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A ver, he localizado el rele 109 (creo que es el de arranque) y el 53 (que es el de precalentamiento), creo queambos estanbien, lo he sacado abierto y hechado limpiacontactos, y montado de nuevo y nada, sigue igual no arranca.
Bueno he buscado en internet como comprobar un rele, y hay que excitar la bobina conectandolo a bateria, para ver si el inerruptor salta (el pequeño click que hacen), he comprobado estos y dos mas el 100 y el 18, que no se de que seran, y funcionan correctamente todos.
Sobre el rele de la bomba inyectora por favor decidme cual es y donce esta situado. (Esto me lo han comentado en otro foro).
He mirado tambien los fusibles, lo que van en la tapa de bateria y en el lateral del salpicadero del lado conductor, indicarme tambien si hay algun sitio donde hay fusibles que se me escapa.
Voy a ver si encuentro como comprobar los calentadores.
Espero noticias, gracias y saludos.
Última edición por Nexux6; 26/09/2011 a las 22:47
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Senior Member
el 109 es el de la bomba....
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Gracias amigo.
Ya he comprobado los calentadores y estan todos OK, ya no se que puede ser, me han dicho que hay mas fusibles en el vano motor aparte de los de la tapa de la bateria, pero por mas que yo miro no veo ninguno, a ver si alguien me puede indicar si lo hay y donde se situan.
Gracias y saludos.
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Senior Member
todavia no te ha marcado mas fallos???
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Sigue sin marcar fallos. Pero lo mas sospechoso es que ahora de tanto darle al arranque tiene la bateria baja (se queda encendido el indicador de la bateria) y el vag-com no me dice nada de low voltaje que ya me dio la otra vez....
Ya hasta creo que el vag-com (ver 10.6) que tengo no me esta funcionando correctamente.
No se que mas hacer....
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Senior Member
mide el consumo de w que tiene el coche de parado...
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Bueno, alguien me comentó que intentara arrancarlo con autoarranque, y me ha servido para comprobar que no le esta llegando combustible al motor (Puesto que el coche solo hace la explosión del autoarranque que le entra y luego se para, logicamente no lo he querido forzar pues creo que no es muy bueno para el motor), ya sea por que algun fusible que afecte a la la inyección esta fundido, el rele 103 esta mal, la bomba inyectora o alguna placa que deberia mandar una señal para que esto funcione que no lo hace correctamente, necesito comprobar esto, asi que una vez mas solicito vuestra ayuda para si alguien tiene información (manual de taller, esquema electrico, lo que sea ... para este coche) agradeceria me la facilitase.
Necesito saber que fusibles afectan a la inyección para comenzar a descartar fallos (supuestamente detras de la tapa donde van estos te lo pone, pero en mi coche no tiene nada).
Espero y agradezco cualquier ayuda.
Saludos compañeros.
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He comprobado la bateria y el alternador, la bateria en parado 11,83V (tras mucho intentar arrancar cuando ha bajado hasta 11,45V ya no podia mover el motor de arranque), y con el autoarranque (eter) el motor si llega a arrancar pero solo llega a quemar el autoarranque, me ha llegado a 14,20V por lo que creo que el alternador esta bien (corregirme si me equivoco).
Me han comentado que le meta corriente directa a la bomba inyectora, para descartar fallo de bomba y centrarnos en problema eléctrico, pero no se como (no se cual sera el positivo, pues solo veo una carcasa).
Tambien he comprobado con el multimetro todos los fusible uno po uno y me dan continuidad.
Gracias por los aportes.
Saludos compañeros.
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Finalmente fue al taller, la centralita de inyección estaba quemada, lo bueno es que se ha podido reparar y no hubo que cambiarla.
Ya tengo el coche funcionando, que ganitas y no ha salido tan caro como esperaba.
Muchas gracias a todos los que me habeis hechado una mano.
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Senior Member
me alegro que tengas otra vez el coche en perfecto estado y encima no ha salido caro....
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