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Tema: Aire acondicionado/climatizador Volskwagen Passat Advance 2.0 140 CV.

  1. #1
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    Volkswagen Passat Advance 2.0 140 CV.
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    Predeterminado Aire acondicionado/climatizador Volskwagen Passat Advance 2.0 140 CV.

    Buenas tardes.

    Os envio correo para comentaros un problema que tengo con el aire acondicionado de mi Passat desde practicamente de su compra, incluso llevandolo un par de veces al taller oficial en garantia sin solucion.

    Cuando voy circulando en autovias o vias rapidas con excesivo calor y a la hora de conduccion aproximadamente, el climatizador deja de echar aire frio, sigue echando aire pero ya no es frio. Si lo apago, y lo pongo al minuto, funciona perfectamente, pero a los 20 minutos deja de funcionar. Si pongo el coche a la sombra, el aire, sin haberlo apagado, empieza a echar aire frio. Si no hace calor funciona perfectamente y si callejo tampoco da problemas.

    Lo he llevado a otros talleres y me comentan que no les da problemas. La deteccion del problema, segun comentan, es complicado ya que no van a estar circulando con el coche durante una hora por una autovia un dia que haga unos 38-40º de calor, por lo que me comentaron que podria ser de los ventiladores que refrigeran el radiador (cosa que he comprobado cuando empieza a fallar el climatizador y estan funcionando) o bien, si esto no es asi, puede ser del compresor que a altas temperaturas deje de funcionar ya que el aislante que tiene no este bien conservado y deje de funcionar.

    La verdad que ya no se que pensar y no me quiero gastar una pasta en un compresor para que el problema persista.

    ¿Me podeis echar una mano?

    Gracias.

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    sloom (21/07/2018)

  3. #2
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    uno de nuestros moderadores creo que tubo ese problema igual al tullo y se opino de todo,a ver si te encuentran por hay el hilo.creo que si le hechas agua al radiador enfriaba tambien,se comento que el circuito tiene mucha presion,y cuando sube salta el chibato y deja de hechar.buscate el hilo ese.si no me equiboco.

    aunque si paso cuando lo comprastes y esta en garantia,que me den otro.bamos.

  4. #3
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    Quizás tengas demasiado gas en el circuito y por eso se te salte cuando hace mucho calor porque los ventiladores no son capaces de disipar todo el calor y se salta xa protegerse?las maquinas de aire hacen eso...


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  5. #4
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    Estoy con los compañeros, aunque los ventiladores no girasen a todas sus rpm, al ir en autovia daría igual, incluso estando parados debería enfriar sin problemas.
    Yo iría a un sitio especializado de verdad y solo en aires del automóvil , te sacan la carga, la miden y meten la que debe.
    Incluso aquí en Sevilla se mete menos de lo que recomienda el fabricante, por el tema del calor
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  6. #5
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    Como lo llevas??Encontrastes el fallo ya?
    Salu2


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  7. #6
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    Predeterminado

    Yo daria otra opción mas. Me comento un mecanico que estuvo trabajando en la Volkswagen (Es también forero pero creo que hace tiempo que no se pasa) que en algunos passat estaba dando fallo un sensor que era mas corto de lo que deberia y que se acababa congelando cuando estaba el aire funcionando por lo que el coche dejaba de echar aire frio. Creo que puede tener relación con tu caso ya que dices que cuanto mas calor hace, mas facil sale el problema y es que no se donde esta el sensor, se lo tendria que preguntar, pero si hay mucha diferencia de temperatura entre el exterior y el aire del coche, seria normal que se congelara con mas facilidad y fallara mas. Estaban cambiandolo como digo por uno mas largo para evitar este problema y era un fallo solo de los passat creo. De todas formas en la VW deberian tener constancia de estas campañas...

    Salu2
    VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
    MI PASSATXU ^^

  8. #7
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    Tambien puede que este cortando por alta( por las condiciones en las que se produce tu fallo), pero en ese caso el compresor no seguiria "robando" energia del motor y tu notarias que el coche anda mas suelto¡¡¡¡ ya nos diras que notas¡¡¡¡¡¡

  9. #8
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por aitor Ver Mensaje
    Tambien puede que este cortando por alta( por las condiciones en las que se produce tu fallo), pero en ese caso el compresor no seguiria "robando" energia del motor y tu notarias que el coche anda mas suelto¡¡¡¡ ya nos diras que notas¡¡¡¡¡¡
    No se en los passat pero en mi Ibiza no se nota que lleves el compresor en marcha,la única forma de notarlo es cuando arrancas el aire que cae un pokito de vueltas el coche.El mio si le apretas desconecta el aire acondicionado y cuando ke dejas de apretar lo vuelve a conectar.
    La alta podría ser que la tendría alta,porque si dice que se lo han cargado...
    Tampoco sabé os de donde es xa calcular la temperatura exterior.
    Lo del sensor no es ninguna tonteria pero Tambien se lo haria cuando hace menos calor porque tambien se congelaria,no tantas veces xo se lo haria.


    ---
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  10. #9
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Drazick Ver Mensaje
    No se en los passat pero en mi Ibiza no se nota que lleves el compresor en marcha,la única forma de notarlo es cuando arrancas el aire que cae un pokito de vueltas el coche.El mio si le apretas desconecta el aire acondicionado y cuando ke dejas de apretar lo vuelve a conectar.
    La alta podría ser que la tendría alta,porque si dice que se lo han cargado...
    Tampoco sabé os de donde es xa calcular la temperatura exterior.
    Lo del sensor no es ninguna tonteria pero Tambien se lo haria cuando hace menos calor porque tambien se congelaria,no tantas veces xo se lo haria.


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    Lo del sensor ya lo he encontrado, me sonaba que lo habia visto en otro sitio aparte de habermelo comentado este mecanico y era en el antiguo foro. Hay dos posts que hablan del tema e incluso explican la ubicación del sensor, que esta dentro. A la gente a la que le ha fallado normalmente ha sido con bastante calor. Yo de momento en los 5 años casi que tiene el coche nunca me ha pasado pero a otras personas si... no se cual sera la causa, pero es bastante común en los passat.

    Salu2
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  11. El Siguiente Usuario Agradeció a jurjito Por Este Mensaje:

    limonnaranjo (19/08/2011)

  12. #10
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    Predeterminado

    los compresores de los 140 cv como el que lleva coche van a piñon fijo. Pienso que no desconectan. Cuando aceleras el coche varia el voltaje del compresor.
    un problema que puedes tener como yo tuve en el mio es la clema de conexion con el compresor que suelen fallar y pensar que el compresor no enfria cuando realmente no hace buena conexion.
    En cuanto a la carga te viene indicado la cantidad de r 134a que has de ponerle pero si no lo ves, lo puedes cargar con un par de relojes de frigorista. Con el coche y el equipo colocado de relojes lo vas cargando
    por baja y cuando la temperatura del refrigenrante llegue a aprox. 0º ya esta. importante""" temperatura exterior ambiente 25º y colocar el frio del coche a tope""" bueno saludos

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