado hace un amago de arrancar,se para y luego le cuesta mucho arrancar,como si cogiera aire el circuito de gasoil.

El ordenador da todo ok.

Le he cambiado el aceite y los filtro por si tenia algo que ver,ya que antes no lo hacia y empezo a hacerlo de repente.

Los calentadores estan bien.
Una vez arranca todo va perfecto y lo puedo parar y arrancar 100 veces que funciona bien,solo lo hace cuando lleva 5 o 6 horas parado minimo.

El tema es que esta claro que coge aire,no se si porque retorna el gasoil al deposito o algo....

La bomba del deposito es la que hace la funcion de anti-retorno???
Pede ser que este sucia o algo?

La solte ,la limpies y volvi a montar y sigue igual.

Tambien cambie una valvula que va justo al lado del vaso de expansion y que se encarga de regular el flujo de gasoil,pero sin resultados.

a ver si alguien me arroja luz o le paso lo mismo.

El coche es del 2007,saludos!!!

[lebrillo]

Pues todo apunta a lo que dices, que se desceba el circuito.
Prueba a poner una valvula antirretorno en el tubo que va del filtro al deposito, de los dos, el que corresponde al retorno.

[javiersan]

Pues todo apunta a lo que dices, que se desceba el circuito.
Prueba a poner una valvula antirretorno en el tubo que va del filtro al deposito, de los dos, el que corresponde al retorno.

En el de alimentacion debe poner una valvula antirretorno normal,y en el de retorno al deposito poner una valvula como las que traen incorporadas los racores de las bombas inyectoras mecanicas antiguas,es decir que no deje pasar el combustible hacia el deposito hasta que no haya un poco de presion.
Debe asegurarse primero de que no tiene ninguna fuga de gasoil en el circuito (Fuga pequeña igual a toma de aire).Incluso por la bomba tamdem.Un sitio critico son las juntas del gasoil,aveces las juntas no las traen los filtros nuevos o no se cambian.
Un saludo.

[][nf€rno23]

Gracias por las respuestas,lo de valvula anti-retorno lo he leido por aqui,pero quiero dar con el fallo.

Mirare la junta de la bomba tamdem ,¿la compro en la seat? en tiendas de recambios? la venden suelta?

[javizzz]

cambiaste el filtro de gasoil???????

[][nf€rno23]

lo cambie y no consegui nada,el error ya estaba antes,lo cambien por si era cosa del filtro,pero no es asi.

[javizzz]

tons ni idea.............

pero seguro que es una toma de aire por algun lado...........

[][nf€rno23]

esa es la conclusion a la que yo llegue.
Le limpiare bien el aforador y cambiare la junta de la bomba tamdem.

A ver si lo soluciono,si no tocara mirar inyeccion y la propia bomba tamdem.

[javizzz]

que tiene que ver la tandem???????

[elnota]

Estas seguro si tu coche lleva bomba tandem?. Aún así, si fuera por la junta de cierre entre la bomba y la culata, antes te tiraría gasoil hacia afuera que cogerte aire. Y si fuera interno, te mezclaría aceite con gasoil, te subiría el nivel del aceite motor y/o tendrías el filtro de gasoil manchao de aceite. Ahora bien, la propia bomba tandem, tiene una válvula antiretorno, para evitar que esta se descargue evitando arranques tardíos y dañar la propia bomba al girar sin gasoil en cada arranque de motor. Hay una prueba, para verificar la estanqueidad del circuito, pero claro no contamos con las herramientas, quitar el tubo de entrada de gasoil, meter un 1 kilo de presion al ciruito y ver si durante un minuto, baja de esa presión. Un saludo.