CitarSiendo un 130 highline me imagino que tu caja de cambios sera de 6v verdad? por que como sea de 5... seria llevarla muy apretada
Eso haremos, a ver hasta donde consigo llegar con el.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
Antes - VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
Siendo un 130 highline me imagino que tu caja de cambios sera de 6v verdad? por que como sea de 5... seria llevarla muy apretada
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Igor, las puntas que comentas son para VP.
Para 180cv con un va y 0 humos hace falta curro, eh!
Dimelo a mi que a costado apretar el hibrido va- vB a 1.67 para llegar a 184cvIniciado por correcaminos
¿Con las presiones que comentais del turbo del 170 cuanto podria dar en cv fiables?
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Con el mierda-ic que lleva ese coche olvidaros de dar cv... pongas las presiones que pongas. Con un frontal y 1,7 máximo 210 cv.
Mi coche lo tiene creeme, jeje. Siempre que no tengo algo que ahcer...a por el voy, jaja a probar cosas nuevas. Aun le voy a poner luego o mañana otra repro con mas chicha. Me gusta ir poco a poco.
Lo de las puntas, ni idea, ya te digo que upgrades de estos 0, pero bueno, se podria poner algo? Aunque me parece que ya sacara bastantes cv yo creo con estas.
No llega a los 180cv (creo), pero si pasa de los 175cv. Tengo que lanzarlo pero me da por saco tirar esa pasta, porque al fin de cuentas es tirarla. Yo se que anda mucho por coches con los que lo he probado. Luego yo me he comido la cabeza haciendo calculos con los mapas y demas para sacar la estimacion de potencia y saber como hacer cuando te piden cierta potencia y demas, pero no hay nada en firme aun...
Y en cuanto a lo que dices mas abajo...Con 210cv, me iba a ir de lujo...Aqui ya refrigeramos de forma natural el aire, jajaja. No abunda el calor que digas. Y por ahi, por ponferrada, si hace como por Monterroso (que no se si conoceras), tampoco me aprece que haga mucho calor, jeje.
Un saludo.
Última edición por igornorro; 19/09/2011 a las 18:05
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
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Efectivamente, es la de 6 marchas, pero te adelanto, es una mierda. Tiene las relaciones, que yo sepa, de los 130cv que hay el que mas cortas. Ya podria llevar la del FR, con esa caja...cambiarian las cosas.
El mio monta la FRK.
Un saludo.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
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el mio tambien monta la frk , que para un 130 esta muy bien, si fuesen mas largas tendrias que reducir a 5 en cada adelantamiento. los ingenieros no pensaron en que tu ibas a subir de potencia cuando decidieron los desarrollos
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
siempre te queda la posibilidad de cambiar la 6 por una mas larga
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
En general ese coche lleva las marchas cortas. El mismo Audi A4 con 130cv lleva caja de cambios mas larga. El A3 tambien. Mi coche en 4ª a 120 esta casi a 400rpm...Eso es demasiado corto tio. Y en 6ª a 120 va a mas de 2200rpm, demasiado corta. Deberia de ir 300rpm menos en cada marcha mas o menos. Porque el objetivo de la 6ª es ir menos revolucionado y mantener buenos consumos y nada de nada, se va muy por encima de las 2000. No se, es la sensacion que da, demasiado cortas. El Ibiza mismamente las lleva mas largas tambien en su version de 130cv.
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