Yo le haría rosca con un macho una medida más grande y un tornillo más grande y ya verás como así solucionas.
Yo le haría rosca con un macho una medida más grande y un tornillo más grande y ya verás como así solucionas.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
pero si abajo hay rosca..no puede ser el tornillo hembra en la parte de abajo ..
es hembra o macho en la punta el tornillo?
voy a bajar y lo saco..no hay problema en sacarlo imagino .
lo dde hacerle una rosca..eso hay que hacerlo bien .con maña y alguien con experiencia..que como te cargues lo que queda de pared...adios!! correcto?
Bueno..creo que está solucionado..
este bloque no son tornillos..es un esparrago que viene desde abajo y arriba es una tuerca del 10 con una arandela.
dicha tuerca gira..pero ni sale ni aprieta..no he sido capaz de sacarla a base de girarla.
solucion...tuerca del 10 sobre la tuerca pasada de rosca y con la llave de tubo , aprietas las dos a la vez.
las dos tuercas giran juntas y la de arriba obliga a la de abajo ( pasada de rosca) a girar juntas... y obliga a girar y apretar..
si..seria mas facil sacar la pasada de rosca y poner una nueva..pero no sale! gira...ni aprieta ni nada. asi que como asi hace su funcion..solucionado..
ahora controlare la zona para ver si suda aceite.
creeis que he hecho lo correcto.?
Gracias!
Última edición por cray1; 18/08/2011 a las 19:23
Esquema del bloque:
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la pieza en cuestión:
numero 18 en el esquema de etka:
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con una del 10 por encima, la fuerzas a girar , bajar ..y consigues el apriete necesario .
y este es el Tornillo que va por debajo de la tapa al que va enroscado la tuerca desde el exterior :ç
Numero 3 en el esquema Etka :
028103531B REFERENCIA
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Última edición por cray1; 18/08/2011 a las 21:39
si apretó y no sigue rezumando yo no le daría más importancia.Iniciado por cray1
Bueno..creo que está solucionado..
este bloque no son tornillos..es un esparrago que viene desde abajo y arriba es una tuerca del 10 con una arandela.
dicha tuerca gira..pero ni sale ni aprieta..no he sido capaz de sacarla a base de girarla.
solucion...tuerca del 10 sobre la tuerca pasada de rosca y con la llave de tubo , aprietas las dos a la vez.
las dos tuercas giran juntas y la de arriba obliga a la de abajo ( pasada de rosca) a girar juntas... y obliga a girar y apretar..
si..seria mas facil sacar la pasada de rosca y poner una nueva..pero no sale! gira...ni aprieta ni nada. asi que como asi hace su funcion..solucionado..
ahora controlare la zona para ver si suda aceite.
creeis que he hecho lo correcto.?
Gracias!
un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
si , controlare la zona..me preocupa porque al estar el bolque inclinado hacia atras en estos coches , el aceite qe rezuma , cae por detras..manchando todo y el turbo queda muy cerca..
pero vamos..que el coche me tira una gota como una moneda de 50 de las de antes..jejej.
no mas.
de todos modos he revisado el aceite y esta un poco por encima..
por la mañana con una jeringuilla y un tubo kitare el sobrante por el tubo de la varilla de aceite.. a ver si no tira mas.
si vemos que no se soluciona..será cuestión de cambiar el tornillo levantando la tapa y listo.
Saludos y gracias!
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