Orden de apriete colector de escape tdi 150cv motor ARL!!
Buenas!! , pues lo dixo despues de buscar y buscar no encuentro lo que realmente busco . segun el autodata el colector de escape se aprieta a 25nm, pero en que orden? y ya puestos no se si poner las tuercas de origen esas que valen a 2€ o meterles unas de esas de cobre no lo ago por el precio si no por la calidad y no se cual poner, si alguien puede ayudarme a decidir y exponer el por que pues le estaria muy agradecido. un saludo
Las que vienen en los colectores de escape, todas, son de cobre, por tema de dilataciones y tal. El orden de apriete, no es un orden de apriete como el de las culatas, pero hazlo siempre o desde dentro hacia afuera, o en circulos. Yo generalmente las doy un apriete-aproximacion lineal y luego ya las aprieto empezando por el centro y terminando por los extremos. Te hablo de mi experiencia, a ver si alguien aporta mas.
S2!
Pues las que trae de serie en el colector de escape te aseguro que no son de cobre ya que las coje el iman con una fuerza que te cagas y las de cobre que las tengo tambien como es evidente no!! por cierto esta es la referencia de las turcas de origen N902 002 01Iniciado por luisete07
Yo aprieto más o menos como hace luisete07. Méteselas de cobre, para que no se agarroten.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Pues vamos a ver en algunos colectores de tdi antes benian de cobre, buenos pues ahora te vas a la seat, Audi etc. las piden y bienen estas que yo digo. supuestamente estan sustituidas tienen color de cobre pero ya te aseguro yo que no lo son!!jeje y claro pues tengo esa dudilla.un saludo
No creo que sean de cobre, ya que es muy ductil y no es apropiado para torque+dilatacion, ya que se deforman con en apriete y al enfriar se aflojarian.
El color cobre puede ser algun tratamiento protector contra la oxidacion o algun indicativo de que es tornilleria especial para altas temperaturas.
Desde SonyEricsson Xperia Arc, comiendo unas bravas
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
Eso si me cuadra mas, por que no creo que si estan modificas sea para peor. Fue justo lo que le dije al recambista cuando me dijo que de cobre ya no estaban echas las de ningun colector que el pedia, dice por muy biejas que sean estan todas sustituidas por estas, Pues nada pondre las que me an dado en origen y me dejare de enredos!! saludos
Essso es a lo que yo me referia, pero de hierro no son, porque mi iman tampoco las coje, ayer estuve cambiando un turbo de un Leon II y vienen de esas, que parecen de cobre pero no lo son ...
Pues si ! Muxas gracias por las aclaraciones, un saludo
Hoy he estado cambiando un turbo de un Golf IV AHF y me acorde de ti, son tuercas con un pequeño vuelo y una arandela como de 2mm de espesor.
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