Cita Iniciado por mandanguillo
Dicen que con la "reprogramación" de la ECU las regeneraciones son más imperceptibles y no tan continuas. A mí ya se me ha quedado el coche a 1.000 rpm al ralentí en un par de ocasiones, yo que me había hecho ilusiones de que igual el CR no iba a tener tantos problemas de DPF...
Hombre, y se supone que no los tendrás.

Ya han pasado a CR y además, a segunda generación de DPF para estos coches por lo que ya tendrán resueltos casi al 100% estos problemas ¿no?